Blyn gi sakiau kaip nuotrauka padaryti. Ne vienos normaliai nepadarei. paskutine kazkas panasaus kur generatorius manosi, tik kamscio apacios nematyti.
eik normaliai nufotkinti, kaip prasiau
Spauzdinimo versija
Blyn gi sakiau kaip nuotrauka padaryti. Ne vienos normaliai nepadarei. paskutine kazkas panasaus kur generatorius manosi, tik kamscio apacios nematyti.
eik normaliai nufotkinti, kaip prasiau
Failas 3833
na korka neprasytai pakoreagavo su cangemis amerivoje . neprasytas padejo nuorint sistema... dabar uzsidaro pertekliu i isipletimo inda kelia.
visdelto itarimu turiu kad gava trukusi. vaziuosiu stebesiu.
jei ka susiremontuosiu ir be problemu vaziuosiu. aciu kolegoms uz pagelba.
aciu BOSAs uz pagalba. as nerekiau o klausiau. kaip supratau kokiu rakursu fotkint tokiu nufotkinau.
kai zinai ko reikia tai ir pasidarai kaip reikia. bet kai nezinai kaip reikia nevisada pavyksta padaryt ar ne?
Matai neseipsau del savo malonumo to prasau, o tam, kad tau padeti.
Na bet gavosi kaip visada. Geros dienos. ;)
Labas visiems. Nekursiu gal naujos temos, pakelsiu šią, autoriaus pamestą...
Bosai, kiek suprantu, tu norėjai pamatyt kamštį va taip nufotkintą?
Failas 4741
Kaip man atrodo, jei tas vidurinis grybukas nepritrauktas, slėgio sistemoj būti neturėtų. O jis yra. Dabar naudoju kitą kamštį...kur tas centrinis grybukas visai iškirptas. Slėgio nėra.
Pabandau aprašyti visą istoriją. Gal ko nors nesuprantu...
Taigi. Kai pirkau auto...2002m. grandas vojus 3,3l benzas dujos...Aušinimo sistema buvo be slėgio, nes radiatorius buvo truputį kiauras pačiam viršuj...ir dar buvo įdėtas tas kamštis be centrinio vožtuvo. Temperatūra pagal skydelio pokazometrą visada buvo...net ir dabar...stabiliai normali. Skysčio lygis laikėsi kažkur iki tos skylutės radiatoriuj ir problemų kažkaip nebuvo. Pripilu pilną - perteklius išbėga. Kas lyg ir suprantama.
Radiatorių pakeičiau nauju. Kamštį irgi. Sistemoj slėgis. Pirmas išvažiavimas iš garažo...ir po 8 km bėda. Trūko plastikinis trišakis apačioj prie webasto. Ten tas webasto ryškiai prikolchozintas ne gamykloj. Sutvarkiau. Tuo pačiu įsitikinau kad rodyklė skydely ne pievas rodo. Variklio neperkaitinau.
Klaida P0301. Degimo praleidimas 1 cilindre. Pakeistos visos žvakės. Pirmame cilindre konkrečiai trūkęs centrinio elektrodo izoliatorius. Po pakeitimo viskas normalu. Buvo 3 metus. Aušinimo skysčio lygy kažkiek tikrindavau....O paskui jau nelabai. Paskutinį kartą tai pernai rudenį...kai kažkiek koncentrato įpyliau.
Dabar gi...birželio pabaigoj...vėl klaida P0301...ir šalto variklio pasipurtymai. Žvakę išsukau su visu sriegiu...Buvo didelis stresas. Bet ši problema jau išspręsta.
Ir pakeitus žvakę, bandant variklį....Netyčia astebėjau kad aušinimo sistemoj trūksta skysčio. Labai daug...gal 3 litrų, jei ne daugiau...Kada variklio temp. pradėjo kilt o dujų reduktorius liko šaltas.
