Nu zinokit radau deze parvarys is vokietijos tokia masina deze kainuos 1200 lt tikrai pigiau negu taisyt. beje pirstas nieko neismale tik korpusa.
Spauzdinimo versija
Nu zinokit radau deze parvarys is vokietijos tokia masina deze kainuos 1200 lt tikrai pigiau negu taisyt. beje pirstas nieko neismale tik korpusa.
o cia nebuvai? http://itoda.lt/ gal jie tau sutvarkys dezute.....ten tikrai gerai dirba zmones...
Tai ką čia skaičiuot? Be 400 nieks neims ir neuždės, plius tepalai- grubiai 200, ir gauna katę maišę, be jokių garantijų .Beje, kurią, jei taip pat naudos- suvarys ant rytojaus. Pirštai šeip sau nelenda, nors ir nėr apsaugos senose
vazinejus as normaliai manau ir pas jus buvo kaskas panasaus 96 metu masina ner ko noret mano manymu. o uzdejimas ir nuemimas ir kainuos 400lt o tada jau bus matyt kiek as ten vazinesiu
Jos bijo užbuksavimų sniege, purve, staigių permušimų iš vieno rato į kitą. atbulom reik švelniau stengtis
vis delto nutariau taisyt tai 1100 lt taisymas ir dar bugnas parejas tai 80 euru restauruotas ir puse metu garantija duoda sake sustiprintus sudejo ten pirstus.
Sveiki,esu girdėjas,kad automatinės greičių dėžės tarnavimo laiką gali pailginti papildomas tepalo radijatorius.O gal AD tepalą būtų naudinga paleisti iš vis per atskirą radijatorių?Pas mane 96 trčios kartos 3,3.Už pareikštą nuomonę būčiau dėkingas.
Jei gamintojas nuprende, kad reikia tokio radijatoriaus koks yra, manu, jis ne be reikalo taip padare... ;)
Ar tau nuo gero maisto kada nors bloga buvo?
As antrukui kai keiciau tai buvo ATF+4 atrodo :)
Manau ausinti tepala be proto yra nelogiska, kaip ir butu be proto papildomai ausinti antifriza. Nuo to tikrai nepageretu jo tepimo savybes ir svelniai sakant, nepailgetu dezes tarnavimo laikas.. Visi tepalai turi savo darbini temperaturos diapazona, kuriam jie ir buvo sukurti.
Ačių komentavusiems.Suprantu,kad papildomu radijatoriumi amžinai tarnaujančios AD nepadarysiu,o ir gamintojas tokio poreikio nenumatė,juk amerikiečiai tikriausiai su ta pačia mašina daugiau dešimties metų važiuoti ir negalvoja,o mums tenka.Tai va,mes dažnai važinėjam motoresursą baigusiomis mašinomis,tai yra išdilusiomis,o tokioms mašinoms,gal kiek tirštesnis tepalas nepakenktų,manau, kad vėsesnis tokiu galėtų ir būti.Būsiu dėkingas už komentarą.
Ačiū mano sumanymą komentavusiam kolegai bosui,iš trumpos mano narystės šiame klube supratau apie neginčijamą jūsų komentarų vertę.Žinoma nuo gero maisto bloga greičiausiai nebuvo,tačiau jaunystėje su malonumu dantimis traiškiau riešutus,o dabar norisi ko nors patogesnio.Gal ir pagyvenusiai mašinai reiktų ką nors pataikyt.
Ka reiskia pritaikyti?
Paieskoti ko nors pigiau ?
Visada prasom. Tik nepamirstam vienos dalies is auksines mechanikos taisykles kad mazesnis trintie koficientas mazina detaliu dilima.
Pritaikyma jusu siulomu atveju suprantu kaip pasiulyma kazka is senesniu technologiju. Taciau senesnes technologijos turi ir blogesnius parametrus ir t.t.
Cia jusu teise rinktis.
