PDA

Žiūrėti pilną versiją : 2,5 TD 1996 - 1997 Kondicionieriaus gedimas



Tomas
2011.08.02, 09:42
Sveiki neseniai tvarkiau varžas, nes buvo surudijusios ir del to neveike salone apiputimas isskyrus, kai budavo ijungta 5 padetis. Po taisymo visos 5 padetys pradejo veikt normaliai, taciau pastebejau kita keista dalyka. Kai ijungiu kondicionieriu pakyla variklio temperatura ir trauka sumazeja, isjungus kondicionieriu variklio temperatura nukrenta ir vel atsiranda iprasta trauka. Toliau is priestaisu skydeliu ijungus rezima, kad pustu per virsu ir i kojas, vietoj to kad pustu lauke esanti ora, pucia salta ora bei kyla variklio temperatura, toks jausmas, kad veiktu kondicionierius nors jis neijungtas. Ijungus anksciau mineta rezima ir kondicionieriu visiskai tas pats saltis ir kyla variklio temperatura bei mazejo trauka.

Gal kas patarsit, kur ieskot problemos?

Zenka
2011.08.02, 09:59
Įjungus, kad pūstu į viršų - automatiškai įsijungia kondicionierius. Kondicionierius džiovina orą - mažiau langai rasoja.
Įjungus kondicionierių trauka turi sumažėti - nežymiai, bet jaučiasi. Jei kyla variklio temperatūra - gal aušinimo skysčio ar tepalo trūksta?
Jeigu trauka žymiai sumažėja, gal kondicionieriaus siurblys per sunkiai sukasi? Pabandyk kondicionieriaus siurblį pasukti su ranka - sunkiai bet turėtų prasisukti.

Tomas
2011.08.02, 14:20
Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus :). Įtariu, kad tai bus kondicionieriaus guolis prie mirties, jeigu ten toks yra.

Jeigu, tai būtų tikrai guolio problema. Ar sunku tą guolį pasikeist pačiam ar geriau vežt meistrams?

Dar durnas klausimas ar kompresorius yra nuolat sukamas nepriklausomai ar kondicionierius įjungtas ar ne?

Darukas
2011.08.02, 16:44
Ten turėtų būti elektrinė sankaba. Jei su kompresorium kažkas negerai, tai geriau jo nejunk, gali sudeginti dar ir sankabą. Tikslesnei diagnozei pas kondicionierių meistrus reiktų užsukti.

Girinis
2011.08.02, 19:21
Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus :) Nebūna durnų klausimų, tik durni atsakymai;)
Taip, nuėmęs diržą patikrinsi- turi suktis lengvai. Teisingai pasakyta, jog kompresorius įsijungia ir sukasi darbo režimu, tik jį įjungus( per sankabą). Na, principas juk tas pats, kaip ir eilinės sankabos. Kažkiek galima pajaust ir traukos sumažėjimą, bet jau taip juokingai, kad reik pasistengt tai pastebėt. Nei papildomų didesnių garsų, nei kaukimo - būt neturi, tik elementarus garsas jog kažkas įsijungia. Ventiliatoriai, ar pečiukas taip pat turi savo garsą, taip kad orientuotis galima, ar tai žmoniška, ar jau kažkas negerai.
Bet kokiu atveju, pačiam nepatarčiau ardyt, jei tai pirmas kartas. Guolį, jei jis ten žviegia, pakeist ne karvę kainuoja, o freono užsipildyt reikės po to vis tiek. Tai tiek, kiek numanau.

PlymouthV6
2011.08.02, 22:28
Tepalo ir aušinimo skysčio pakankamai, bent jau visad papildau, jeigu trūksta. Turbūt, kad išbandyt ar sunkiai sukasi reikia nuimt diržą. O sudėjus visus faktus, kad ir atsiradusį papildomą garsą prie aukštesnių apsukų, kuris panašus vos ne į f-1 skleidžiamą garsą tik ne toks garsus :). Įtariu, kad tai bus kondicionieriaus guolis prie mirties, jeigu ten toks yra.

