Tik nedaryk nieko SOSTINĖJ, na nebent negaila laiko, mašinos ir pinigų...
Spauzdinimo versija
Labai trumpai:
Nupirkau auto, atsitiko - keitė variklį. Tai darė trys servisai, tai apart to, kad prasuko naujai pirktam motorui įdėklus, išardė starterį ir surinko taip, kad starteris važiuojant atsijungė (nulakstė kontaktai), supartalino alkūninio veleno skriemulį, išreguliavo įpurškimo kampą, nesugebėjo uždėti diržo, supirdolinto salono jau nebeminėsiu, kai įmetė sena varikli patiesę tik suplyšusią plėvelę ir man visa tai kainavo dar pusantro Voyagerio už iki šiol kalantį variklį, važiavau vos keturias dienas vasario mėnesį, ir iki šiol į darbą važinėju autobusu... ŠTAI IR SOSTINĖS AUTOSERVISAI.
Vienas vienintelis žmogus Vilniuje kuris tikrai pagelbėjo, tai iš Justiniškių gatvėje esančio elektrikų servisiuko už "Treviro".
Sveiki, atliko diagnostika ir parode klaidas siuose davikliuose kur pazimeti foto , vienas kiek sake karsto oro reguliatorius o kitas oro padavimui jei gerai pamenu , jei ne gal galite pataisyti. sake pradziai pasikeisti desines puses , del jo gali nebuti traukos . ar butinai turi buti tu paciu metu ir ar sutapti kodas tas pats ? gal tuos daviklius ir paciam galima patikrinti ar tikrai jie neveikia? aciu.
sveiki , po tikslesnes diagnostikos , atradome taukos problema. pasirodo , kad turbinos daviklio laidas buvo pazeistas , to pasekoje kompas blokuodavo turbina ir vazinejau kaip su paprastu dizeliuku :)
Siaip nei viena turbina neturi stabdziu :) Na bet nera visiskai nevaldoma, matomai. Jei oro srauto matuokle duoda kompui neteisingus duomenis, tai kompas siurbliui neduoda teisingo nurodymo kiek kuro reikia purksti, neispurskus reikiamo kiekio kuro nesusidaro pakankamai ismetamuju duju, o del to nera is ko issisukti turbinai. Cia uzburtas ratas gaunasi.