Senokai lankiausi forume, mat neberadau savo parašytos žinutės. Nors viskas įvyko jau senokai trumpai papasakosiu apie atomazgą, kaštus ir ko galima būtų pasimokyti.
Tralas vokiečiuose tokio svorio mašinai kaštavo 280EU už 80Km, draudimų neturėjau tad kaipir įkliuvau. Vokiečiai siūlo remontuoti nesigilindami į problemos esmę, gerai kad lietuvos meistrai mane gerai telefonu pakonsultavo. Vokiečiai atidengę karterį ir radę skilusį indėklą pasiūlė pakeisti visus indėklus, kaina 1000EU, lietuviai už 1000 Eu pasiūlė padaryti kapitalinį variklio remontą, taigi nusprendžiau nerizikuoti ir tvarkytis lietuvoje.
Toliau sekė tralo į lietuvą paieškos, pradžioj bandžiau skambinti per firmas, bet operatyviai nieko neradau. Pasirodo kas veža auto naudojasi labai patogiu sprendimu
http://auto-loads.com. Svetainėje paprasčiausiai įvedate kur yra automobilis, kiek žadat mokėt ir su jumis susieks: ) Su manim susiekė po 2val nuo paskelbimo, po 4 val nuo paskelbimo privažiavo tralas. Automobilį ant tralo padėjau užkelti pats, nuvaryti irgi padėjau, bet jau nebe taip sekmingai (išmokta pamoka duoti nuvarinėti tralistui, jeigu ką sugadins - pats ir atsakys)
Už tai kad vokiečiuose nuėmė padoną ir parodė gedimą palikau dar 80Eu.
Apie patį gedimą kaip jau ir minėjau skilo indėklas, bet tik vienas. Išardžius variklį pasirodė visi negerumai, senų tepalų gabalai, sulinkęs švaistiklis. Reziume 4300Lt ir mašina vėl važiuoja. Šlifuota galva, naujos vožtuvų kreipiančiosios, nauji žiedai.
Su šeima sekmingai grįžom lėktuvu.
Tai tiek, gal kam bus naudinga.