3 out of 3 members found this post helpful.
Autorius
provokator
sklendes tikrint kaip? atjungt akuma ir palaikyt kiek suprantu? nes putimo kryptis keiciasi,ta prasme perstacius klima ant koju ten ir pucia,perstacius i ausi- pucia i ausi....
Turbūt kalba eina apie sklendžių varikliukus, jų yra trys, vienas oros srauto padėtims nustatyt, kiti du - oro srauto temperatūros reguliavimas vairuotojui ir keleiviui. Dar vienas yra recirkuliacijos sklendei darinėti, bet jis virš keleivio kojų ir šiuo atveju ne esminis.
Minėti sklendžių varikliukai randasi centrinės konsolės kairėje pusėje, virš aksceleratoriaus pedalo. Jie išdėstyti trikampiu, viršutinis - srauto padėtims reguliuoti, apatinis į variklio pusę - keleivio zonai, apatinis į salono pusę - vairuotojo zonai. Patikrint nesunku, užvedęs variklį, įšilusį iki darbinės temperatūros, nustatinėji temperatūrą į vieną ar į kitą pusę, "driver" arba "pass" , padedi galvą prie pedalų ir pasišviesdmas išoriniu švieos prietaisu matysi kuris variliukas reaguoja į klimato kontrolės bloko valdymą, sklendę uždaro, ar atidaro, arba visai nereaguoja. Tvirtinami jie dviem varžteliais, galvutė 8mm, gali nusiėmęs pamatuot varžą tarp kontaktų multimetru, jei kuris iš varikliukų kelia įtarimą . Varikliukas "Minivene" - 30lt. Tai tiek.
Mano mintis, jei buvo keistas aušinimo radiatorius, reiškia buvo kiauras, yra nemaža tikimybė, kad į aušinimo sistemą buvo supiltas "sandarintojas" , kuris yra didžiausias priešas pečiukų radiatoriams, kurių siauruose kanaluose susikaupia nuosėdos ir galima sakyt užklijuoja aklinai jas. Nėra cirkuliacijos - nešyla salonas. Prie tų pačių sklendžių varikliukų yra pečiuko radiatoriaus vamzdelių plastmasinis gaubtas, dengiantis vamzdelius, ateinančius nuo variklio iki radiatoriaus, jį nusiėmęs, su kokia darbine pirštine gali atsargiai paliesti vamzdelius, jei jų temperatūra skiriasi - užsikišęs radiatorius.