Principe,kad gautai 6,4 l/100km,webasto turi veikt.kitaip tiek neišsispaus.Belieka laukt tokio oro,kai webasto įtaka bus minimali.Realios-vis tiek yra 7,3.Turint omeny,kad mieste ir dar tąsant,rezultatas pranoksta daugelio lūkesčius manau.
Principe,kad gautai 6,4 l/100km,webasto turi veikt.kitaip tiek neišsispaus.Belieka laukt tokio oro,kai webasto įtaka bus minimali.Realios-vis tiek yra 7,3.Turint omeny,kad mieste ir dar tąsant,rezultatas pranoksta daugelio lūkesčius manau.
Issiaiskinsiu tai dar siandiena vazinejau atjunges webasto ir nepastebejau kad sanaudos didetu, be webastoAutorius Makena
Jei termostatas netvarkoj,vis tiek nepavyks gaut tikro rezultato. Mažiausios sąnaudos būna,kai motoriukas dirba jam skirtoj optimalioj temperatūroj. Nemažas kiekis energijos skiriama tai temperatūrai pasiekt, taip pat, kaip ir jai palaikyt. Diena pakankaimai šilta,taip kad ir webasto nėr taip reikalingas, ypač dar mieste. Ar teisingai mysliju?
Suvazinejau Kaunas-Ryga-Kaunas. Viso nuvaziuota kazkur 660km, sanaudas kompas rodo 6.6l/100km. Vaziuota pagal zenklus, greiti bandyta laikyti 100-110km/h.
Mieste vaziuota nedaug, paagal routinima galima paziureti koks atstumas uzmiestyje ir kas lieka mieste. Sudejus kiek nuvaziuota ir kiek kompas rodo likuti km, gaunasi apie 900km su baku.
Tai sakyk kokie pokyciai po visos tos makles yra?
Ir mazdaug litrais kokie tai skaiciai ir i kuira puse?
Pas mane kompas irgi rodo nuvaziavima nuo 850 - 980 km kartais ir iki 1000 km.
Bet tai ka kompas rodo ta ir nuvaziuoju.
Jei mieste varineju tai apie 850 - 900 km gaunasi nuvaziuoti, o jei trasoje tai apie 1000 Km (bet tas priklauso nuo greicio) man pasitaike trasos su nedideliais greicias 90 - 100 km/h
Tai praktiškai gaunasi tas pats, kas važiuotai dujomis, degindamas 13ltr/100km. Viens prie vieno.
Nesigincijam, gal pas 2.8CRD bakas didesnis. Pas mus 2.5CRD variklis, bakas 60l.
Vazinekit ir toliau belarusiska ar rusiska saliarka, pamatytumete jo kokybe, praeitu noras. Kuro filtras su kuro skaitikliu kemsasi vos ne kiekviena menesi. Darykit isvadas patys, tik ne su CRD vazineti su tokia saliara.
Daugiau skaiciu pateiksiu veliau, kai turesiu. Truputi mieste pavaziavau, speju 900km neistengsiu. Daba 700km, lempa kolkas nedega bet arteja prie paskutines padalos. Po uzpylimo parasysiu ar teisingai kompas paskaiciavo. Kolkas laiko 6.6l/100km vidurki.
100-110km/h greitis buvo laikomas paprastam kely, kaip ir paga taisykles (pagal gps max 105km/h). Serviso sindromas praejo, gazas minamas jau kaip ir anksciau
Kolkas pas mane vidurkis 6.5l, tik dar nuvaziuota 40km mieste, be kamsciu. Ziemos metu vidurkis sukosi apie 8l.
Mieste 4 pavara lygiai ramiai vaziuojant rodo apie 5l (negazuojant, nestojant).
Dabar lyg nepastebejau traukos zirkliu, kaip buvo prie kazkur 1800 apsuku pradejus dirbti turbinai atsirasdavo galios, o iki tol masina tokia buka budavo, tai to lyg neliko, gal bosas pamasino turbinos isijungimo apsukas... arba dar serviso sindromas veikia (po serviso visada masina geriau vaziuoja bent kelias dienas)
Na tai kagi jau matau kad rezultatas yra. manau jis tave dar toliau dar labaiu dziugins, bet cia kolkas ne viskas ekonomiskumui pagerinti.
Na kaip suprantu del traukos kaip ir nesiskundi, o tik kalbi apie mazesnes sanaudas
Paskutinį kartą taisė BOSAS : 2011.04.26, 20:07
Taigis 2,8 CRD grubiai uz 2,5 CRD ir po pagerinimu naudoja 1,5 - 2 Ltr daugiau 100 km.
Cia tyrymams labai daug laiko nepraleidau bet cia panasiai taip grubiai gaunasi.
Versija apie 2,8 pasiteisino, galios labai nedaug daugiau uz 2,5 kazkas tik iki 10kW o automatas gerai suvalgo tuoa 10 kW ir dar kuro sanaudas isaugina.
Sanaudoms itakos turi ir 2,8 kubaturas ir automatine deze.
Automatine deze 2,8 CRD nors ir naujesniu metu vistiek sleivai valdoma, taip kad gamintojams yra daug erdves tobulinant voyagerius dyzelius su automatinem dezem.
Rašymo leidimai
Atsakyti cituojant