PDA

Žiūrėti pilną versiją : kokius tepalus rinktis varikliukui?



ceazariukas
2015.07.17, 19:23
Sveiki keisiu tepalus pirmadieni savo masiniukui. Gal kas turi rekomendaciju kokius naudoti?
Zinau kad sintetiniai geriausi buna,bet gal ir pusiau sintetinius galima naudoti?

Ir kiek ju susipila y 2,5dizeliuka

zaliaakis
2015.07.17, 20:16
Asmeniškai išbandyta ir benzinui-dujos ir dizeliui. 5-50 sintetiniai, net sutaupo . Mažesnės kuro sąnaudos .

Sigitas1
2015.07.17, 23:28
Chrysler Voyager / Grand Voyager engine oil capacity: 6 liters.Chrysler Voyager / Grand Voyager recommended engine oil: Castrol Magnatec 10w/40...čia tokios googlėj rastos rekomendacijos..pas manes supilti5w40 total..pyliau5litrus poto dar daugiau nei puse litro dapyliau..palei parametrus pardavėjas užtikrino kad pusiau sintetiniai netinka šiam modeliui,nors pilti galima ir juos..

ewas
2015.07.17, 23:38
Seip kiekvienam varikliui gamintojas rekomenduoja tepalo specifikacijas. Gal kas gali parasyt ar nukopint is manualo. ?

BOSAS
2015.07.19, 08:10
Atrabotke 10w40 siulau pamirsti o jei kam kyla noras su sia atranotke vazineti tai reikia kantriai siek tiek palaukti ir labai galimas daiktas kad pasekmes net patys pamatysit

wongas
2015.07.20, 09:36
Bosas - buna ir tepalas 10W40..

Daranius
2015.07.20, 21:50
Bosas - buna ir tepalas 10W40..

aš irgi tokį naudoji - bet tik iš išorės, maždaug taip:

https://www.youtube.com/watch?v=DM6x1iK-XY8

Kristis
2015.08.04, 09:27
ka tuomet patartum pilti?

provokator
2015.08.04, 11:03
as asmeniskai po visokiu idomybiu su bandymais tepalu, apsistojau ties xado sintetika.

BOSAS
2015.08.04, 20:04
as asmeniskai po visokiu idomybiu su bandymais tepalu, apsistojau ties xado sintetika.

Kazkada jie buvo geri.
dabar tai dar jei is kanistru metaliniu galima bandyti. Taciau pilstomi jau ne.

provokator
2015.08.05, 08:35
Tai taip, is kanistru metaliniu ir naudoju, as i pilstomus isvis skeptiskai ziuriu zinant musu mentaliteta...

Makacinas
2015.10.18, 09:31
tai visgi parasykyt kas netyngit kokius pilat asmeniskai tepalus y savo dyzeliukus.

kadangi mano naujai ysigytas craisas lieka pas mane, tai galvoju kad reikia jau tepalus keisti. tiek knygutej tiek autodatoj raso kad jam pilasi 10w 40, arba 15w 40. saltam klimatui 5w30. o misriam klimatui rekomenduoja 10w40. savo buvusiai masinai visa laika pyliau 5w40, bet craisui tokio niekas nenurodo. nezinau ka pasirinkt...

zaliaakis
2015.10.18, 13:33
Nesigilindamas pili 5-40 ir bus gerai. Svarbu tepalus kokybiskus ir sintetinius. Gali ir 5-50. Automobilis ne naujas. Tai 5-50 net geriau. Asmeniskai isbandziau ant benzinu ir dyzeliu. Xado 5-50 dar nepavede :D Ir tyliau varikliai dirba ir sanaudos sumazeja. Bet cia tik mano asmeniniai pastebejimai...

Makacinas
2015.10.18, 14:42
as jau koky 7 metai tik valvoline pilu. nei su audi nei su alfa nepavede. manau ais ir sitam tie patys.:)

BOSAS
2015.10.18, 22:16
Nesigilindamas pili 5-40 ir bus gerai. Svarbu tepalus kokybiskus ir sintetinius. Gali ir 5-50. Automobilis ne naujas. Tai 5-50 net geriau. Asmeniskai isbandziau ant benzinu ir dyzeliu. Xado 5-50 dar nepavede :D Ir tyliau varikliai dirba ir sanaudos sumazeja. Bet cia tik mano asmeniniai pastebejimai...

5W50 naudojant ekonomija turi pablogeti. Nes jis tirstas ir nugaleti jo klampuma reikia daugiau energijos todel kuro sanaudos siek tiek turi buti didesnes.

Jis neskirtas kuro mazinimui jis skirtas geresniam tepimui palaikyti

Gintas252
2015.10.19, 14:40
Pilu Mobil Super 3000 SAE 5W-40 , manasis vojus ju nevalgo (na beveik nevalgo) nors jau dapilti nereikia prabegimas 221 xxx km. ta prasme virs 200 tukstaciu km.

zaliaakis
2015.10.19, 22:23
5W50 naudojant ekonomija turi pablogeti. Nes jis tirstas ir nugaleti jo klampuma reikia daugiau energijos todel kuro sanaudos siek tiek turi buti didesnes.

