PDA

Žiūrėti pilną versiją : Tepalas: sintetinis ar mineralinis?



Rolandas
2012.02.05, 15:04
KODĖL REIKĖTŲ RINKTIS SINTETINĘ VARIKLINĘ ALYVĄ?

Sintetiniai tepalai yra sukurti taip, kad atliktų paprasto tepalo darbą, tik geriau, kadangi juos galima specialiai sukurti konkretiems reikalavimams išpildyti. Nors sintetinių tepalų gamybos, taigi ir pardavimo, kaina yra šiek tiek didesnė, sintetiniai tepalai turi didelių privalumų, nes išlieka stabilūs ekstremalioje temperatūroje.

Augant variklinei alyvai keliamiems reikalavimams, šiandien gana dažnai originalių variklių gamintojai reikalauja, kad būtų naudojama variklinė alyva sintetiniu pagrindu ar, dar geriau, visiškai sintetinė variklinė alyva.

DABAR, KAD SUPRASTUME ŠIŲ ALYVŲ SKIRTUMĄ, TURIME ATSAKYTI Į KLAUSIMĄ: KAS YRA KAS?

Alyvą mineraliniu pagrindu sudaro daug įvairių molekulių, kurių dydis ir forma yra skirtingi, todėl akivaizdu, kad šios molekulės panašiomis sąlygomis elgiasi skirtingai. Alyvą sintetiniu pagrindu sudaro vienodos formos molekulės. Mechaninių požiūriu, visiškai sintetinė alyva geriau atlieka savo funkcijas ir sukelia mažesnius galios nuostolius, lyginant su mineraline alyva. Kai molekulės yra vienodo dydžio, galios nuostoliai sumažėja. Sintetinių alyvų skystumas ir aukštoje, ir žemoje temperatūroje yra žymiai geresnis, negu mineralinių alyvų. Kuo skystesne variklinė alyva išlieka žemoje temperatūroje, tuo geriau ji apsaugo variklį šalto paleidimo metu, ir tuo mažesnis variklio nusidėvėjimas. Šaltas paleidimas vyksta tuomet, kai aplinkos temperatūra žemesnė, negu 20°C. Tyrimai rodo, kad 80% viso variklio nusidėvėjimo atsiranda dėl šalto paleidimo.
Tarp daugelio kitų privalumų, kuriais pasižymi sintetiniai tepalai, yra jų sugebėjimas išlikti stabiliais aukštose temperatūrose (kuriose paprastos alyvos pradeda skilti), ir išlikti skystais žemose temperatūrose (kuriose paprastos alyvos ima tirštėti). Tai užtikrina optimalų tepimą ekstremaliose temperatūrose, variklis mažiau nusidėvi, lieka švaresnis ir našiau dirba.
Visikai sintetinė variklinė alyva „išlaiko klasę“ viso laikotarpio tarp techninės priežiūros metu, o mineralinės alyvos savybės per tokį laikotarpį prastėja. Kai alyva turi būti keičiama retai, originalių variklių gamintojai dažniausiai rekomenduoja naudoti sintetinę variklinę alyvą.

info by Castrol (http://http://www.castrol.com)

Girinis
2012.02.05, 17:02
Čia Castrol reklama, ar kaip suprast? II vojus, 3,3l., daugiau nei pusę milijono km riedėjo puikiai, akyse neregėjęs sitetikos ir dar tiek būtų nuvažiavęs gal...Taip, kad ne viskas taip vienareikšmiškai...Apskritai, pagalvojus, tai kokie varijotai dar gamina ir pardavinėja "ne sintetinius", jei jie akivaizdi atgyvena ir nesamonė, anot Castrol? Man tai "konsevatoriška tiesa" tai kvepia. Bet nežinau- čia gal kievienas savo nuomonę turi..

Rolandas
2012.02.05, 17:22
Atsakymas paprastas:
Pasinaudojau TIK Casrol puslapio informacija ir daugiau nieko iš ten. Kalba eina apie tepalus bendrai ( ar tai bus Q8 ar Mobil1 ar Valvoline ar ... ).
Tiesiog info apmąstymui.
Viskas tobulėja, tepalai taip pat.

