Kondicionieriaus gedimas

[Tomas]

Sveiki neseniai tvarkiau varžas, nes buvo surudijusios ir del to neveike salone apiputimas isskyrus, kai budavo ijungta 5 padetis. Po taisymo visos 5 padetys pradejo veikt normaliai, taciau pastebejau kita keista dalyka. Kai ijungiu kondicionieriu pakyla variklio temperatura ir trauka sumazeja, isjungus kondicionieriu variklio temperatura nukrenta ir vel atsiranda iprasta trauka. Toliau is priestaisu skydeliu ijungus rezima, kad pustu per virsu ir i kojas, vietoj to kad pustu lauke esanti ora, pucia salta ora bei kyla variklio temperatura, toks jausmas, kad veiktu kondicionierius nors jis neijungtas. Ijungus anksciau mineta rezima ir kondicionieriu visiskai tas pats saltis ir kyla variklio temperatura bei mazejo trauka.

Gal kas patarsit, kur ieskot problemos?

[Zenka]

Įjungus, kad pūstu į viršų - automatiškai įsijungia kondicionierius. Kondicionierius džiovina orą - mažiau langai rasoja.
Įjungus kondicionierių trauka turi sumažėti - nežymiai, bet jaučiasi. Jei kyla variklio temperatūra - gal aušinimo skysčio ar tepalo trūksta?
Jeigu trauka žymiai sumažėja, gal kondicionieriaus siurblys per sunkiai sukasi? Pabandyk kondicionieriaus siurblį pasukti su ranka - sunkiai bet turėtų prasisukti.

[Tomas]

Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus . Įtariu, kad tai bus kondicionieriaus guolis prie mirties, jeigu ten toks yra.

Jeigu, tai būtų tikrai guolio problema. Ar sunku tą guolį pasikeist pačiam ar geriau vežt meistrams?

Dar durnas klausimas ar kompresorius yra nuolat sukamas nepriklausomai ar kondicionierius įjungtas ar ne?

[Darukas]

Ten turėtų būti elektrinė sankaba. Jei su kompresorium kažkas negerai, tai geriau jo nejunk, gali sudeginti dar ir sankabą. Tikslesnei diagnozei pas kondicionierių meistrus reiktų užsukti.

[Girinis]

Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus

Nebūna durnų klausimų, tik durni atsakymai
Taip, nuėmęs diržą patikrinsi- turi suktis lengvai. Teisingai pasakyta, jog kompresorius įsijungia ir sukasi darbo režimu, tik jį įjungus( per sankabą). Na, principas juk tas pats, kaip ir eilinės sankabos. Kažkiek galima pajaust ir traukos sumažėjimą, bet jau taip juokingai, kad reik pasistengt tai pastebėt. Nei papildomų didesnių garsų, nei kaukimo - būt neturi, tik elementarus garsas jog kažkas įsijungia. Ventiliatoriai, ar pečiukas taip pat turi savo garsą, taip kad orientuotis galima, ar tai žmoniška, ar jau kažkas negerai.
Bet kokiu atveju, pačiam nepatarčiau ardyt, jei tai pirmas kartas. Guolį, jei jis ten žviegia, pakeist ne karvę kainuoja, o freono užsipildyt reikės po to vis tiek. Tai tiek, kiek numanau.

[PlymouthV6]

Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus . Įtariu, kad tai bus kondicionieriaus guolis prie mirties, jeigu ten toks yra.

Jeigu, tai būtų tikrai guolio problema. Ar sunku tą guolį pasikeist pačiam ar geriau vežt meistrams?

Dar durnas klausimas ar kompresorius yra nuolat sukamas nepriklausomai ar kondicionierius įjungtas ar ne?

Kad galetum vazinetis gali numauti fiske nuo kondicionieriaus siurblio - jis nebeisijungs ir galesi neskubedamas susitvarkyti.

[Tomas]

Kad galetum vazinetis gali numauti fiske nuo kondicionieriaus siurblio - jis nebeisijungs ir galesi neskubedamas susitvarkyti.

Kurioje vietoje ta fiske yra?

[romaas]

CALIBRATION/DIAGNOSTICS TEST ENTRY
TO INITIATE TESTS:
Set Blower motor ON HIGH
+++ вентилятор на полную

Set Mode position to Panel
+++ переключатель положения - в лицо (стрелка только вперёд)

Open all A/C outlets
+++ открыть все вентиляционные решётки

Set Temperature to Cold (Both slide pots if equipped)
+++ Регулятор температуры - на холод

Depress WASH and REAR WIPER button simultaneously for 5 Seconds (Until all LED's light)
RESULTS:
All LED's will turn on for 5 Seconds
+++ОДНОВРЕМЕННО нажать кнопку омывателя заднего стекла и постоянного
режима заднего дворника. держать 5 сек пока все лампочки не загорятся

Calibration Test is running when REAR WIPER and INTERMITTENT are alternately flashing.
+++Когда ПОПЕРЕМЕННО мигают лампочки постоянного и прерывистого
режима дворников идёт калибровка заслонок

Cooldown test is running if A/C and RECIRC are alternately flashing.
+++Когда ПОПЕРЕМЕННО мигают лампочки кондиционера и рециркуляции идёт
тест охлаждения.