Jeigu, tai būtų tikrai guolio problema. Ar sunku tą guolį pasikeist pačiam ar geriau vežt meistrams?

Dar durnas klausimas ar kompresorius yra nuolat sukamas nepriklausomai ar kondicionierius įjungtas ar ne?

Kad galetum vazinetis gali numauti fiske nuo kondicionieriaus siurblio - jis nebeisijungs ir galesi neskubedamas susitvarkyti.

Tomas
2011.08.02, 23:44
Kad galetum vazinetis gali numauti fiske nuo kondicionieriaus siurblio - jis nebeisijungs ir galesi neskubedamas susitvarkyti.

Kurioje vietoje ta fiske yra?

PlymouthV6
2011.08.03, 08:21
Ant kondiskes siurblio viena tera, gali buti laidelis su fiske. Per ji valdosi elektromagnetine sankaba.. Paieskok. O kuriame kvadratiniame centimetre ar pagal azimuta nepasakysiu :)

Zenka
2011.08.03, 10:11
Patikrinimui ar lengvai sukasi kondicionieriaus siurblys diržo nuimti nereikia - suki "sankabos diską", kuris prie pagrindinio disko pritraukiamas elektronine sankaba.
Jei nori, kad kondicionierius neįsijunginėtų - užteks ir relę saugiklių dėžėje ištraukti. Jei kaukimas prasideda įjungus kondicionierių - reiškiasi vidinis guolis (ar pačiame siurblyje kažkas blogai...) - ir teks jį išimti.
Jei kaukia ištisai - galima ir nenuėmus siurblio bandyti guolį keisti.

Audriusas
2013.04.15, 08:43
Sveiki. Auto Grand Voyager 1997, 3.3 benzinas dujos. Kondicionierius buvo tuscias, nuvaziavau patikrino sandaruma ir uzpilde, dievagojasi, kad ipyle ir padare taip kaip priklauso. Taciau recirkuliacijos ir A/C mygtukai zibsi. Bande prisijungti prie kompo bet ju iranga neprieme mano auto. Pasiskaites padariau diagnostika per valdymo bloka, parode klaida 5-evaporator probe, atsijungiau jungtele patikrinau zemes kontaktus, itampas kaip raso manuale viskas gerai, istryniau klaida, vel padariau diagnostika klaidos nerodo,pabandziau nuskaityti to evaporatos temperatora, parode 59 kiek supratau (viska pagal manuala dariau, ten su tom lemputem nemazai ka galima padaryti). Taciau lemputes vistiek mirksi, jei paleidi cooldown testa po kokiu 10 s vel abi pradeda mirkseti. Del kompresoriaus, kaip pastebejau kai apiputimas i langa, kompresoriu ijungia kokiai 10 s ir vel isjungia, po to vel ijungia/isjungia ir taip pastoviai kuri laika. Kompresorius lyg veikia ieinantis vamzdis atsala, iseinantis karstas, ventiliatoriai abu isijungia veikiant kompresoriui. Ka toliau ziuret?

Audriusas
2013.04.19, 13:12
Negi pas nieka nera minciu kaip spresti si dalyka. Turejau minti, kad galbut del isores temperatusor testas nepraeina bet vakar rode +22 ir niekas nepavyko. Saldyti kaip ir saldo po truputi bet nervina kad zybsi abi lemputes ir neaisku ar ijungtas kondicionierius ar ne.

romaas
2013.04.19, 20:27
Negi pas nieka nera minciu kaip spresti si dalyka. Turejau minti, kad galbut del isores temperatusor testas nepraeina bet vakar rode +22 ir niekas nepavyko. Saldyti kaip ir saldo po truputi bet nervina kad zybsi abi lemputes ir neaisku ar ijungtas kondicionierius ar ne.

