Bandysiu isikisti. Yra nuomoniu, kad Mopar ATF4+ galima pakeisti kitu tepalu. Girdejau argumentu, kad yra panasiu alyvu su labai panasiomis, kone identiskomis charakteristikomis. Kiek maciau specifikaciju, tai tos imant vienos kategorijos alyva labiausiai zinomi parametrai, tokie kaip klampumas prie skirtingu temperaturu, tankis, net uzsileipsnojimo temperatura (!) bemaz nesiskiria. Bet nemaciau, kad kas butu uzsimines apie klampumo praradimo parametra (eksploatuojant) ir atsparuma oksidacijai. Va sitie du parametrai buvo esminiai kuriant Mopar ATF4+ alyva. Si alyva turi sudetyje specifinio priedo "Lubrizol", kuris Mopar ATF4+ alyva padaro itin ilgaamziska. Chrysler koncernas dave palaiminima naudoti ir kitu gamintoju alyvas musu automobiliu pavaru dezems, itin jautrioms alyvos kokybei, su salyga, kad sudetyje yra sio priedo. Bet cia gaunasi ta pati situacija, kaip su produktais "be E" - neaiskus santykis ''Lubrizol'' priedo alyvos bazeje nepavercia jos alternatyva Moparui.

Citata is solidaus tinklapio Allpar:
Per bandymus atliktus kuriant ir tobulinant ATF4+, šlyties testo metu (20val. šlyties testas) buvo pastebetas toks klampumo praradimas skirtingose ATF alyvose:

Dexron III - 40%
Mercon V - 19%
Type 7176D - 32%
Type 7176E - 14% (Mopar ATF3)
Type 9602 - 10% (Mopar ATF4+)

Reziume: galima pilti bet kokia alyva i pavaru deze su salyga, kad ji bus pakeista laiku. Supylus Mopar ATF4+ ''saugus'' eksploatavimo laikas bus ilgesnis nei kitu alyvu, reiskia ir islaidos mazesnes. Ypatingai jei uz keitima mokate pinigus.

Jei klystu pataisykit