Skaitinėju va forumą...ir prisiminiau savo istoriją su EGR. Kai užsikimšo katalizatorius, buvo žiauriai sukilęs slėgis išmetimo kolektoriuj...Pirmas ir nukentėjo EGR. Susilydė plastikinis diafragmos korpusas su atvamzdžiais...Ten dar yra ritė - solenoidinis vožtuvėlis, kris pajungtas į kompą, ir atsidaro kai bent kiek paspaudi gazą...Jį atjungus, iškart klaida atsiranda P 040? nepamenu tiksliai dabar...
Po problemų su katalizatorium ir liamda kurį laiką važinėjau su užaklintu EGR, o tą solenoiduką laikiau prijungtą..Bet retkarčiais išlįsdavo kita klaida - P 0401 - mažas EGR efektyvumas. Tada šrote nupirkau kitą EGR tą plastikinę galvą ir surinkau viską kaip priklauso...
Ir tada prasidėjo nesamonės...Bent kiek didesnės apsukos, ir...variklis dūsta...Tas EGR jį dusina. Išardžiau iki varžtelio, išploviau išpūčiau...Atrevizavau net "neardomą" mazgą - diaragmą su vožtuvėliais, bandžiau suprast viso to reikalo principą....
Reiškias gaunasi kažkas tokio....Kolektoriuje sėdi vožtuvas...Jo prapūsti niekaip neturėtų, nes slėgis pasiduoda į abi puses to vožtuvo...( O pas mane jį prapučia, galimai spyruoklės pasidarė minkštos po įvykių su katalizatoriu....)
Vožtuvas turi prasidaryti tik esant atdaram solenoidiniam vožtuvui ir kai išretėjimas iš įsiurbimo kolektoriaus nugali slėgį iš išmetimo kolektoriaus ..Šitie dalykai kovoja tarpusavy guminės diafragmos plasmasinėj kameroj...Šiaip nerimtas kažkoks man pasirodė mechanizmas, nes labai priklauso jo veikimas nuo slėgio išmetime, kuris vėlgi gali kaitaliotis užsinešant katalizatoriui ar prakiūrant kokiam bačiokui...
Kaip minėjau, prapučia pas mane tą mechaninį vožtuvą...
Tai padariau skardinę tarpinukę ir visai užaklinau išėjimą iš EGR. Ir vėl pradėjo lysti P0401...Va kaip kompas suuodžia kad nėra tų dujų padavimo į variklį - niekaip nesuprantu...Nėra ten jokių daviklių, tiesiogiai kontroliuojama tik solenoido grandinė, bet ji duoda kitą kodą...O per mažą efektyvumą jis kažkaip mistiniu būdu išskaičiuoja....
Tai va, reiks kažkada susirast tą vožtuvą ir pasikeist....O kol kas skardinėj aklėj padariau 2 mm skylutę...Ir dabar nei variklis dūsta nei P0401 nenervina.
Atsakyti cituojant
