1998 2,5 TD diržas

[Leta01]

Taip ir pasielgiau, todel ir domiuosi...

[Makena]

Po velnių, ryt pasigausiu pirmą pasitaikiusį vojų ir nubraižysiu tau. Gal gali tų meistrų foto man į paštą įmest? Noriu pamatyt,kas šiais laikais verslininkais tampa.

[Makena]

Taip ir pasielgiau, todel ir domiuosi...

Žadėjau gaudyt vojų, bet taip greit nebegioju. Paprasčiau bus, jei manuale, 250 puslapy pažiūrėsi. Manualas yra senam forume, arba google jų pilna.

[Leta01]

Labai ačiū Makenai. Aš pasinaudojęs Tavo idėja puse dienos vaikiausi Voyagerius - greiti gyvatės... Tikrai taip - apie šį manual'ą jau rašiau (patikslinu - tai 1938 puslapių). Šitą variantą esu matęs. Tai dviejų diržų sistema kurią mačiau ant savo senojo 1997 metų grandininio motoro. 1998 metų varikliui buvo naudotas vienas diržas ir automatinis įtempėjas kuris, kaip jau sužinojau, kainuoja apie 700 Lt., bent jau man taip sakė variklį pardavę žmonės. Likusią pusę dienos praleidau besigilindamas ir prisikasiau prie to, kad dar ir diržų yra du variantai, tai 1,42 m. ir 2,05 m. Gali būti, kad aš klystu, tad jei galit kritikuokit, neigkit, padėkit...

[intar]

o oro srauto matavimas kaip? kitoks gi ten stovi. placiau butu idomu apie sita operacija: is grandininio, i dantratini.

[Leta01]

Na šiap užsiveda ir dirba kap ir normaliai, o be diržo važiuoti niekas nebandė. Gal tik klausimas dėl oro srauto matavimo - ar kompas neturėtu skirtis?

[BOSAS]

Na šiap užsiveda ir dirba kap ir normaliai, o be diržo važiuoti niekas nebandė. Gal tik klausimas dėl oro srauto matavimo - ar kompas neturėtu skirtis?

Klausimelis koki varikli tau įdėjo?
Esu mates kaip deda 95 metu variklius ir permauna sena lenciugo siurbli vietoi buvusio mechaninio.
Kai su tokiu aparatu pradedi važiuot tada ir prasideda gėrybės.
Siūlau užsikrauk akumą ir vaziuok siek tiek be diržų kad isibandytum pavaras ir trauka.
Stebėk temperatūra !!!

[Leta01]

Įdėjo 1998 metų krumpliaratinį... Agregatai tiko nuo senojo mano variklio, tik kondicionieriaus siurblys netiko dėl tvirtinimų, na ir kondicionieriaus vamzdeliai. Kas dėl agregatų, tai netiko skriemuliai, nes kitoks alkūninio veleno skriemulys, o nuo senojo motoro neužsideda - jis tiesiog kitoks... Iš žmonių pardavusių variklį paėmiau ir kompą, bet jis niekuo nesiskiria nuo mano senojo. Kiek dabar išsiaiškinau skirasi variklio pakabinimo kronšteinas toje pusėje kurioje dedasi diržas - pas grandininį motoriuką didesnis grandinės dangtelis negu tas pats dangtelis dengiantis krumpliaračius. Manau dėl tos priežasties krumpliaratinio variklio tvirtinimo kronšteinas prisisuka 4 varžtais, o grandininio tik 3... Kaip dabar suprantu tai ir subalamūtino meistrus, nes anot jų toje vietoje kur liko viena tuščia vieta varžtui (akivaizdžiai matosi, kad varžtas ten buvo) jie įsitikinę, kad ten turi būti guoliukas... Manau tiesiog išsimatuosiu ilgį diržo koks ten turi būti ir pamėginsiu tiesiog jį antradienį uždėti...

[Haroldas]

Na zodziu reikia nusukti varzta kur yra apatinis guolis-parazitas, viena nusukau lengvai-virsutini, o apatinis kur su tokia ausim metaline na kur pritvirtintas prie ausies yra, tai tiesiog kaip suku atrodo kad vietoj sukasi, na neiseina varztas, gal reik kazka uzglusint, kad varztas atsisuktu?100_1371.jpg

[Akela]

Neina ant lubu miegot Zmogus sutvere- zmogus gali isardyt.