Autorius
Dziugesiukas
Už tokią sumą ir net pigiau gali t&c paimti kad ir dabar, tik daužtą. Palauk, atsiras sveikas už pigiau, tik reikės kantrybės. Routan bus paskui sunkiau parduoti, nei chrysler ar dodge. Ką tam servise patikrinsi? Pakabą ir kurios dalys dažytos? Geriau nevark, pats per duobes pravažiavęs girdėsi ar barška, o ir remontas ne kosmosą kainuoja. Pasiklausyk kaip dirba, rinkis iš kelių variantų, o ne iš vieno. Būtinai patikrink prieš kiek laiko buvo diagnostika jungta ir ištrintos klaidos. Patikrinti nesunku, borto kompe, ant vairo mygtukais spausdamas, susirandi meniu, kur rodo variklio darbo laiką. Bent kelios valandos garantuos, kad nebuvo nesenai trintos klaidos. Su degančiu čeku nepirk, nepatikrinęs klaidų. Missfire klaida jeigu bus, greičiausiai teks motorą taisyti, neklausyk melagysčių, kad žvakę reikia keisti, laidą ar dar ką. Čia galioja būtent 3.6 motorams, nuo 2011m. Išbandyk kaip jungia lėtai begėjantis pavarų dėžė bėgius. Greitai begėjantis visada jungs gražiai. Apsukos iki 2000 turi būti. 2008-2011m yra daugiau variklių variantų, 3.3 su 4 bėgių automatu, 3.8-6pavaros, 4.0-6pavaros(?). Nuo 2011m ėjo tik 3.6 motoras su 6 pavarų automatu. Prieš perkant patikrink dėžės tepalų spalvą ir kiekį. Kaip taisyklingai tai daryti susirask youtubėje.
nenoriu lazdavotis, bet tu kaip "darželinukui" patarinėji DARUKUI, kuris klube ir forume yra virš 10m...
Kaip trinti klaidas, programuoti, ir remontuoti vojų, jis tave pats pamokyti galėtų...
Žmogus, suvažinėjęs I-ką, III-ką, dabar atvažinėjęs IV-ku, planuojantis atsinaujinti, ,tiesiog domisi sekančios kartos ypatumais
Atsakyti cituojant