Jis neskirtas kuro mazinimui jis skirtas geresniam tepimui palaikyti
Teoriskai su tavim sutinku 100% . Bet kas liecia is mano praktikos, tai ekonomija pasijaute... Kai varikliai nauji ir nepadile, tai skysti kokius rekomenduoja gamintojas, tikrai geriau. Bet auto prabegusiai virs 200.000 km jau vistiek buna isdilimo pozymiai. O 5-50 aukstoj temperaturoi(darbinei) trupuciuka tirstesni ir sudaro storesne tepimo plevele. Kas pagerina kompresija, ir padilusiu detaliu sumazina ,,vibracija,, trinantis viena i kita. Is to ir gaunasi ekonomija, tolygesnis variklio darbas.

BOSAS
2015.10.20, 06:40
Asmeniskai taip pat bandziau panasu tepala 10w60 ir po 2000 km pyliau lauk.
Ekonomijos nebuvo jokios ir po to supratau, kad dar su juo galiu ir prisizaisti, nes pas mane yra dpf filtras kuriam tepalas jei papultu turi buti sudeges, o apie šį tepala tokios info nera.

Šie tepalai nespecifikuoti jokiems automobiliams jie skirti tepti esant sunkioms darbo salygoms.

Taip garsas sumazeja cia tas yra tiesa taciau visa kita nepasirode tinkama gatvinei mašinai kasdieniam vazinejimui

wongas
2015.10.20, 15:23
Su 10W40 važiuoju 5 metai. VAŽIUOJU :)
O ką pilti - leisk nuspręsti piniginei ......

chevy
2015.10.20, 16:49
Su 10W40 važiuoju 5 metai. VAŽIUOJU :)
O ką pilti - leisk nuspręsti piniginei ......
Naudoju 10W40 ir vargo nematau,jau 8 metai i visas pilu.....

oleg
2015.10.20, 17:12
Naudoju 10W40 ir vargo nematau,jau 8 metai i visas pilu.....

+100 - 10w40 Febi

Gintas252
2015.10.20, 22:37
mano 2.5 dyzelis , manau benzui kitaip su tepalu .

Makacinas
2015.10.20, 23:32
Tai va kad tas 10w40 prie gero salcio gali prisalt. Kazkada man audi prisalo 2.5 tdi net neprasuko starteriu. Nuo to laiko ir pradejau pylti 5w40.

wongas
2015.10.21, 09:16
Nu tamsta tikrai man taip nėra buvę. Ar tepalo gamintojas kaltas arba pas mus prie "RŪROS" :) šilčiau..

Daranius
2015.10.22, 10:42
Nu tamsta tikrai man taip nėra buvę. Ar tepalo gamintojas kaltas arba pas mus prie "RŪROS" :) šilčiau..

o kas jau dabar čia kaltus suras?:)

Makacinas
2015.10.22, 18:21
tada dzukijoj nakty buvo -28 salcio. tepalas buvo is backos,pavadinimo neatsimenu, bet tikrai nepigiausias. nuo tada y backas pradejau labai kreivai ziuret ir y 10w40.
dar turiu darbiny golfuka TD tai tam supyles 10w40, bet is bakelio, tai sia ziema stebesiu, jei tik salcio bus:)

Sol
2015.10.23, 13:48
99 m. 2.5 dyzeliui dabar supilta 5W30 (apart nuotykių dėl tarpinių su varikliu daugiau nieko nebuvo :)) ) radikaliai keisti į 5W50 verta ar ne? Pilti tokį patį?

Daranius
2015.10.25, 13:37
99 m. 2.5 dyzeliui dabar supilta 5W30 (apart nuotykių dėl tarpinių su varikliu daugiau nieko nebuvo :)) ) radikaliai keisti į 5W50 verta ar ne? Pilti tokį patį?

pakeitus į 5W50 jei jau kažkur praisimušė tepalas tai jau nebesustos, tai tas pakeitimas nežinau kokio efekto tikimasi iš jo?

Sol
2015.10.26, 08:14
Tarpinių keitimas jau buvo ir tos problemos praeity, tik galvoju gal iš tikro kaip tokių metų transportui būtų geriau kitoks tepalas, o ir gruodį laikas keisti...nors šiuo metu ir 5W30 lyg ir tinka.

Makacinas
2015.10.29, 21:30
Susipyliau siandien VALVOLINE DURA BLEND 5w40 . Ir kaina normali uz 6 litrus gavosi, 30e.

BOSAS
2015.10.30, 11:04
Yra ir dar pigesniu tepalu.
Tik ju pavadinime ne Dura o loxatron figuruoja.
:)
O jei rimtai tai jei duros neprikres tai bus gerai.