tau reikia pasidaryti siu mygtuku/sklendziu testa.man irgi ta pati beda buvo. RU 22 atsiunte nuoroda kaip pasidaryti, ir baigesi problemos.(aisku liko viena nesidarinejanti sklende, pagal metama klaida, bet tai itakos greiciui neturi). pabandysiu paieskoti.

romaas
2013.04.19, 20:30
CALIBRATION/DIAGNOSTICS TEST ENTRY
TO INITIATE TESTS:
Set Blower motor ON HIGH
+++ вентилятор на полную

Set Mode position to Panel
+++ переключатель положения - в лицо (стрелка только вперёд)

Open all A/C outlets
+++ открыть все вентиляционные решётки

Set Temperature to Cold (Both slide pots if equipped)
+++ Регулятор температуры - на холод

Depress WASH and REAR WIPER button simultaneously for 5 Seconds (Until all LED's light)
RESULTS:
All LED's will turn on for 5 Seconds
+++ОДНОВРЕМЕННО нажать кнопку омывателя заднего стекла и постоянного
режима заднего дворника. держать 5 сек пока все лампочки не загорятся

Calibration Test is running when REAR WIPER and INTERMITTENT are alternately flashing.
+++Когда ПОПЕРЕМЕННО мигают лампочки постоянного и прерывистого
режима дворников идёт калибровка заслонок

Cooldown test is running if A/C and RECIRC are alternately flashing.
+++Когда ПОПЕРЕМЕННО мигают лампочки кондиционера и рециркуляции идёт
тест охлаждения.

Acceptable result is REAR WIPER LED is the only LED flashing. Push Rear Wiper to exit.
+++Признак успешного окончания тестов - мигает ТОЛЬКО кнопка включения
заднего дворника (постоянный режим). Для выхода из тестового режима
нажмите её.

Если выключить зажигание во время теста или аварийно завершить его
одним из следующих способов
Test can be aborted by doing one of the following:
Depressing Rear Window Defogger, RECIRC and Rear Wiper buttons.
+++нажать кнопку обогрева, рециркуляции И заднего дворника (видимо
одновременно?)

Cycling Ignition OFF and then ON.
+++Выключить зажигание и снова включить

Control will automatically abort after 15 minutes from the time Calibration Diagnostics and
Cooldown was entered.
+++продержать 15 минут в режиме теста/окончания теста не завершаяего
как положено.

То лампочки будут мигать указывая на неудачное завершение теста.

Если по окончанию теста мигает не только лампочка заднего дворника но
и лампочка прерывистого режима то это код ошибки:
FAIL CODES/LEVEL DISPLAY
Fail Codes/Level are displayed using the REAR WIPER and INTERMITTENT LED's flashing in
sequence.
+++ Коды ошибок индицируются с помощью кнопок постоянного и
прерывистого режима заднего дворника.

The REAR WIPER LED represents the Level and the INTERMITTENT LED represents the
Value.
+++ Лампочка на кнопке постоянного режима показывает тип кода, а
прерывистого - значение

After Calibration/Diagnostics is completed, the control will begin flashing Level 1 codes.
+++После окончания тестов будут вымаргиваться коды первого типа
(уровня)

Depressing the WASH button will cycle to Level 2, depressing WASH again will cycle to Level 3. Each
time the WASH button is depressed will cycle to the next level. After Level 5 is reached, you will cycle
back to Level 1.
+++Нажатие кнопки омывателя заднего стекла переключает типы (уровни)
кодов последовательно с 1 до 5 и обратно 1

Failure Code Levels -- Wipe Button LED
Level Display
1 Fail Codes
2 Mode Potentiometer Test
3 Blend/Pass. Potentiometer Test
4 Evaporator Probe (A/C and Zone Units Only)
5 Driver Potentiometer (Zone Units Only)
Level 1 Failure Codes -- Intermittent Wipe Button LED
Code Definition
0 Passed ALL Tests
1 Mode Actuator Did Not Reach Defrost Position
2 Mode Actuator Did Not Reach Panel Position
3 Blend/Pass Actuator Did Not Reach Cold Stop
4 Blend/Pass Actuator Did Not Reach Heat Stop
5 Evaporator Probe Open
6 Evaporator Probe Shorted
7 Driver Actuator Did Not Reach Cold Stop
8 Zone/Driver Actuator Did Not Reach Heat Stop
9 Control Head Internal Failure

