sendien sistemose uzdejo kabli, pakainavo 180eu. ryte nuginus zadejo iki pietu zadejo sutvarkyt, bet atsiemiau tik 15.30. sake labai suvargo del uzrudyjusiu varztu niekaip nejo atsukti.
Spauzdinimo versija
sendien sistemose uzdejo kabli, pakainavo 180eu. ryte nuginus zadejo iki pietu zadejo sutvarkyt, bet atsiemiau tik 15.30. sake labai suvargo del uzrudyjusiu varztu niekaip nejo atsukti.
Sveiki, noriu su/si/montuoti kablį savo Grand Voyager V. Turiu klausimų:
Ar verta ieškot originalaus, ar jie kažkuo geresni nuo pvz.lenkiškų Hakpol?
Ar verta nuimamą dėti, jei naudojama mažiau nei nenaudojama?
Ar reikia "dėžutės" rozerės pajungimui, ar galima jungt tiesiai nuo lempų? Vienam centre sakė reikia, kitam - nereikia.
Jei kemperyje važiuojant veiks šaldytuvas, kamera ar dar kas - nuo kur paimt pliusą negi nuo lempų laidelio užteks?
dėkingas už nuomones.
P.S.kablys bus naudojamas kemperiui per atostogas patampyt, gal retkarčiais su zubrionoku kokią lentą parsivežt, žodžiu retai.
Oj, žinok nenoriu nuliūdinti, bet tampyti kemperį su šiuo auto - vargas. Kemperį tempęs su 4-uku 3.3, tai užteko vieną kartą išsinuomavus nusitempti į Molėtus, kad suprasti, nu į nafik tas vargas.
Su 5-uku (3,8 ) tampęs valtį ant priekabos, bet ten bendro svorio MAX 350kg buvo ir tai gąlą supa baisiausiai (4-ukas šiu atveju geriau nes su lingėm buvo) . Trūksta sukimo momento, pastoviai žemesnį bėgį laikai įkalęs.
Po jo turėjau Freemont AWD automatą su ta pačia 62TE dėže ir 2.0 dyzelių - tai nepalyginamai geriau tempia priekabą, padidėjo laivas ir jau ~600 kg bendra masė priekabos - jokių problemų. Dabar Jeep GC 3.6 su 8 bėgių dėžę, tai
net ir aplenkti ką nors su priekaba ne problema :)
Nežinau gal europinio galinė pakaba standesnė - tai bent dėl supimo nebus problemų.
Ar verta nuimti kabli, spresk pats, cia daugiau grozio reikalas, nei kazkas kito. Esu turejes lenkiska pigu kabli ant subariko ir tampes priekabas 1-2tonu svorio, tai jokiu prblemu nebuvo. Beje, jis buvo ant 2 varztu, tai nenaudodamas nusukdavau ;) Dabar irgi lenkiska is intercars pirkau, apie 130eur kainavo.
Nenuimtas kablys apsaugos dar ir nuo nepageidaujamo imtimaus kontakto su kitu automobiliu...
O čia tiesa, kad pvz.Vokietijoj (ir kai kuriose kitose ES šalyse) negali būt palikto kablio, jei nieko nevelki su mašina?
Dėl lingavimo, galvoju kad Grand Voyageris kaip tik tinkamas kažką tampyt, su savo 2,1 tonoa mase. Balansas priekabos daug duoda, gal subalansavus svorį neturėtų būt taip blogai, kad negalėtum važiuot.. Vistiek supranti, kas tempiant karavaną nepalenktyniausi ir atitinkamai vairuoji.