Makacinas
2015.10.30, 22:15
:), ka tas pavadinimas reiskia tai reketu pasigilint, nes tikrai skamba ydomiai. bet isbandytas tepaliukas, su alfa sita tepala pyldamas nulekiau 800000
km. ir viskas liux. alfuke vis dar kai ryto vejas. autodata irgi nurodo tapala jam 10w40, tik saltam klimatui rekomenduoja 5w30, bet sito prasta specifikacija B2 ir tokis jau nebegaminamas, kurio supyliau specifikacija B4. zodziu nemanau kad siek tiek geresniu tepalu, nei gamintojas nurodo, pagadinsiu motora.
tarpe kitko tikrai nera pigus tepalas, atkreipkit demesykiek kainuoja autodaliu parduotuvese:-o

BOSAS
2015.10.31, 13:57
Gamintojai parase kas buvo geriausiai tuo metu sukurta, o nuo to parasymo jau gal 20 m praejo, taigi darai teisingai nes gamintojas neperasys senu specifikaciju

Mcu
2016.03.25, 00:14
Perskaiciau viska bet vistiek nesupratau ka geriau pilti 5w40 ar 10w40 ?

chevy
2016.03.25, 09:29
Perskaiciau viska bet vistiek nesupratau ka geriau pilti 5w40 ar 10w40 ?

Gali pylt ir 15w40 jei nusiteikęs dažniau keisti :-)

Makacinas
2016.03.25, 10:15
perskaiciau viska bet vistiek nesupratau ka geriau pilti 5w40 ar 10w40 ?

5w40

Mcu
2016.03.25, 10:22
Gali pylt ir 15w40 jei nusiteikęs dažniau keisti :-)

Gamintojas musu saligom rekomenduoja 10w40 bet ziuriu dauguma pila 5w30 arba 5w40.

Mcu
2016.03.25, 10:25
Gal kas gali pakomentuoti siuos tepalus ar jie verti demesio? http://www.imk.lt/Auto-prekes/Auto-chemija/Pusiau-sintetine-alyva-XADO-Atomic-Oil-10W-40-SL-CI-4.html

chevy
2016.03.25, 11:23
Gamintojas musu saligom rekomenduoja 10w40 bet ziuriu dauguma pila 5w30 arba 5w40.

Jei rimtai,tai naudoju 10W40 Kroonoil jau kokius 7-8 metus ir viskas ten su juo gerai

Makacinas
2016.03.25, 11:28
Gal kas gali pakomentuoti siuos tepalus ar jie verti demesio? http://www.imk.lt/Auto-prekes/Auto-chemija/Pusiau-sintetine-alyva-XADO-Atomic-Oil-10W-40-SL-CI-4.html

kazkada buvau y A6 TDI senuke supyles. asmenene nuomone - tepalas ir tiek, antra karta jo pirkti noro nebuvo.

Lnz
2016.03.25, 12:46
Perskaiciau viska bet vistiek nesupratau ka geriau pilti 5w40 ar 10w40 ?

Kiek forume zmoniu, tiek nuomoniu. Netepsi - nevaziuosi. O su kuo tepsi, cia kartais ir pinigines storio reikalas. I 2 golfa irgi 10w40 pildavau :) bet tais laikais sintetika tikrai brangiai kainavo, o ir ipylus sintetika butu isbegus per visus galus. Bet tepimo atzvilgiu sintetika geriau uz taip vadinama pusiau sintetika (10w40) Jei variklis niekur tepalu neleidzia visada geriau rinktis 5w40 (palaukus akciju maximoje ar senukuose).... Aisku pas mus ziemos dabar juokingos, bet prie kokio -30 laipsniu C su 5w40 tikriai varikli starteris lengviau pasuks nei su 10w40

zaliaakis
2016.03.25, 14:46
Kur jus randant parasyta. Kad 5-40 skystesni uz 10-40 (pasiekus darbine temperatura) ??? Jie vienodo klampumo darbenei temperaturoi. Norit tirstesniu ir dar sintetiniu, pilkit 5-50...5-60.

Arnas
2016.03.25, 14:54
Turbut zmones turejo galvoje, ne darbine temperatura, bet savybes esant zemai temperaturai, kol variklis ir tepalas saltas ;) .
https://www.youtube.com/watch?v=MTd-nnAv-eE

Galima pasidaryti toki testa namie ;)

BOSAS
2016.03.26, 08:53
Kur jus randant parasyta. Kad 5-40 skystesni uz 10-40 (pasiekus darbine temperatura) ??? Jie vienodo klampumo darbenei temperaturoi. Norit tirstesniu ir dar sintetiniu, pilkit 5-50...5-60.
Kaip tai vienodo?
Tau raso zmones prie - 30 5W yra skystesnis.
Pasidomek www.google.lt

formalumas
2016.03.30, 16:16
Iš vienos pusės, kol nekreipiame dėmesio į tepalo ilgaamžiškumą, viskas pagal SAE labai paprasta - kuo skaičius priešais W yra mažesnis, tuo teplas yra skystesnis žemoje temperatūroje. Šis skaičius rodo, prie kokios žemiausios temperatūros dar galima "prasukti" sutartinį alkūninio mechanizmo simuliatorių arba, kitaip, žemos temperatūros ribinį pumpuojamumą, t.y., prie kokios žemiausios temperatūros tepalas sustingsta iki 60'000 mPa*s (milipaskal-sekundžių) dinaminio klampumo (vandens klampumas yra ~1 mPa*s kambario temperatūroje). Pvz (http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/sae-viscosity-grades/).:
0W užtikrina "prasukimą" iki -35oC (ir 6200 mPa*s klampumą prie -35oC) arba ribinį pumpuojamumą prie -40oC;
5W užtikrina "prasukimą" iki -30oC (6600 mPa*s) arba ribinį pumpuojamumą prie -35oC ir t.t...