Girinis
2012.02.05, 17:29
Ok, supratau(agree)

BOSAS
2012.02.05, 19:42
Kai perskaiciau ta zodi mineralinis Tai net nupurte, kaip taip galima rasyti :D
Zinoma kam ta masina nerupi tai tas mineralinis pats tas.

Daranius
2012.02.06, 22:02
KODĖL REIKĖTŲ RINKTIS SINTETINĘ VARIKLINĘ ALYVĄ?

Sintetiniai tepalai yra sukurti taip, kad atliktų paprasto tepalo darbą, tik geriau, kadangi juos galima specialiai sukurti konkretiems reikalavimams išpildyti. Nors sintetinių tepalų gamybos, taigi ir pardavimo, kaina yra šiek tiek didesnė, sintetiniai tepalai turi didelių privalumų, nes išlieka stabilūs ekstremalioje temperatūroje.

Augant variklinei alyvai keliamiems reikalavimams, šiandien gana dažnai originalių variklių gamintojai reikalauja, kad būtų naudojama variklinė alyva sintetiniu pagrindu ar, dar geriau, visiškai sintetinė variklinė alyva.

DABAR, KAD SUPRASTUME ŠIŲ ALYVŲ SKIRTUMĄ, TURIME ATSAKYTI Į KLAUSIMĄ: KAS YRA KAS?

Alyvą mineraliniu pagrindu sudaro daug įvairių molekulių, kurių dydis ir forma yra skirtingi, todėl akivaizdu, kad šios molekulės panašiomis sąlygomis elgiasi skirtingai. Alyvą sintetiniu pagrindu sudaro vienodos formos molekulės. Mechaninių požiūriu, visiškai sintetinė alyva geriau atlieka savo funkcijas ir sukelia mažesnius galios nuostolius, lyginant su mineraline alyva. Kai molekulės yra vienodo dydžio, galios nuostoliai sumažėja. Sintetinių alyvų skystumas ir aukštoje, ir žemoje temperatūroje yra žymiai geresnis, negu mineralinių alyvų. Kuo skystesne variklinė alyva išlieka žemoje temperatūroje, tuo geriau ji apsaugo variklį šalto paleidimo metu, ir tuo mažesnis variklio nusidėvėjimas. Šaltas paleidimas vyksta tuomet, kai aplinkos temperatūra žemesnė, negu 20°C. Tyrimai rodo, kad 80% viso variklio nusidėvėjimo atsiranda dėl šalto paleidimo.
Tarp daugelio kitų privalumų, kuriais pasižymi sintetiniai tepalai, yra jų sugebėjimas išlikti stabiliais aukštose temperatūrose (kuriose paprastos alyvos pradeda skilti), ir išlikti skystais žemose temperatūrose (kuriose paprastos alyvos ima tirštėti). Tai užtikrina optimalų tepimą ekstremaliose temperatūrose, variklis mažiau nusidėvi, lieka švaresnis ir našiau dirba.
Visikai sintetinė variklinė alyva „išlaiko klasę“ viso laikotarpio tarp techninės priežiūros metu, o mineralinės alyvos savybės per tokį laikotarpį prastėja. Kai alyva turi būti keičiama retai, originalių variklių gamintojai dažniausiai rekomenduoja naudoti sintetinę variklinę alyvą.

info by Castrol (http://http://www.castrol.com)

labai graži iniciatyva, kuri padės išsiaiškinti kas yra kas - galima būtų ir visą gražų straipsniuką sulipdyti. Noriu tik paklausti ar čia gūgliavertis taip sudėliojo? Negražiai skaitosi...

Ir dar mane užkabino tas mistinis šaltas startas - reikia suprasti kad kai lauke termometras rodo 20 laipsnių tik tada nebereikia šildyti variklio? Sakyčiau labai retas mūsų taip daro...

