Gal esate kas pasicipave savo dyzeliuka?
pasidalikit info jei nesunku. Ar verta ar geriau to nedaryti, jei geriau to nedaryti tai kokios pasekmes sito reikalo buna?
Spauzdinimo versija
Gal esate kas pasicipave savo dyzeliuka?
pasidalikit info jei nesunku. Ar verta ar geriau to nedaryti, jei geriau to nedaryti tai kokios pasekmes sito reikalo buna?
Lauk BOSO komentaro. Jis saviškį ir cipavo ir vel iš cipavo ir tt.....
2,5 mechaninė ir taip gerai važiuoja, ko ten dar iš jo norisi? Pavažiuok su benzinu automatu, pamatysi ;)
O šiaip fizikos nepakeisi. Norėsi daugiau galios, valgys daugiau kuro. Iš oro tos galios nepadaro. Nebent nori pasidaryti ekonomiškesnį, bet tada ir bus guminis.
Geriau to nedaryti pasekmes man asmeniskai buvo skaudzios su tralu is italijos nuo romos teko parvykti.
Pas mane yra 5 voyageris.
Buvau ir 4 tukus cipines ir ten bedu buta. Lesa tas cipas purkstukus padidina sanaudas. O to zeklaus traukimo kaip isivaizduoji nera. Trauka minimaliai pagereja mazdaug 3 kartus lyginant su nuplautos masinos efektu :)
Po cipavimo prasideda beda su kuro slegiais ta sistema padaryta rakom ir ji nesusitvarko zmoniskai su didesniu kuro kiekio padavimu. Gali buti taip iseisi ant lenkimo jei gerai daspausi bus tik pyst ir uzges variklis.
Jei nori deti chipa tik del to kad pradzia gazo butu gyvesne tai patarciau dabar ismokti ji paminti giliau ir nereikes cipo.
Beje po cipavimo atsiras bedos su duslintuvu egr sistema ir t.t. sios bedos yra labai rimtos ir pridarys daug vargo.
Sis traktorius turi turbina kurios geometrija nekinta.
Todel beveik visada baziuoja su oro deficitu.
Del sios priezasties juo negalima vaziuoti jei apsisukimai zemiau 1800 nors dauguma tai daro ir turi bedu del to.
Turedamas chipa privaletum ji sukti didesniuose sukiuose kad isvegti siu gamintojo kliurku.
Realiai tingiua cia toliau telefone subaksnoti visus niuansus.
Cipuot nerekomenduociau bus daugiau neigiamo nei teigiamo. Uzvaziuosi i voyger gimtadieni ir viska papasakosiu ko dabar nedarasiau. ;)
OHO:-o
Aciu BOSAS uz info.
asmeniskai man tai pavaziavus dyzeliu norejosi vel i benzina. del traukos tai nepasakyciau, kad geriau. sitoj vietoj galima butu pradeti debatus, kad buvo netvarkingas, ir tt. neesme, man traukia geriau benzinas. kazkam gal dyzelis. kiekvienam savo :)
3.8 benzinas-160kw, 332nm prie 4000rpm, 0-100 per 9.6sek. V max-180kmh
2.5 crd-104kw,320nm prie 2000rpm, 0-100 per12.6 sek. V max-185kmh
Is vietos dyzelio sukimo momentas daro savo, bet toliau... :)
nu vyrai lyginat 6 cilindrus su 4iais, ir kubatura labai zenkliai skiriasi. tikrai neteisingas palyginimas. savaime aisku kad 3.8 nepalyginamai geriau. lyginkit 2.4 benza su 2.5 crd. svogeris turi 2.4 benza tai maniskis crd lyginant su jo tai kisa y sedyne neblogai. tas 110 kw tikrai per silpnas, nor autostradoj buvom invija 170km/h:). jau sitas crd vangiai begejasi bet tas 2.4 tai is viso tik ritasi.
asmeniskai man tai su situ crd labai sunku smagiai startuot nuo nulio, o kai jau jungi 3ia begy tai eina stacias, apsilenkti irgi nera sunku.