Sia problema pirma kart sprendziau pries keturis metus. Tada dejau ksenonus vietoj halogenu. Ir tada issiaiskinau kad norint apsaugoti halogenine kaitrine lempute nuo starto perkrovos (kol siulas neikaites jos varza labai maza del to teka labai didele srove kuri kenkia lempos ilgaamziskumui) siuolaikiniu auto kompai ijungimo metu duoda ne impulsa 0 +12V o kelia itampa laipsniskai "stebedami" augancia srove ir islaikydami galia. Tuom apsaugoma halogenine lempute. O kai pajungiam rele ar ksenonus t.y balasto schema apkrovos varza nera tokia maza ir srove nera tokia kad kompas ijungtu +12v ir jis tiesiog pasimeta. Tada bando gesinti ir vel ijungineti ir tt... Del to burzgia rele ir nedega (mirga) ksenonai. Tai mazdaug tokia sio reikalo teorija.
O sprendimas vienas. Reik prisijungt prie kompo ir pazymet kad orginaliai yra instaliuoti ksenonai ir kompas nekreiptu demesio i visa tai ka aprasinejau pradzioj, o tik ikaltu +12V. Man tai dare Egis.
Sekmes gerai apsviestame kelyje.