Girinis
2012.02.06, 22:37
Taip, graži ir pagirtina..
Tik, kadangi informacija yra Castrol, tai tiesa pagal Castrol.. Tada, klausimas, kas yra kas, tampa toks sąlyginis..
Viens kandidatas parašė, kad bulvės sveika, kitas, kad nesveika..Abu apsigynė, abu daktarai..
Aš už pasirinkimo laisvę. Už geriausio pasirinkimo galimybę. Taip kad: kai noriu valgau bulves, kai ne- nevalgau..

intar
2012.02.06, 23:36
Taip, graži ir pagirtina..
Tik, kadangi informacija yra Castrol, tai tiesa pagal Castrol.. Tada, klausimas, kas yra kas, tampa toks sąlyginis..
Viens kandidatas parašė, kad bulvės sveika, kitas, kad nesveika..Abu apsigynė, abu daktarai..
Aš už pasirinkimo laisvę. Už geriausio pasirinkimo galimybę. Taip kad: kai noriu valgau bulves, kai ne- nevalgau..

isdiskutuota seniausiai. o ir dabar rolandas aiskiai parase, kad viskas tobuleja.. aisku gal lt, jei pramina per metus 30k/km tai ir gali reguliuot ka pylt (atlaikys tas nabagas motoriukas, tuos 200k/km ir su tuo brudu, paskui dakalsi kazkam ir tegu jis vargsta?).
su sintetika (su boso pagalba variklio remontuose) kuriasi prie tu -32 (zyzelis) be jokiu problemu ir webastu. ir joks antifrizas salt negalvoja. ir siaip pritariu mikanai pagalvok kokias prapagandas skleidi, kad visi aferistai sukciai ir t.t . jei pirkdamas ziuri, kad tik pigiau butu.
p.s. saugok tada geriau miska: nuo triuksmo, nuo masinu uzimo ir bus ok? (multikas)