Audriusas
2013.04.22, 09:39
Kaip rasiau pries tai klaidas as istriniau ir pasidariau testa, jokiu klaidu nemeta. Taciau kaip ir rasiau cooldown testa panasu kad is vis nepaleidzia. Jei atskirai bandau leisti cooldown testa tai visos lemputes uzsidega ir po kokiu 5s recirc ir AC lemputes mirksi. Kai vyksta testas turetu mirkseti tai viena tai kita. Gal galetumet patarti kaune pas ka nuvaziuot, kad turetu iranga pasijungti prie kompo ir kondicionieriu paziuret ar tikrai man pilnai uzpyle. Nes jau as pradedu itarinet kad praiti meistrai mane apgavo :) ir neipyle kiek reikia. O dar klausimas kai pildo jungiasi tik per viena ventili ar per du, nes jie lygtais buvo prisijungia tik prie artimiausio kur po kapotu.

paschka
2013.04.22, 19:57
Kaip rasiau pries tai klaidas as istriniau ir pasidariau testa, jokiu klaidu nemeta. Taciau kaip ir rasiau cooldown testa panasu kad is vis nepaleidzia. Jei atskirai bandau leisti cooldown testa tai visos lemputes uzsidega ir po kokiu 5s recirc ir AC lemputes mirksi. Kai vyksta testas turetu mirkseti tai viena tai kita. Gal galetumet patarti kaune pas ka nuvaziuot, kad turetu iranga pasijungti prie kompo ir kondicionieriu paziuret ar tikrai man pilnai uzpyle. Nes jau as pradedu itarinet kad praiti meistrai mane apgavo :) ir neipyle kiek reikia. O dar klausimas kai pildo jungiasi tik per viena ventili ar per du, nes jie lygtais buvo prisijungia tik prie artimiausio kur po kapotu.

as paviziuoi pildziau kandiske pas svogeri servise , venas ventilis prie kuro filtro , antro rasti nesugebejom (idomu kur jis ???) bet man issiurbe ir uzpile per viena be jokiu problemu , ej neklistu tei ar 870 ar 970 gramu + spec tiapaliuko . issiurbe pries tei 430 , saldidavo padorei tik siurblis per karscius dirbdavo neissijungent . odabar keip priklauso padirba ir atsijunge . kei pernai lepos menesi vaziavom i krima tei be kandiskes butu nekas , uz lango +43 .

mongol
2013.10.08, 14:10
sveiki.turiu bedele su 2,5td grand voyager.ten,kur stovi salono ventilatoriaus variklys,ijungus sildyma,kazkas snypscia.gal kas pasufleruos kas cia galetu buti?
tas snypstimas nepastovus,bet daznas ir trunka apie pora sekundziu,poto vel po poros sekundziu viskas kartojasi ir tai pastoviai.
dekuj uz pagalba

Darukas
2013.10.08, 15:47
Jeigu oras atsuktas į padėtį "langas" arba "langas-kojos", tai jungiasi automatiškai kondicionierius ir jis šnypščia. Pabandyk kitokią oro srauto padėtį atsukti.

AERO_DD
2013.10.08, 21:09
gali buti kaip ir parase Darukas, del to, kad truksta freono(reikia papildyti sistema) ...