Antrasis skaičius simbolizuoja tam tikrą kinetinį klampumą centistoksais (cSt arba kvadratiniais milimetrais per sekundę) prie 100oC (variklio darbinė temperatūra). Jei dviejų skirtingų tepalų antri skaičiai vienodi, reiškia jų klampumas prie 100oC yra tame pačiame intervale (http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/).

Gi žiūrint pagal tepalo kilmę (bazę), viskas toli gražu nebėr taip gerai... Mineralinio tepalo darbinis diapazonas yra pakankamai siauras, t.y, skaičiai prieš W ir po yra artimi. Kad praplėsti šį diapazoną gamintojai prideda klampumo modifikatorių, gerinančių takumą prie žemų temperatūrų ir neleidžiančių pernelyg suskystėti prie aukštų. Deja, klampumo modifikatoriai neturi atsparumo aukštai temperatūrai ir didelei trinčiai. Šie priedai suyra ir, pvz., 10W30 tepalas palaipsniui tampa 10W20, ar net 10W10...
Mineraliniai tepalai yra suskirstyti į tris grupes nuo 1, 2 iki aukščiausios - 3 grupės. Tik 4 ir 5 (5-toji grupė varikliuose nenaudojama dėl ypatingo skvarbumo ir yra nesuderinama su kuru) grupių tepalai jau yra pilnai sintetiniai (esterių ir PAO - poli-alfa-olefinų pagrindu), o jų darbinis diapazonas yra tiek platesnis (ypač PAO), kad klampumo modifikatorių praktiškai nereikia. Dėl šios priežasties gamintojai į juos gali dėti daugiau ilgaamžiškumą ir geresnį plovimą užtikrinančių priedų, nei į kitų grupių tepalus (yra ribos, kiek apskritai galima dėti priedų, kad tepalas liktų tepalu :)) ir, atitinkamai, jų keitimo intervalai yra pagrįstai ilgesni.
Kas negero nutiko pastaruoju metu, tai kad gamintojai dėl didesnės kainos praktiškai atsisakė 4-tos grupės tepalų gamybos, o 3 grupės mineralinius tepalus palaipsniui pradėjo vadinti "pilnai sintetiniais", nors realiai jie yra 2 grupės mineraliniai tepalai su sumažintu sieros kiekiu ir, atitinkamai, didesniu ilgaamžiškumu.
Gaila, tačiau realybė yra tokia, kad man Lietuvoje (su minimaliomis pastangomis) nepavyko rasti 4-tos grupės (realiai pilnai sintetinio) tepalo...

bobo
2016.03.31, 17:42
kaip isitikinti kad tepalas 4 grupes, kokie zymejimai?

formalumas
2016.04.01, 08:13
Deja, kiek man pavyko atkapstyti, tiesioginio atskiro žymėjimo nėra :( Nė vienas gamintojas nenori sugadinti savo "aukso kiaušinius" nešančios 3 grupės tepalų imidžo. Kiek supratau, pasiskaitęs įvairiuose forumuose, apie tepalo priklausymą tam tikrai grupei pavyksta sužinoti tik tiesiogiai užklausus gamintojo.

Dar nesu tikras iki galo, bet EU lyg ir draudžia rašyti "fully synthetic" , jei tepalas nepriklauso 4 -5 grupėms. Gal netiesiogiai galima spręsti pagal tai..? Bet, ko gero, tai liečia tik griežtai europinius gamintojus (pvz., Liqui Moly ir kt.) ir jų tik EU rinkai skirtus tepalus. Jie savo 3 grupės tepalams prilipdo "synthetic technology" ir panašius epitetus :)

Gintas252
2016.04.01, 11:02
Na tada as pilu gerus tepalus :) .:
Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 is a full synthetic motor oil that ....

Cia is http://www.mobil.com/Italy-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Super_3000_X1_5W-40.aspx

formalumas
2016.04.06, 09:02
Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 yra 3 grupės tepalas: http://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/oshop.pl?dsco=110&item_id=90, nes gaminamas iš naftos hidrokregingo (HC) būdu (skaidant sunkiuosius angliavandenilius): http://en.citizendium.org/wiki/Hydrocracking.
Nors hidrokregingo būdu gaunamų tepalų savybės yra ženkliai geresnės už rektifikavimo (distiliavimo) būdu pagamintų tepalų (dėl žymiai mažesnio sieros ir azoto priemaišų kiekio), vistiek tai yra 3 grupės (mineraliniai) tepalai, nes gaminami iš naftos ir susideda iš įvairaus ilgio angliavandenilių. Tuo tarpu 4 grupės tepalai yra sintetinami polimerizuojant (jungiant) trumpas molekules į gan vienodo molekulių ilgio sunkesniuosius angliavandenilius.
Dėl to, kad HC (skaidymo) būdu gaminant tepalus yra naudojamos cheminės reakcijos (kaip ir sintetinimo - polimerizacijos atveju), gamintojai ir leido sau hidrokrekinginius tepalus vadinti sintetiniais...

zaliaakis
2016.04.06, 09:54
O tai xado 5-50 ? Rašo kad sintetiniai...

wongas
2016.04.06, 10:26
O tai tamsta Formalumas - dirbate su alyvomis ar panašioje sferoje, kad taip puikiai informuotas. Pasidalinkite patirtimi....

formalumas
2016.04.06, 17:10
O tai xado 5-50 ? Rašo kad sintetiniai...
Apie Xado tepalus negirdėjau atsiliepimų, bijau ką nors ir pasakyt... Man tik nekelia pasitikėjimo Ukrainos gamintojas, kuris pats tepalų negamina, tik įmaišo į juos savo priedus ir kurio pagrindinė rinka - Rusija...