Girinis
2012.02.07, 08:41
Kokią variklių alyvą pasirinkti
Benzininiam ar dyzeliniam varikliui
Alyvos (tepalai) dyzeliniams varikliams teoriškai atsparesnės suodžiams. Į benzininį variklį pilti nerekomenduojama, nes alyvoje dyzeliui dedamas didesnis plovimo priedų kiekis. Sename variklyje plovimo priedai gali išjudinti susidariusias nuosėdas, taip pat išplauti nuosėdas iš riebokšlių (salnikų) ir variklis gali pradėti leisti tepalą.
Klampumas
Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai, pavyzdžiui 10W40.
Pirmas skaičius prieš W raidę- šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje. 5W klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje. Dar gaminamos 0W klampumo alyvos. Jų klampumas toks pat kaip ir 5W, tačiau 0W visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei -40°C. Tokių šalčių Lietuvoje nebūna, todėl pirkti 0W neverta.
Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje 100°C. Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis- skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas- tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis. Bet skysta alyva skvarbesnė, todėl senuose ar labai sudevėtuose varikliuose dėl pernelyg skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo spaudimas. Klampesnės alyvos (W50) privalumas- ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę. Bet naujuose varikliuose, kuriuose tarpai tarp tepamų paviršių maži, didelio klampumo tepalas sunkiau skverbiasi į tarpus tarp paviršių.
Kokybė
Alyvos kokybę nusako API klasės. Ant alyvos etiketės kamputyje mažomis raidėmis būna užrašyta "API SJ/CF" ar panašiai. Po S raidės einantis kodas skirtas benzininiams varikliams, po C- dyzeliniams. Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios raidė po S arba C (SG,SH,SJ,SL,SM... ir dyzeliniams CF,CG,CH,CI,CJ...), tuo aukštesnius reikalavimus alyva atititinka. SA žemiausios kokybės, SB geresni ir taip toliau. Šiuo metu dauguma pusiau sintetinių alyvų yra API SJ/CF ir geresnės kokybės. SH klasė laikoma pasenusia, bet tinka mašinoms, pagamintoms iki 1996 metų. SJ klasės alyva pradėta naudoti 1998 metais ir tinka daugeliui dabar naudojamų automobilių. SI klasės nėra, nes kodas buvo praleistas dėl panašumo į "Systeme International" santrumpą. SL pradėta naudoti 1998 metais, SM- 2004, naujausia SN klasė- 2010 metais [1].
Dar yra naudojamas europietiškas ACEA reitingas, bet juo galima nesidomėti, nes tiek ant alyvos etiketės, tiek automobilio pase yra nurodoma API klasė.
Į kitus užrašus ant alyvos bakelio, kurie pasakoja apie nepakartojamą variklio apsaugą visais metų laikais, galima nekreipti dėmesio.
Ką pirkti
Tepalų klampumą ir API kokybės klasę geriausia pasirinkti pagal mašinos gamintojo rekomendacijas. Jei mašina pagaminta iki 1998 metų, siūlau pilti pusiau sintetinius 10W40 API SJ už vidutinę kainą. Jei per šalčius starteris sunkiai pasuka variklį galima pabandyti supilti kiek skystesnius 5W40. Gamintojas turėtų būti girdėtas. Nepirkti tepalų turguje, pigiausių tepalų ir tepalų su nenurodyta API klase.
Volkswagen'as turi savo alyvų klasifikaciją, kuri rašoma panašiai į "VW 502.00" ar "VW 502.00/505.00". Jei alyva sertifikuota Volkswagen'o, etiketės kamputyje šie skaičiai bus užrašyti. Jei tiksliai nežinoma, kokia alyva turėtų būti pagal VW klasifikaciją, benzininiams varikliams daugeliu atveju turėtų tikti SM klasės alyva.
Sintetinės alyvos yra geresnės už mineralines, tačiau jei mineralinė alyva atitinka automobilio gamintojo nurodytą klasę ir yra žymiai pigesnė už sintetinę tada geriau pirkti mineralinę ir dažniau keisti. Beje, pavadinimas "pusiau sintetinė alyva"- tai labai prastas vertimas iš angliško "semi-synthetic". Semi-synthetic alyva neturi nieko bendro su sintetine alyva. "Semi-synthetic" reiškia "mineralinė alyva, savo savybėmis artima sintetinei".
Paprastai keisti alyvą benzininiams varikliams rekomenduojama pravažiavus 10.000-15.000 km, bet ne rečiau kaip 2 kartus per metus. Alyvos kokybę labai gadina į alyvą patenkantys degimo produktai, ypač vanduo. Vandenyje ištirpsta degimo metu susidarantys azoto oksidai, taip gaunasi rūgštis, kuri reaguoja su metalinėmis variklio dalimis ir ėsdina metalinius paviršius. Daugiau drėgmės kondensuojasi kai variklis šaltas. Todėl alyvos keitimo intervalas labiau priklauso nuo to, kaip dažnai važinėjama šaltu varikliu, nei nuo nuvažiuoto atstumo.
[1] yra keletas sakinių apie sunkvežimį, kuriam keisdavo tepalus pagal rūgšties kiekį alyvoje. Sunkvežimis būdavo užvedamas ryte ir vėliau negesinamas, ir jam alyvą reikėdavo keisti tik kas 60.000 kilometrų.
Nereikia į tepalą pilti jokių priedų. Apie kai kuriuos populiarius tepalų priedus galima paskaityti čia: priedai.htm.
Nuorodos
1. ^ Engine Oils: What you need to know. Labai išsamus puslapis, jame galima rasti rekomendacijas kaip dažnai reikia keisti alyvą varikliams. Daug informacijos, pateiktos šiame puslapyje yra iš ten.
2. ^ Motor Oil Myths and Facts
Redaguota 2011-11
put.lt/auto/varikl/tepti/tepalai.htm

Rolandas
2012.02.07, 21:29
Čia tiesiog copy/paste iš tinklapio. Nei Google nei Aš neverčiau. Pateikiau kaip yra, dėl bendros info ( kadangi domėjausi Castrol'iu, tai užtikau straipsnelį apie tepalus, kurį ir pateikiau )
P.s. Castrol'is paminėtas tik kaip straipsnio informacinis šaltinis.
labai graži iniciatyva, kuri padės išsiaiškinti kas yra kas - galima būtų ir visą gražų straipsniuką sulipdyti. Noriu tik paklausti ar čia gūgliavertis taip sudėliojo? Negražiai skaitosi...