Po to taip. Sistemoj slėgis - skystį prie mažų apsukų išvaro į išsiplėtimą. ir jis nebegrįžta. Po kelių tokių ciklų jis pilasi per išsiplėtimo viršų...o radiatoriuj lygis katastrofiškai krenta,
Operuotas kamštis - be slėgio. Nusistovi kažkokia pusiausvyra - radiatorius nepilnas, išsiplėtėjas netuščias...O skystis varinėja šen - ten. Mažos apsukos - eina į išsiplėtimą...Duodi gazo - eina į radiatorių...Nėr gerai bet....
Mano versija. Pirmam cilindre kompresija susisiekia su aušinimu. Aušinime slėgis. Išjungus karštą variklį tas slėgis kažkiek skysčio įspaudžia į 1 cilindrą. Iš čia purtymasis po užvedimo ir klaida P0301...Dirbant varikliui cilindro kompresija perspaudžia aušinimo slėgį ..ir ten darosi burbulai... Kuriuos aušinimo siurblys prie didesnių apsukų išneša viršun prie kamščio ir jie išeina per iššsiplėtimą...Prie mažų apsukų siurblio efektyvumo negana...Ir galvutėj darosi didelis dujų burbulas, kuris per kamštį išvaro jau skysčio porciją.Nes skystis nėra spūdus.....O auštant varikliui skystis iš išsiplėtimo ar visai negrįžta arba grįžta nepilnai...nes yra skylutė su cilindru...
Taigi versija...teisingon pusėn ar atbulai ? Ir ką man dabar daryti?
Mano manymu 2 dalykus:Pasimatuoti kompresija arba atlikti galvos sandarumo testa, jeigu viskas gerai, keiti radiatoriaus kamsti ir turi buti viskas vel gerai, o jeigu negerai, taisai.
Termostatas buvo keistas? Dar gali būti susudevejas pompos mentės...
Kompresija aišku....
Galvos sandarumo testas...Tai čia kas? Ištirpusio CO nustatymas antifryze? Ar kažkas kažko rimtesnio, leidžiančio nustatyti bent tai, kurioj galvoj problema ?
Termostatas keistas nebuvo. Nematau problemų su juo. Variklio temperatūros rodyklė kaip prikalta pora mm žemiau vidurinio brūkšnio. Net kai jungiasi ventiliatoriai.
Tiese...buvo toks su juo nuotykis...Tiesiog bevažiuojant gerai ujau užšilusiu varikliu...gal po 80 km. kelionės...variklis staiga ėmė aušti. Rodyklė krito iki minimumo...
"Check engine" ėmė mirksėti be jokių garso signalų. Tik dėl to ir pastebėjau, kad atšalom. (beje kažkas...mane čia išjuokė, kad to negalėjo būti...) Išėmęs termostatą, radau, kad jame įspausta kokia tai šiukšlė gal kokių 3 mm dydžio. Ją pašalinus, termostatą patikrinau "puodo" metodu, pastačiau atgal...Ir dirba jis ir po šiundei dienai.
O dėl siurblio menčių susidėvėjimo...Čiq rimtai ? Pasitaiko dažnai tokių dalykų? Prisipažinsiu...kažkur pasąmonėj buvo kilusi tokia versija...Bet turbūt sąmonė užblokavo, nes nesu tokio dalyko matęs....
šiaip tai logikos būtų...Toks įspūdis, kad prie mažų apsukų trūksta cirkuliacijos.....Padėjus ranką ant dujų reduktoriaus korpuso tas neblogai jaučiasi....Kai sistema be slėgio. Kai su slėgiu - tada nesuprasi nieko...
Kas dar...
Užvedus šaltą variklį...Pradžioj tirštas baltas dūmas nueina... Paskui varva kažkiek iš išmetimo vandens. ""piršto - liežuvio"" testas rodo kad ten tikras vanduo...antifryzo saldumos nėra. Pašilus varikliui viskas sausa, jokių varvėjimų ir dūmų.
Daug auto po 200k km arba pompos guolis arba mentės susidėvėję. ( ant sunų pasato b5 nesenai irgi pakeista pompa, sutapimas ar ne rida 200k km ;) ir kai sena buvo nuimta nuo "sparnuotes" buvo likęs tik "blinas be menčių" ) Čia yra normalus dalykas. Dar pas tave pompa sausa? Ant visų yra skylutę, kur išbėga antifrizas, kai guolis susidėvėję.