O tai tamsta Formalumas - dirbate su alyvomis ar panašioje sferoje, kad taip puikiai informuotas. Pasidalinkite patirtimi....
Nope, nei su alyvom, nei panašioj srity nedirbu, tiesiog daug skaitau :D O jei visai rimtai, tai pastaruoju metu susidūriau su situacija, kai mano 2.8CRD hidrokompensatoriai pravažiavus 12'000km pradėjo labai jau garsiai barškėti. Tad naujam keitimui nusprendžiau pasiieškoti ilgaamžiškesnio tepalo, o tuo, ką pavyko sužinoti - pasidalinau :)

ewas
2016.06.21, 12:55
Sveiki,
Mano 2.4 motorui reix keisti tepalus, jam rekomenduojami 10w40, a3/b4 berods, pagaisykit. Siaip pyliau 5w30 liquid moli, ir kazkaip kai pavazineji trasoij ju suryja. Pravaziuota apie 8t km po keitimo dapiliau likuti ir norma ant minimumo. Tai patarkit ar bandyt pilt 0w40 ar ta 10w40? Ar val iswis kas nors parasys gamintoju rekomendacija tepalui bet smulkiai . Ir ar turi tas 2.4 motoras pawalgyt kazkiek tepalo? Vis delto apkrovos jam nemazos?

Den
2016.09.18, 14:52
Sveiki, variklis 3.8. Pagal SAE nuspresta pilti 0w30. A vat pagal ACEA nezinau kas bus geriauA3/B3, A3/B4? A5/B5 kaip supratau bus netinkamas!? O "C" kategorija - motoras per senas... patarkit jei kas supranta!!!

BOSAS
2016.09.18, 15:52
Koks skirtumas motoro amzius. Jei rupi ji islaikyti pili kas yra geriausiai gelezis turi paprasta supratima. Didele trintis ir maza. Jei didele sudils greiciau.
Isvada pili kas yra naujausia kad apsaugotu.

Tepala rikis su c3

Den
2016.09.18, 16:15
Koks skirtumas motoro amzius. Jei rupi ji islaikyti pili kas yra geriausiai gelezis turi paprasta supratima. Didele trintis ir maza. Jei didele sudils greiciau.
Isvada pili kas yra naujausia kad apsaugotu.

Tepala rikis su c3

Na kaip supratau A1/B1 ir A5/B5 netinka 3.8 varikliui kaip ir C1, C4. Ir netinka del variklio amziaus, sena konstrukcija,didesni trinties tarpai, ir gaunasi kad sitie tepalai labai per tirsti siam varikliui. Pagal HCHS rodikles netinka, ar klistu??

BOSAS
2016.09.18, 16:55
Pasakos visa tai.
Tepalas turi tepti.
Kokie dar tarpai cia kai prikuria tauta pasakeciu. Na sutinku jei indeklai iskrite tai tarpai bus ;)

Jei tepalas per tirstas bus blogas sunkiu vietu tepimas.
Arba blogai veiks hidromompensatoriu drenazai del ko jie nesusireguliuos tinkamai.

Dar reikia ziureti kad aukstoje temp kai tepalas skysteja cia jau priklauso variklio tepalo siurblio ir paskirstymo mechanizmo konstrukcines kliurkos del ko gali kirsti kritine slegio riba ir uzdegti lempute.
Dar reikia ziureti i tepalo peleninguma jam degant.
Ir t.t.

Den
2016.09.18, 18:50
Tai kodel tada rinktis C3, o ne C4 tepalus? C4 peleningumas mazesnis ir plius dar taupantis kura, bet aukštoj temperaturoj skystesnis..

BOSAS
2016.09.18, 20:32
Tai tuomet dar geriau rinkis C4

ramuz
2016.09.18, 21:32
Na kaip supratau A1/B1 ir A5/B5 netinka 3.8 varikliui kaip ir C1, C4. Ir netinka del variklio amziaus, sena konstrukcija,didesni trinties tarpai, ir gaunasi kad sitie tepalai labai per tirsti siam varikliui. Pagal HCHS rodikles netinka, ar klistu??

giliai kapstot čia.. net nejauku :D

Den
2016.09.18, 22:02
Tai tuomet dar geriau rinkis C4

Bosai, man paprasciausiai idomu ar tas HCHS rodikliai yra tokie svarbus rinkant tepala. Nes kaikur raso, kad pertirštas tepelas tai blogai. C4 tirštesnis už C3. Ir išvis koks HCHS tinka 3,8 varikliui? Nes ne piniguose reikalas, o noriu gera ir tinkanti tepala.