Ir dar mane užkabino tas mistinis šaltas startas - reikia suprasti kad kai lauke termometras rodo 20 laipsnių tik tada nebereikia šildyti variklio? Sakyčiau labai retas mūsų taip daro...

Akela
2012.02.07, 21:51
Jei nezinai koks tepalas pries nuperkant auto buvo supilta i 2,5 CRD varikli, ka rekomenduotumete pilti?

Zydrius
2012.02.07, 23:42
Jei nezinai koks tepalas pries nuperkant auto buvo supilta i 2,5 CRD varikli, ka rekomenduotumete pilti?

Temos postas Nr.1, (H-) pirma pastraipa

Daranius
2012.02.08, 15:46
Čia dar vieną straipsniuką apie tepalus atradau:
http://www.autoreviu.lt/portal/categories/4/1/0/1/article/126/kaip-teisingai-nupirkti-ir-pakeisti-tepala

BOSAS
2012.02.09, 11:05
Autoreviu, man visiakai pasitikejimo nekelia ten tiek grybisko info neismananciu zmoniu prirasyta, tam kad tik reklamos sau pasidarytu.

Daranius
2012.02.09, 12:15
Autoreviu, man visiakai pasitikejimo nekelia ten tiek grybisko info neismananciu zmoniu prirasyta, tam kad tik reklamos sau pasidarytu.

ten situacija panašiai kaip Delfi - dažniausiai visiško briedo yra, bet retkarčiais galima rasti tikrai gerų straipsnių.

Akela
2012.02.13, 22:51
Benzininiu varikliu temoje, vienas is ELF tepalu buvo ivertintas penkiabaleje sistemoje 5-u. Ar sis tepalas tinka ir dyzeliniams 2,5 CRD varikliams? O gal siulytumete kita sintetinio tepalo marke ivardinant gamintoja?

Daranius
2012.02.14, 08:54
Benzininiu varikliu temoje, vienas is ELF tepalu buvo ivertintas penkiabaleje sistemoje 5-u. Ar sis tepalas tinka ir dyzeliniams 2,5 CRD varikliams? O gal siulytumete kita sintetinio tepalo marke ivardinant gamintoja?

nemanau kad šiuo klausimu esmė yra gamintojas. Svarbiausia, kad tūris viduje atitiktų turinį minimą ant pakuotės.

BOSAS
2012.02.15, 13:00
Benzininiu varikliu temoje, vienas is ELF tepalu buvo ivertintas penkiabaleje sistemoje 5-u. Ar sis tepalas tinka ir dyzeliniams 2,5 CRD varikliams? O gal siulytumete kita sintetinio tepalo marke ivardinant gamintoja?

Taip tinka.

Rolandas
2012.02.17, 21:01
http://www.youtube.com/watch?v=ZwC5UyTkxy8&feature=related
Va Tau ir sintetika. Dar pasirodo reik žinot kieno.

Daranius
2012.02.18, 12:41
http://www.youtube.com/watch?v=ZwC5UyTkxy8&feature=related
Va Tau ir sintetika. Dar pasirodo reik žinot kieno.

mano diletantiška akim nieko ypatingo neįvyko - primi buvo 0W30, o paskutiniai 0W40. Gal kas plačiau gali pakomentuoti?