Kažkada ant BMW buvo irgi miręs pompa tik rida buvo apie 400kkm, nuo sparnuotes irgi blinas tik jau buvo prasusukes nuo savo ašies ir" gyveno savo gyvenimą "
P. S.
Dėl voyageriu nežinau prie kokios km pompa susideveja, bet ant auto kitų markių kuri turiu, turėjau ir kai dirbau servise tai nuo 200kkm daug kas keičia.
Na kaip minėjau fb, daryk CO atifryze tyrimą. Pamatysi buvimą. Tada teks ardyt ir nukelinet galvas ir ašį greičiausiai pradeguse Tarpine.... ;)
Sveiki,buvo ir pas mane problemų su aušinimo skysčiu. Kažkaip neatkreipiau dėmesio į išsiplėtimo bakelį, bet kai jį pamačiau ir jis buvo tuščias, išsigandau ir pripyliau antifrizo per vidurį nuo min iki max ( aišku kai atvėso motoras ) . Na ir po to pastebėjau ,kad kai sustoju,ir užgesinu motorą, iš kažkur pradeda lašėti,o kartais ir bėgti antifrizas ( kiek įžiūrėjau tai jis iš radiatoriaus viršaus kažkur pareidavo,bet ne iš išsiplėtimo bakelio ) Tai kelis kartus taip ir dapilinėdavau po litra daugmaž,kai nebebūdavo skysčio išsiplėtimo bakelyje. Tiesa dar buvau kažkokio specialaus hermetiko pylęs,kur užtaiso mažas skylutes. Po kiek laiko nusipirkau radiatorių ,ir jau žadėjau keist,bet vis nerandu laiko,tai taip dabar ir važinėju ir nebepilu antifrizo ,tik pažiūriu kad pačiam radiatoriuje būtų skysčio,temperatūra viskas ok,greitai užšyla,pečiukas šildo. Na ir kažkaip įdomiai,kol pildavau antifrizo tol ir lašėdavo ar bėgdavo ,o kai nebepilu antifrizo ,niekas atrodo ir nebelaša. Bet manau problema vistiek yra,ir anksčiau ar vėliau išlys. Radiatoriaus dangteli taip pat buvau keitęs,bet manau ,kad buvo ten su juo kažkas negerai,nes kai nebepildavau antifrizo su senuoju dangteliu nebėgo,o kai uždėjau nauja,pradėjo bėgt,tai apkeičiau atgal sena.
Pas situos 4virtuko v6 variklius kiek domejausi ausinimo sistemoj buna nemazas slegis,slangos kietos...todel radiatorius prakala virsuj is priekio,kas ir pas mane atsitiko,uzklijavus prakale vel per savaite.Reikejo vaziuoti,po ranka naujo radiatoriaus nebuvo,tai atlikau eksperimenta:vel uzklijavau radiatoriu ir sumazinau sistemoj slegi su probke,ir ka? Ogi jau beveik 2 metai,apie 15000km,visur sausa,antifrizas bakelyje vietoj,nei kart nedapyliau,ziema sildo,vasara nekaista,todel manau su gamykliniu skyscio darbiniu slegiu ryskiai persistengta.
Esme tame kad dedami netokie radiatoriu kamsciai!!!!!!
Siu mazinu ausinimo sistema yra atvira ir jai reikalingas visiskai kitoks kamstis.
Tačiau apie tai niekas nesidomi ir deda bele ka.
Dar neteko sutikti kitos auto markes kurioje savininkai tie daug nesamoniu priburinetu.
I sita masina nededa ko reikia, pritaiko, ismeta, atjungia, priklijuoja, uzglusina ir t. T.
Čia jau tapo burtininkų mašinos.
Va...išėmiau pompą. Vaizdelis įdomus....
Failas 4854
Nulūžusą dalį irgi pavyko sužvejoti. Ašelė kliba gal kokius 4 mm...Drenažinė skylutė užsikoksavusi pilnai, matomai per ją lašėjo kažkada...