kai pasyla motoras, vaziuojant ant duju pradeda trukscioti ,dujos paprastos, perjungus benza jokiu problemu.Gal kas buvote susidure su sia problema?
kai pasyla motoras, vaziuojant ant duju pradeda trukscioti ,dujos paprastos, perjungus benza jokiu problemu.Gal kas buvote susidure su sia problema?
Uzsikises filtras, sukietejusi reduktoriaus membrana, uzkakota sistema. Zodziu, beveik visi varijantai tinka Salia taves Sventojoje dirba Romas, nuvaziuok ir sutvarkys .
Daug Chrysler minivenu 2001-2012 m.
sukietejusi membrana reikia keisti reduktoriu(isbandyta) masina kaip nauja
Na taip... Membrana kone kaip skadra, gal reduktorius per slabnas, atsuk varžtą, vis tiek pilnai galios nepakanka iš dujų, variklis baubia daugiau nei važiuoja, automatas supranta kad iš vis dugnais mini, tada mažina dar pavaras ir tik blogiau... Perjunk pagazavęs į dujas, oro filtras ale "sportinis" ir variklio drozimas duklem nes orginalu "nušauna" su laiku, paskui šaudymas prasidės, žvaklaidžiai, žvakės kur kas jautresnė vieta šlanginėm, o įmontuotas dujų maišytuvas sumažina diametrą oro įsiurbimo skylėje, ko pasekoje oro kiekis sumažėja prie didelių apsukų (čia jau benzu važiuojant) apie žiemos bairius iš vis nekalbėsiu.... Ir t.t.
Žinokite suprantu visus, esu ne viena ir ne kelias mašinas turėjęs su šlanginėm ir puikiai pamenu bairius ir vargus, kai kas kartą apie save dujos primena... kas dieną, kiekviena užvedimą, kiekvieną rimtesnį lenkimą...
Tuo tarpu tiesioginės įrangas apie kurias pamiršti kad yra įmontuotos. Tik užsipili ir važiuoji (aišku jei abiem kairėm rankom įdėjo "meistras" tai bus reikalų nemalonių)
Važiuoti galima su bet kuo, tačiau kalba eina apie komfortabilumo lygi esant tam implantui, variklio dinamiką, dėžės darbą ir svarbiausia pasitikėjimą.
Kitavertus visi save pateisins: tiek as ir savo patirties, tiek jus ir tikiuos is išbandytos patirties
Tikrai taip.Esu turėjęs pora auto su šlanginėm,tai vargelio būdavo nemažai,visi išvardinti bajeriukai darydavosi,2004 įsigijęs pirmą savo vojų,dujininko patartas,įsidėjau IV-ą kartą,ir nuo to laiko su minėtomis problemomis "atsisveikinau".Žinoma,kiekvieno pasirinkimas,su kokias dujas dėti,bet reikia įvertinti,kad ir kainų skirtumas stipriai sumažėjęs- IV-os kartos šiais laikais jau nebe 4200lt,o nuo gerų 2000 prasideda,nes gamintojų,modelių, ir montuotojų pasiūla didelė.
Chrysler Pacifica Limited Platinum 2017
Klausimas prie panasios temos.
Del duju pas kitus - noreciau paziureti kaip jos vaziuoja, nes tikrai daug turejau masinu ir su šlanginem ir tiesioginem dujom - visose masinose tai nemazas skirtumas (netikiu kad pas USA masininas kitaip ) Juolab duju maisytuvas sumazina oro isiurbimo diametra, cia logiskai mastant prie daug RPM atsiranda oro deficitas, tai patikrinta ir faktiskai, su daug kitu masinu.... Nebent pas jus stovi po du duju reduktorius, kad sugeba reikiama kieki duju isgarinti prie maximaliu darbo riezimu... Tada taip - uzteks, kitu atveju su fizika lenkiasi.
Tiesa, gal klystu, gal jus esate bande ta pati modeli su tiesioginem dujom ir su šlanginem? Gal is tikro skirtumo nera, o tik as taip manau.
Paskutinį kartą taisė Zydrius : 2012.03.21, 23:01
driusa cia specialistas, jis nesenai i toki motora is slanginiu i taskines pasikeite. tai gali pakomentuot tiksliausiai, kaip tas pats motoras su tom ir su tom elgiasi.