Rolandas
2012.02.18, 21:54
(Numbers)
1) Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30
2) Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30
3) ZIC 0W-30 Gasoline LPG Semi-synthetic
4) Ravenol SSO 0W-30
5) Mobil1 New Life 0W-40
6) Ravenol SSL 0W-40
7) BP Visco 7000 0W-40 (not C3 - old)
8) Castrol EDGE 0W-40

(Winners)
1) Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30
2) ZIC 0W-30 Gasoline LPG Semi-synthetic
3) Ravenol SSO 0W-30 и Ravenol SSL 0W-40 и Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30
4) Mobil1 New Life 0W-40
5) BP Visco 7000 0W-40 (not C3 - old)
6) Castrol EDGE 0W-40

Arnas
2012.02.19, 10:27
mano diletantiška akim nieko ypatingo neįvyko - primi buvo 0W30, o paskutiniai 0W40. Gal kas plačiau gali pakomentuoti?
Turetu buti atvirksciai... ;)

Rolandas
2012.02.22, 19:26
Po šios dienos darbų ( neesmė kokių ), galiu pasakyti vienareikšmiškai - ONLY sintetic ir niekas kitas.
P.s. gaila fotiko po ranka neturėjau ( o ir su smaluotom rankom nebūtų pavykę nufotkint ).

BOSAS
2012.02.22, 19:37
Nesvarbu cia forume tauta randa ir gera pusiau sintetini, nes i sena varikli gali sintetinis buti per geras :D

Rolandas
2012.02.22, 19:43
Nesvarbu cia forume tauta randa ir gera pusiau sintetini, nes i sena varikli gali sintetinis buti per geras :D

Nežinau kada jis bus geras variklyje, nebent degimo kameroje :D

raimmis
2012.02.22, 21:02
nu jo susipyliau kazkadais pilna sintetika, tai net svaistikliai laukan islipo pasiziureti

Rolandas
2012.02.22, 21:09
Ne tepaluose buvo esmė.
nu jo susipyliau kazkadais pilna sintetika, tai net svaistikliai laukan islipo pasiziureti

Rolandas
2012.02.27, 18:38
http://youtu.be/lFl5HljSr8c
Nežinau ką pasakyt, tai susilaikysiu nuo komentarų.

http://www.facebook.com/pages/Auk%C5%A1%C4%8Diausia-pavara/188596784528436

Rolandas
2012.02.27, 18:45
Toks vaizdas atkėlus variklio galvos dangtelį ( 2.5td ) su "gerais"tepalais važiavusio auto
590591592

Rolandas
2012.02.27, 18:48
O toks vaizdas turėtų būti, išvarvinus tepalą ( duotu atveju išvalius visą "košę" )
595596597

BOSAS
2012.02.27, 19:07
Geri vaizdai.

vejas666
2012.02.27, 19:42
ce grynai suvire tepalai ,kai sumaisai mineralinius su sintetika

Daranius
2012.02.27, 19:48
kad kas kėbulo ertmes tokia koše padengtų - nebaisi jokia druska būtų (haha)

Rolandas
2012.02.27, 19:51
Žinau, kur dabar jis yra. Užsuk - padovanosiu :)

kad kas kėbulo ertmes tokia koše padengtų - nebaisi jokia druska būtų (haha)

BOSAS
2012.02.27, 19:55
ce grynai suvire tepalai ,kai sumaisai mineralinius su sintetika

Taciau su tokiais tepalais vaziuoja senieji 2.5 TD

xamas
2012.03.09, 14:44
Is kur ten Rolandai trauki ta info by Castrol? :)

Rolandas
2012.03.11, 12:19
Iš jų puslapio
Is kur ten Rolandai trauki ta info by Castrol? :)

Bajoras2
2012.03.11, 13:06
Gali buti ir suvire, kitaip sakant reikia ziureti tech.specifikacijas tepale - kas darosi esant aukstai temperaturai.
Ne esme ar mineralke, ar sintetika - esme sudetyje. Pilna "perpilstymu" (padielku) ir tepalu isgasintu kone be jokiu cheminiu priedu... zodziu kone kaip aliejus :lol: taip paskui ir gaunasi, ypac ilgiau ju nekeitus.
Yra ir baisesniu vaizdu, cia nors teplas isbega, o buna jau i smala pavirtes :oops:
Geriausiai yra atsidaryti vangteli arba jei per probkę matosi variklio vidus: sienelės neturi būti padengtos "smalos" sluoksniu, tai taip yra - dar karta pagalvokite ar gerus tepalus pilate.

