Saudo ant duju, prie apkrovos (zvakes, laidai pakeisti)

[Bajoras2]

Negalėsiu būti GM. Ta diena bus užimta kitais reikalais
Pasibande manaji po 3,3 (4-uko) su tiesioginem, tai sake iki aukstesniu sukiu mano gyvesne, nu bet aukstesnese apsukose - katastrofa totali pas mane.

Blin dar viena is teoriju - tas suknistas "sportinis" filtras su savo nestandartiniais oro pralaidumais gal vandenis mutina
Na siandiena ant pabandymo paciupau pigias Champijono zvakes. Komplektas ar tai 45lt. Pabandysime pazaisti. Jei jausis kad problema sprendziasi zvakej, imsime tas kas priklauso - ale platina

[driusa]

Dar kart klausimas ant benzo viskas gerai? Jei ant benzo gerai tai arba keiti dujas į taškines arba filtras originalus, arba dar kaip mačiau pas vieną žmogelį 2 dujų reduktoriai.

[Bajoras2]

Dar kart klausimas ant benzo viskas gerai? Jei ant benzo gerai tai arba keiti dujas į taškines arba filtras originalus, arba dar kaip mačiau pas vieną žmogelį 2 dujų reduktoriai.

Būtų kur kas paprasčiau, jei bent ant benzo būtų gerai. Tiesa, dar ant benzo vos vos begėjasi tarkime prie 4000rpm, o ant duju stoja

[BOSAS]

Sitie modeliai aukstuose sukiuose praranda savo traukima.
Tokie jau jie yra.

Tik aisku to praradimo supratimas tarp taves ir manes gali buti skirtingas.
Jei katoliko nera jau, tuomet bedos ties zvakem turi formuotis.
Pigios zvakes jei jos netinkamos, gali nieko gero neduoti.
Tarpeliai zvakes turi buti atitinkamo dydzio kitaip apie vaziavima pamirsk.

[Bajoras2]

Sitie modeliai aukstuose sukiuose praranda savo traukima.
Tokie jau jie yra.

Tik aisku to praradimo supratimas tarp taves ir manes gali buti skirtingas.
Jei katoliko nera jau, tuomet bedos ties zvakem turi formuotis.
Pigios zvakes jei jos netinkamos, gali nieko gero neduoti.
Tarpeliai zvakes turi buti atitinkamo dydzio kitaip apie vaziavima pamirsk.

Žvakės susuktos normalios ir kas jam priklauso.
Šaudytu, purtytusi, kas nors bent darytusi

Bet siandiena kilo nauja teorija:
Ant duju dinsgta trauka nes: duju deficitas
Ant benzo dingsta trauka - nes stovi duju maisytuvas, kas automatiskai sumazima oro isiurbimo "vamzdzio" diametra, ko pasekoje tampa oro deficitas. Pabandysiu ji ismesti laikinai ir paziureti kaip ant bezno vaziuos.

[BOSAS]

Pabandyk

[Bajoras2]

Kol kas ant benzo nepabandžiau traukos didesnėm apsukom, bet dujų maišytuvo dėka, oro įsiurbimo diametras sumažėja kone dvigubai, o kad tai labai ne į naudą - manau ir taip bus aišku. Na išbandysiu vėliau be maišytuvo trauką.

Na o su dujomis, tai perinkau reduktorių, filtriukas. Traukos prie aukštesnių sūkių tikrai nedaug dasidėjo. Reduktorius pats 140Kw, tad lieka dar viena teorija, kad reikia ne 6mm vamzdelius išvedžioti, o 8mm.
Tačiau yra ir pliusų nemažų, sanaudos mišriam važiavime ir nesliūkinant keliu nukrito ženkliai.
~140km/h trasoje gavosi apie 14ltr šimtui (varžtas atsuktas maximaliai)
Mišriai ir netaupant, bet kiek prisukus varžtą, gavosi 12,5ltr. Čia tas pats kas turėti dyzeli ir pilti tik ~6ltr dyzelio (degalinėj)
O prieš tai dėja 18ltr ir nei lašo mažiau buvo. Taip kad nepatingėkite atsinaujinti savo dujų reduktoriaus, jei patys varžtus pažystate, tai kainuoja dažniausiai 50-70lt.

Tikiuosi kam nors bus naudinga info.

[BOSAS]

Taip su slanginem tai gali pasiekti, o su ipurskimu nesigautu tokiu geru skaiciu.

[Girinis]

.
~140km/h trasoje gavosi apie 14ltr šimtui (varžtas atsuktas maximaliai)
Mišriai ir netaupant, bet kiek prisukus varžtą, gavosi 12,5ltr. Čia tas pats kas turėti dyzeli ir pilti tik ~6ltr dyzelio (degalinėj)
O prieš tai dėja 18ltr ir nei lašo mažiau buvo. Taip kad nepatingėkite atsinaujinti savo dujų reduktoriaus, jei patys varžtus pažystate, tai kainuoja dažniausiai 50-70lt.

Tikiuosi kam nors bus naudinga info.

jau naudinga šaunu, kad skaičiai tokie. Sveikinu.

[Bajoras2]

Kolega nusipirko IV su 3.3 tiesiogine duja, kol kas misriai vaziuojant maziau 18.5ltr sanaudu nepasieke, bet bandys. Idomu, nes cia mano didziausia dilema buvo tarp 3.3 ir 3.8, kaip kad tarp slanginiu ir tiesioginiu.
O as experimentuoju toliau su sanaudomis ir reduktoriaus reguliavimu. Pranesiu apie kitus pasiekimus