Raimislt
2016.09.19, 08:34
giliai kapstot čia.. Net nejauku :d



"я бы на вашем месте за докторскую диссертацию немедленно сел.... " :)

BOSAS
2016.09.19, 21:48
Bosai, man paprasciausiai idomu ar tas HCHS rodikliai yra tokie svarbus rinkant tepala. Nes kaikur raso, kad pertirštas tepelas tai blogai. C4 tirštesnis už C3. Ir išvis koks HCHS tinka 3,8 varikliui? Nes ne piniguose reikalas, o noriu gera ir tinkanti tepala.
Skystesnis variklis dirbs ekonomiskiau
O tie visi rodikliai tai kaip cia pasakius ....kas mandriau pavadins tai atrodys kad geriau.

Mansvarbiausiai kad kuo maziau degesiu butu jie uzkimsineja variklio vidu ir t.t.

Den
2016.09.19, 23:26
Skystesnis ir teps blogiau prie aukstos temperaturos. O del degesiu tai sutinku, irgi svarbu. O 3.8 varikliui 4.7litro tepalo ne mazoka? Gal keisti reikia kiek dazniau? Kokie intervalai bus tinkamiausi?

iGince
2016.09.20, 03:37
Den smagu kad giliniesi i tokius niuansus, tačiau mano galva, tavo 3.8l (beje kaip ir visi 3.8l) jau tiek visko matęs, kad nėra skirtumo ar C3 ar C4 ar dar kažką supilsi.... ;)

BOSAS
2016.09.20, 21:54
Skystesnis ir teps blogiau prie aukstos temperaturos. O del degesiu tai sutinku, irgi svarbu. O 3.8 varikliui 4.7litro tepalo ne mazoka? Gal keisti reikia kiek dazniau? Kokie intervalai bus tinkamiausi?
Na pats pagalvok ar skystesnis sunkiau papuls i mazus plysius ar tirstesnis?
o iGince teisingai pastebejo.

Beje sie motorai ir su 1,5 Ltr tepalo puikiai vaziuoja. Maciau daug kartu tokius cirkus.

Den
2016.09.20, 23:10
Aišku, aciū už diskusija, vyrai:)

BOSAS
2016.09.21, 05:47
Beje 3,8 Ltr ir 3,3 Ltr varikliuose tepalas teoriskai turi buti keiciamas kas 5000 km.

Nes kaip tokios kubaturos varikliui tepalo kiekis yra pemazas 4,... Ltr.
Bet kadangi jie kantrus tai ....

busas
2016.11.16, 20:58
Beje 3,8 Ltr ir 3,3 Ltr varikliuose tepalas teoriskai turi buti keiciamas kas 5000 km.

Nes kaip tokios kubaturos varikliui tepalo kiekis yra pemazas 4,... Ltr.
Bet kadangi jie kantrus tai ....

kas kiek km.reiktu 2.8 dyz. dabar 5w-40 supilta?

BOSAS
2016.11.18, 23:08
10 000km

formalumas
2017.01.16, 08:47
...pastaruoju metu susidūriau su situacija, kai mano 2.8CRD hidrokompensatoriai pravažiavus 12'000km pradėjo labai jau garsiai barškėti. Tad naujam keitimui nusprendžiau pasiieškoti ilgaamžiškesnio tepalo...
Taigi, susiradau LT visiškai sitetinį tepalą Liqui Molly Synthoil Energy 0W-40 ir pavasarį supyliau vietoj Neste 10W-40. Rezultatas - pravažiuota beveik 20 t.km iki sekančio keitimo ir tylutėlis variklis iki pat 18 t.km. Taigi, pagal pagrindinę paskirtį (sutepti) esu juo 100% patenkintas. Deja, dėl nepaprasto takumo ir skvarbumo yra ir kita pusė - KIEKVIENĄ rytą po varikliu rasdavau po keletą lašų tepalo. Sprendimas paprastas - grįžau prie Neste 10W-40 ir 10-12 t.km keitimo intervalo :)
Išvada tokia - tepalas puikus, bet ne šiam varikliui (notknow) Galbūt ir laikytų pakeitus visus variklio riebokšlius į naujus, bet su 12 m. senumo - nieko gero...

wongas
2017.01.16, 13:03
Būna ir taip:
https://www.facebook.com/CommonRail.bg/photos/a.978754775544709.1073741828.100475540039308/978754778878042/?type=3&theater

Gintas252
2017.01.16, 19:13
Gera mintis formalumas .:"Galbūt ir laikytų pakeitus visus variklio riebokšlius į naujus, bet su 12 m." .
Savajam 2002 pilu "Mobile Super 2000.." 10W40 kol nevalgo - gauna gera . Tik prades ryt , eis einamas sintetinis :) .