Zydrius
2012.03.20, 14:03
Senukuose 40% akcija sintetinei alyvai Mobil 3000 5W/40 iki balandzio 2 d. Kaina po nuolaidos 73.74 Lt uz 4 ltr.

MariusL
2012.03.20, 20:08
O gal zinote kiek telpa i 3,3 varikli?

Zydrius
2012.03.20, 20:15
O gal zinote kiek telpa i 3,3 varikli?

3.3 ir 3.8 - prisipila 4 ltr alyvos.

Arnas
2012.03.20, 21:27
Iki max normos man rods siek tiek daugiau ;)

sheikhas
2012.03.20, 21:55
...savaitgalį keičiausi, šiek tiek > 4.5l.

PlymouthV6
2012.03.22, 07:24
www.google.lt

Rolandas
2012.03.24, 18:49
Čia ką norėjai tuo pasakyti?

www.google.lt

BOSAS
2012.03.24, 19:04
O gal zinote kiek telpa i 3,3 varikli?
Speju, kad norejo atsakyti i klausima

MariusL
2012.03.25, 10:19
Tai jau buvo auksciau atsakyta i mano klausima :)

sheikhas
2012.04.20, 08:31
Boso pageidavimu :)
Tepalų naudojimo istorija neaiški, kiek žinau leido tepalą tai buvo dapylinėjama daug ir bilekokio. Paskui kas ~10000km pusiau sintetika 10w40. Rezultatas baisokokas:
http://img855.imageshack.us/img855/2355/002fci.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/1561/003prl.jpg

o turėtų būti kažkas panašaus:
http://img440.imageshack.us/img440/5659/006cw.jpg

Rolandas
2012.04.20, 20:42
Be komentarų
Realiai, tai dabar turėtų ir variklio darbas pasikeist, po upgraid'o.

Daranius
2012.04.20, 20:47
Be komentarų
Realiai, tai dabar turėtų ir variklio darbas pasikeist, po upgraid'o.

o kaip ten buvo su tuo kur praeitą kartą dėjot nuotraukas ir filmuką? Gal savininko kokie komentarai buvo vaizdingesni? :)

Rolandas
2012.04.20, 23:16
o kaip ten buvo su tuo kur praeitą kartą dėjot nuotraukas ir filmuką? Gal savininko kokie komentarai buvo vaizdingesni? :)

Na, bent jau veido išraišką buvo keistoka ( gerąją prasme ), kai pamatė kaip dirba variklis. Pats kažkodėl labai nesigilino, kodėl toks tepalas, bet įvertino, kad nekas.

BOSAS
2012.04.21, 08:37
Boso pageidavimu :)
Tepalų naudojimo istorija neaiški, kiek žinau leido tepalą tai buvo dapylinėjama daug ir bilekokio. Paskui kas ~10000km pusiau sintetika 10w40. Rezultatas baisokokas:
http://img855.imageshack.us/img855/2355/002fci.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/1561/003prl.jpg

o turėtų būti kažkas panašaus:
http://img440.imageshack.us/img440/5659/006cw.jpg

Dekui Sheikai uz papildomas vaizdines priemones. Nes tai dauguma mane, kad kai as jiems tai sakiau cia tipo reklama sau darau ir seip kalbu apie bele ka.
Tai dabar gal kai kurie varuotojai ir atidziau pasiziures i tai ka mato po geru pusiau sintetiniu teplau. Gi nera tokio vairuotojo, kad i savo auto piltu blogus pusiau sintetinius.

Pakartosiu savo garsiaja fraze "tepalas 10W40 tinkamas tepti kanalizacijos vamzdzius, kad nerudytu."

Zydrius
2013.07.25, 10:59
Senukuose Castrol tepalams 40% nuolaida. Kam aktualu - pasinaudokit.
Galioja berods iki menesio 29 d.
http://www.e-senukai.lt/index.php?cl=details&anid=000051064054