Realiai man svarbiausiai del alkuninio blokavimo.
Realiai man svarbiausiai del alkuninio blokavimo.
Na blogo degimo kampo priezasti irgi linkstu atmesti, kadangi variklis dirba itin tolygiai ir graziai. As net pats pasimetes. Vakar pakeiciau reduktoriu, tai nepatikesite kaip dirba, ant laisvu atsidarius kapota girdisi tik kaip dirzai sukasi Jokio garselio is variklio, trauka ant benzo irgi tikrai gera. Esu vares TA su zymiai slyksciau dirbanciais, netraukiancias, duminanciais varikliais, ir nei pas viena tokio CO nebuvo. O cia kaskoks kosmosas.
Is pradziu masciau kad del EGR, nes jis visiskai uzsikises buvo (tiksliau tas vamzdelis kur is pasiurbimo kolektoriaus i EGR nueina). Gal dar kaskas tame EGR negerai??
kuo toliau, tuo įdomiau
Born in USSR
Na cia tas 10.5 tai preliminariai, kadangi matuojant del kaskokiu priezasciu pute lauk pro ta daciko dali,kuri i zvakes lizda isisuka. Jei to nebutu, gal butu ir 14. Nes seip pagal pristabdyma ijungus begi riedant, tai speju kad kompresija gera, vien is to....
Na tai visi atsakymai ir mintys po sio tavo pareiskimo tapo preliminarios.
Jei butum tiksliau aprases gal ir patarimai butu buve tikslesni arba visiskai tikslus
14 atm ir 10 atm tai skirtumas variklyje kaip diena ir naktis sie parodymai.
Taip ,tepala katik pakeiciau, plius XADO dar supyliau tutele.
Viskas tikrai labai paprasta, nereikejo nei rato nei posparnio imti. Labai idomiai tik uzpylimo anga padaryta - uzsikemsa su elementariu istraukiamu guminiu dangteliu
Dar nustebino, kad pilasi paprastas 10W40 tepalas.
Į automatinę pavarų dėžę pilasi per matuoklę.
Chrysler Pacifica Limited Platinum 2017