Sauliuss
2013.10.08, 21:32
sveiki.turiu bedele su 2,5td grand voyager.ten,kur stovi salono ventilatoriaus variklys,ijungus sildyma,kazkas snypscia.gal kas pasufleruos kas cia galetu buti?
tas snypstimas nepastovus,bet daznas ir trunka apie pora sekundziu,poto vel po poros sekundziu viskas kartojasi ir tai pastoviai.
dekuj uz pagalba

Ir pas mane tas prasidejo, ir ne tik ant padeties langas ar langas kojos. Negi kondicionierius ant visu padeciu veikia ?

mongol
2013.10.08, 22:10
ir del tokio dalyko gali snypsti?nes panasu kaip i oros snipstima.siulot papildyt kondicioneriu?rytoj patikrinsiu kitas padetys ir pranesiu.jai ka,tai veliau papildysiu kondiske,gal pades

BOSAS
2013.10.08, 22:13
sveiki.turiu bedele su 2,5td grand voyager.ten,kur stovi salono ventilatoriaus variklys,ijungus sildyma,kazkas snypscia.gal kas pasufleruos kas cia galetu buti?
tas snypstimas nepastovus,bet daznas ir trunka apie pora sekundziu,poto vel po poros sekundziu viskas kartojasi ir tai pastoviai.
dekuj uz pagalba

Uzsipildyk kondicionieriu normaliai.

mongol
2013.10.08, 22:22
galvojau tai padaryt,bet norejau tai padaryt pavasari,o teks dabar :)
dekuj uz pagalba

BOSAS
2013.10.09, 06:28
Pries pildant susirask per kur nutekejo , nes priesingu atveju jei nerasi bus pildymas veltui ir neuzilgo vel bus tas pats.

Bratka
2013.10.09, 09:15
Šnypščia ten stovintis kondicionieriaus purkštukas "kaladė". Tiksliau, ji yra iš variklio skyriaus keleivio pusėje prie pat pečiuko.
Šnypštimo priežastis - mažai freono ir nesukelia reikiamo slėgio, arba pati kaladė "apsivožus"....

mongol
2013.10.09, 09:19
turim kondiskes aparata,tai butinai patikrinsiu viska.beda ta,kad nezinojau kas snypscia.
pagal lipala esanti po kapotu,tai kondiske siai masinai buvo pildyta 2008 metais ir vasara dar salde,bet silpnai.
dar karta dekoju uz info,siandien jau patikrinau kitas padetys ir sis garsas iskart dingo.
gal kas zino kiek reik ipust freono ir kiek tepaliuko?nes mes neturim tokios info

mafo
2013.10.09, 14:03
:-o man pavasarį atkėlė kondicionierių ir pripildė... lyg viską sutvarkė... Nekreipiau dėmesio, kad jis po bardačioku šnypštauja... tai čia dabar suprast, kad freonas man kažkur prapuolė... Hm nemalonus atradimas (smoke)

mongol
2013.10.09, 17:52
dekuj uz patarimus.freono papildymas padejo ir snipstymas dingo
LAAABAAAIII VISEM DEKUJ

BOSAS
2013.10.09, 19:33
O per kur nutekejo freonas?

Sauliuss
2013.10.10, 08:49
Mongol, o tai kitose padetyse nesnypste? Tik langas arba langas/kojos?

mongol
2013.10.11, 18:31
jo,kitose pasietyse nesnypstejo.is sistemos issiurbiau 320g freono.aparatas nutekejimo neparode,bet geriau patikrinus,truputi leido per nypeli.dar viskas normalizavosi.

Sauliuss
2013.10.11, 20:38
Pas mane visose snypscia, tycia kaitaliojau padetis, tikrinau. Negi kondicionierius isijungineja ant bet kurios padeties? Reikes jau matyt vaziuot pas meistrus, kas supranta ta reikala

mongol
2013.10.11, 22:51
gal tas voztuvas bus kaltas?pamegink ji atjungt

Gintazas
2014.07.28, 20:20
per karscius prisireike kondiskes, ijungiu, i ji nesaldo :( nors praita vasara viskas buvo liux. Nuvaziavau patikrinti freona,viskas tvarkoj 900g.
Snaiges lempute isijungi, o siurblio nepaleidzia...Kas esate susidure su tokiu reiskiniu?

Gintazas
2014.07.28, 22:30
atradau pats...A/C (saugikliu,reliu dezuteje) reles kontaktai paskrude.pakeiciau ir vistas liux