As budamas blaivaus proto ir aiskiai suvokdamas realybe :D (juokauju) Aiskiai suprantu, kad visi automobilio mazgai pagaminti is metalo. Gamintojas nepuls perrasineti techniniu dokumentu kurie buvo isleisti pries 10 ar daugiau metu nurodymas juose, kad pagal siuo metu esamas technologijas reiketu naudoti aukstesniu klasiu alyvas. Sije vietoje reikia paciam vartotojui apie tai suprasti.
Ivertinan kad kai kurie automobiliu mazgai siais laikais yra gaminami silpnesniu konstrukciniu savybiu laiko atzvilgiu taigi jiems reikia ir geresniu alyvu, kad uztikrinti tepima ir t.t........
Gal ir nevietoje ikisiu trigrasi, bet mano buvusiame antruke buvo gamyklinis papildomas pavaru dezes tepalo ausintuvas-radiatorius (tooth)
Taip buvo taciau pavaru deze del jo netarnavo amzinai ir tepala jei keisti vistiek reikejo.
Sveiki kolegos.Jūs vis su tuo amžinu AD tarnavimu,ir tepalų keitimui galimu poreikio atpuolimu, bet to aš ir nesitikiu ir minėt neminėjau,sutaupyt ką nors taip pat neplanavau.Bet kai paskaitai forumą,tai susidarai nuomonę,kad dauguma AD gedimų ir jų požymių išryškėja užkaitus tepalams,ir atvirkščiai, mašinai atvėsus viskas kuriam laikui lyg ir pasitaiso.Tai va aš ir pagalvojau,kad jeigu papildomo radijatoriaus pagalba pažeminčiau AD tepalų temperatūrą tai mano senukė nuvažiuotų kiek toliau.Jeigu naujausi tepalai jai tinka tai ir tiems nepagailėčiau,taip jau išėjo,kad įsigijau gerokai padėvėtą auto ir dabar visko mokausi,mat tikiuosi vasarą pakeliaut.
Prasom ;)
Klausimai:
1. Istacius pusle i deze koks turi but atstumas nuo korpuso krasto iki pusles verzliu (pas mane isistato su dviem ilindimais, ar tai jau viskas)
2. Pries uzdedant pusle kiek i ja ipilti tepalo.
nezinau atstumu niekad nera matuota
tepalo nors 0.5 Ltr ipilk
tepalo ipyliau ir leidau nusisstoveti tiek kad pavertus jis lauk nebegtu. Isistato per tris ilindimus pirma kart matyt taip sutapo kad 2 ir 3 kartu sulindo, atstumas gavosi apie 19mm. Manau viskas gerai nors nete neradau koks turi but atstumas, bet visur raso kad turi isistatyti tris kartus,tai manau kad viska gerai padariau :)
Nelabai suprantu apie ka tu cia.
Bet jeigu kazkas gerai gavosi tai gerai :D
Sveiki pas manes t&c 99 limited, turiu beda su pavaru deze, ryte kai uzvedi neisijungia pavara, arba vaziuojant ismeta. turi isjungti varikli, o uzvedus ijungti per naujo. Kai pasivazineji koki pusvalandi tada nebekyla jokiu problemu, pavaros junginejas net neina ne suprasti. Dekui.
Pradžiai tepalo lygį pamatuok, jeigu dar netikrinai.
Tokie bajeriai darosi dėl tepalo trūkumo. O jeigu su tepalu tvarkoje, tai specai gal ką patars.
O gal koks sudas ipiltas(s) ar jau atidirbo alyva ir laikas keisti.;)
Sveiki kolegos.Laša automatinės greičių dėžės tepalas kažkur iš variklio smagračio gaubto ir vis labiau,rytais po mašina atsiranda balutė.Dėžė iki šiol veikė gerai.Mašina-T & C 96 metų.Gal kas galit ką patart ar pagelbėt?
Susitvarkyti reikia keisti rieboksli