Acceptable result is REAR WIPER LED is the only LED flashing. Push Rear Wiper to exit.
+++Признак успешного окончания тестов - мигает ТОЛЬКО кнопка включения
заднего дворника (постоянный режим). Для выхода из тестового режима
нажмите её.

Если выключить зажигание во время теста или аварийно завершить его
одним из следующих способов
Test can be aborted by doing one of the following:
Depressing Rear Window Defogger, RECIRC and Rear Wiper buttons.
+++нажать кнопку обогрева, рециркуляции И заднего дворника (видимо
одновременно?)

Cycling Ignition OFF and then ON.
+++Выключить зажигание и снова включить

Control will automatically abort after 15 minutes from the time Calibration Diagnostics and
Cooldown was entered.
+++продержать 15 минут в режиме теста/окончания теста не завершаяего
как положено.

То лампочки будут мигать указывая на неудачное завершение теста.

Если по окончанию теста мигает не только лампочка заднего дворника но
и лампочка прерывистого режима то это код ошибки:
FAIL CODES/LEVEL DISPLAY
Fail Codes/Level are displayed using the REAR WIPER and INTERMITTENT LED's flashing in
sequence.
+++ Коды ошибок индицируются с помощью кнопок постоянного и
прерывистого режима заднего дворника.

The REAR WIPER LED represents the Level and the INTERMITTENT LED represents the
Value.
+++ Лампочка на кнопке постоянного режима показывает тип кода, а
прерывистого - значение

After Calibration/Diagnostics is completed, the control will begin flashing Level 1 codes.
+++После окончания тестов будут вымаргиваться коды первого типа
(уровня)

Depressing the WASH button will cycle to Level 2, depressing WASH again will cycle to Level 3. Each
time the WASH button is depressed will cycle to the next level. After Level 5 is reached, you will cycle
back to Level 1.
+++Нажатие кнопки омывателя заднего стекла переключает типы (уровни)
кодов последовательно с 1 до 5 и обратно 1

Failure Code Levels -- Wipe Button LED
Level Display
1 Fail Codes
2 Mode Potentiometer Test
3 Blend/Pass. Potentiometer Test
4 Evaporator Probe (A/C and Zone Units Only)
5 Driver Potentiometer (Zone Units Only)
Level 1 Failure Codes -- Intermittent Wipe Button LED
Code Definition
0 Passed ALL Tests
1 Mode Actuator Did Not Reach Defrost Position
2 Mode Actuator Did Not Reach Panel Position
3 Blend/Pass Actuator Did Not Reach Cold Stop
4 Blend/Pass Actuator Did Not Reach Heat Stop
5 Evaporator Probe Open
6 Evaporator Probe Shorted
7 Driver Actuator Did Not Reach Cold Stop
8 Zone/Driver Actuator Did Not Reach Heat Stop
9 Control Head Internal Failure

[Audriusas]

Kaip rasiau pries tai klaidas as istriniau ir pasidariau testa, jokiu klaidu nemeta. Taciau kaip ir rasiau cooldown testa panasu kad is vis nepaleidzia. Jei atskirai bandau leisti cooldown testa tai visos lemputes uzsidega ir po kokiu 5s recirc ir AC lemputes mirksi. Kai vyksta testas turetu mirkseti tai viena tai kita. Gal galetumet patarti kaune pas ka nuvaziuot, kad turetu iranga pasijungti prie kompo ir kondicionieriu paziuret ar tikrai man pilnai uzpyle. Nes jau as pradedu itarinet kad praiti meistrai mane apgavo ir neipyle kiek reikia. O dar klausimas kai pildo jungiasi tik per viena ventili ar per du, nes jie lygtais buvo prisijungia tik prie artimiausio kur po kapotu.

[paschka]

Kaip rasiau pries tai klaidas as istriniau ir pasidariau testa, jokiu klaidu nemeta. Taciau kaip ir rasiau cooldown testa panasu kad is vis nepaleidzia. Jei atskirai bandau leisti cooldown testa tai visos lemputes uzsidega ir po kokiu 5s recirc ir AC lemputes mirksi. Kai vyksta testas turetu mirkseti tai viena tai kita. Gal galetumet patarti kaune pas ka nuvaziuot, kad turetu iranga pasijungti prie kompo ir kondicionieriu paziuret ar tikrai man pilnai uzpyle. Nes jau as pradedu itarinet kad praiti meistrai mane apgavo ir neipyle kiek reikia. O dar klausimas kai pildo jungiasi tik per viena ventili ar per du, nes jie lygtais buvo prisijungia tik prie artimiausio kur po kapotu.

as paviziuoi pildziau kandiske pas svogeri servise , venas ventilis prie kuro filtro , antro rasti nesugebejom (idomu kur jis ???) bet man issiurbe ir uzpile per viena be jokiu problemu , ej neklistu tei ar 870 ar 970 gramu + spec tiapaliuko . issiurbe pries tei 430 , saldidavo padorei tik siurblis per karscius dirbdavo neissijungent . odabar keip priklauso padirba ir atsijunge . kei pernai lepos menesi vaziavom i krima tei be kandiskes butu nekas , uz lango +43 .