Olvis
2017.01.16, 19:15
Taigi, susiradau LT visiškai sitetinį tepalą Liqui Molly Synthoil Energy 0W-40 ir pavasarį supyliau vietoj Neste 10W-40. Rezultatas - pravažiuota beveik 20 t.km iki sekančio keitimo ir tylutėlis variklis iki pat 18 t.km. Taigi, pagal pagrindinę paskirtį (sutepti) esu juo 100% patenkintas. Deja, dėl nepaprasto takumo ir skvarbumo yra ir kita pusė - KIEKVIENĄ rytą po varikliu rasdavau po keletą lašų tepalo. Sprendimas paprastas - grįžau prie Neste 10W-40 ir 10-12 t.km keitimo intervalo :)
Išvada tokia - tepalas puikus, bet ne šiam varikliui (notknow) Galbūt ir laikytų pakeitus visus variklio riebokšlius į naujus, bet su 12 m. senumo - nieko gero...
Nori pasakyt, dabar supiles pusiau sintetini nerandi lasu? Ar randi vietoje penkiu nukritusiu, keturis ir penktas i solidola virsdamas kabo vis dar? Ir kodel toks pasirinkimas, butent is 10W40 iskarto i 0W40. 5W40 kuo prasta sintetika?

Olvis
2017.01.16, 19:21
Gera mintis formalumas .:"Galbūt ir laikytų pakeitus visus variklio riebokšlius į naujus, bet su 12 m." .
Savajam 2002 pilu "Mobile Super 2000.." 10W40 kol nevalgo - gauna gera . Tik prades ryt , eis einamas sintetinis :) .
10W40 mobil 2000 yra pusiau sintetika. Tai taip gausis, jai nevalgo pili dumbla, o jau kai valgys tai pilsi sintetika 8-) aisku jai patinka tegul valgo, negaila :D kaip kokiai katei slapenka sita nepatinka, neryja. Tai ir neperki. Ryja brangesne, reiskias megsta. Perki brangesne. Logiska (upset)

formalumas
2017.01.16, 20:29
Nori pasakyt, dabar supiles pusiau sintetini nerandi lasu? ...
Deja, taip, po 0W-40 vis dar randu lašų, nors ir mažiau. Tikiuosi, praeis :D Tačiau prieš tai - nė lašo... Ir, beje, maniškis tepalo nevalgo - tarp keitimų (20 t.km) papildyti nereikėjo, nes lygio pažemėjimas buvo nežymus.

... Ir kodel toks pasirinkimas, butent is 10W40 iskarto i 0W40. 5W40 kuo prasta sintetika?
0W-40 - vienintelis 4 grupės (sintetinis) tepalas, kurį tuo metu pavyko rasi LT...

BOSAS
2017.01.17, 06:17
Gera mintis formalumas .:"Galbūt ir laikytų pakeitus visus variklio riebokšlius į naujus, bet su 12 m." .
Savajam 2002 pilu "Mobile Super 2000.." 10W40 kol nevalgo - gauna gera . Tik prades ryt , eis einamas sintetinis :) .

Na stai dar vienas tautodailininko sprendimas.
Tai gal paimk kai normalus zmogus ir pasikeisk rieboksli o ne varikli visisku slamstu tepk 20 kkm.
Po to pridirbes jau kazkam kitam stumsi kai tepalo slegiu neliks ir t.t.

Jei bega sintetika begs ir marmalas cia nesimato jokio sprendimo.

Todel po to net srotai is lt nenori pirkti masinu nes suvazinetos buna iki virsutines duru stoikes.

zaliaakis
2017.01.17, 08:26
Idomi mastysena. Pilu šuda, kai variklis uzlinks pilsiu gera ???
Tepalai yra sintetiniai, mineraliniai ir mineraliniai prilygstantis sintetiniu tepalu savybem. Puaiau sintetiniu nera. Tai tik marketingo vertimas !!!

Mcu
2017.01.17, 09:00
Pilu sintetine Neste Turbo LXE SAE 10W-40 važiuoju daugiau kaip metus kokiu lašu ant zemes ir jokiu pasaliniu garsu.

formalumas
2017.01.17, 10:43
Pilu sintetine Neste Turbo LXE SAE 10W-40 važiuoju daugiau kaip metus kokiu lašu ant zemes ir jokiu pasaliniu garsu.
Aš pilu tą patį. Deja, jis netampa sintetiniu, net jei gamintojas jį taip vadina... Beje, pati Neste "Safety datasheet (https://www2.neste.fi/doc/ktt/16088_eng.pdf)" rašo, kad mišinį sudaro "Distillates (petroleum), hydrotreated light paraffinic", kas reiškia 3 grupės tepalą - pagamintą skaidant naftos distiliato sunkiuosius angliavandenilius hidrokrekingo būdu...
Kaip jau rašiau, maniškis variklis jį sudirbo per kokius 12-13 t.km (notknow)
Tuo tarpu Liqui Moly "atlaikė" 18-19 t.km...

formalumas
2017.01.17, 10:58
Na stai dar vienas tautodailininko sprendimas.
Tai gal paimk kai normalus zmogus ir pasikeisk rieboksli o ne varikli visisku slamstu tepk 20 kkm.
Po to pridirbes jau kazkam kitam stumsi kai tepalo slegiu neliks ir t.t.

Jei bega sintetika begs ir marmalas cia nesimato jokio sprendimo.

Todel po to net srotai is lt nenori pirkti masinu nes suvazinetos buna iki virsutines duru stoikes.
Kol kas nesuprantu, Bosas, ar čia man taikyta ar Gintas252?

Olvis
2017.01.17, 12:33
0W40 sintetika pvz.: Castrol jau net nebeatsimenu nuo kada teko pirkt. Gal pries 15 metu
Kas 20k km keist tepalus ir sazine negrauzia idomu?
BMW Long Life ir tie jau sumazino keitimo intervala dvigubai. Nebeliko Long Life, tik ant pakuociu gal vis dar raso.
Nuo vieno prie kito sokinet nera gerai. Chemine sudetis visgi keiciasi. Rieboksliams nezinia kaip gali atsiliept.
Mano logika tokia: Nusipirkau automobili, Dar nekeites tepalu pravaziuoju ~ 1000km ± stebedamas tepalu lygi.
Ir tada jai niekur nevarva, per duslintuva neispucia tepalu supilu tikra sintetika. Bent ju dabar pasirinkymas ganetinai
platus ir nereikia cia visos Lietuvos. Bent kuri populiaresne auto detaliu-reikmenu parduotuve, net keleta rusiu pasiulys.
Sudejus filtro kaina, tepalo kaina bei laiko sugaisymo(keiciant) kaina, geriausias sprendimas sintetine alyva.
O su dumblu ir dar 20k km dar su tuo paciu filtru: kur jusu sazine? :A
Kam dar savo pinigine pusiau apgaudinet, tai isviso pilt tada Pemco ar Motec kaip dabar jis vadinasi :D
Bent ant alaus tikrai liks... Po to galvutes dangteli atsuki, moli nukrapstai ir vel prisuki

formalumas
2017.01.17, 14:01
Olvis, šitoj temoj jau rašiau, kad beveik niekas nebegamina 4 grupės pilnai sintetinių tepalų - neapsimoka. Gal dėl to "BMW Long Life ir tie jau sumazino keitimo intervala dvigubai"?
Ir nesakau, kad daugiau niekas į LT neveža tokių tepalų. Aš tik sakau, kad praeitą pavasarį Lietuvoj man pavyko rasti vienintelį Liqui Moly pilnai sintetinį tepala, o detalių parduotuvės tikrai pasiūlys keletą rūšių "sintetinių tepalų", kurie, deja, visai ir ne sintetiniai...
Manau, pradžiai reiktų pasiskaityti temą ir pasidomėti plačiau, o po to jau švaistytis moliais, sąžinėm ir "bent kuri populiaresne auto detaliu-reikmenu parduotuvė"...

wongas
2017.01.17, 15:03
Palaikau "Formalumas" ne viskas taip prastai - kas apaugę gandais ir paskalomis. :)

BOSAS
2017.01.17, 19:03
Kol kas nesuprantu, Bosas, ar čia man taikyta ar Gintas252?
Gintas252 nes vietoi to kad susitvarkytu pila s.... tepala.

BOSAS
2017.01.17, 19:06
Olvis, šitoj temoj jau rašiau, kad beveik niekas nebegamina 4 grupės pilnai sintetinių tepalų - neapsimoka. Gal dėl to "BMW Long Life ir tie jau sumazino keitimo intervala dvigubai"?
Ir nesakau, kad daugiau niekas į LT neveža tokių tepalų. Aš tik sakau, kad praeitą pavasarį Lietuvoj man pavyko rasti vienintelį Liqui Moly pilnai sintetinį tepala, o detalių parduotuvės tikrai pasiūlys keletą rūšių "sintetinių tepalų", kurie, deja, visai ir ne sintetiniai...
Manau, pradžiai reiktų pasiskaityti temą ir pasidomėti plačiau, o po to jau švaistytis moliais, sąžinėm ir "bent kuri populiaresne auto detaliu-reikmenu parduotuvė"...
Ppasakok placiau kodel nera tu sintetiniu tepalu ir kodel yra markiruojamos taros su sintetiniu tepalu uzrasais.

formalumas
2017.01.17, 20:40
Visa tai jau rašiau šioje temoje, bet pabandysiu išrankioti prasmingą tekstą iš ankstesnių savo žinučių į vieną.

Mineraliniai tepalai (gauti naftos distiliavimo būdu) pagal kokybę yra suskirstyti į tris grupes nuo 1 iki aukščiausios - 3 grupės. Mineralinio tepalo darbinis diapazonas yra pakankamai siauras, t.y, skaičiai prieš W ir po yra artimi. Kad praplėsti šį diapazoną gamintojai prideda klampumo modifikatorių, gerinančių takumą prie žemų temperatūrų ir neleidžiančių pernelyg suskystėti prie aukštų. Deja, klampumo modifikatoriai neturi atsparumo aukštai temperatūrai ir didelei trinčiai. Šie priedai suyra ir, pvz., 10W30 tepalas palaipsniui tampa 10W20, ar net 10W10...

Dar yra 4 ir 5 grupių tepalai - susintetinti esterių arba PAO (Poli-Alfa-Olefinų) pagrindu, o jų darbinis diapazonas yra ant tiek platesnis (ypač PAO), kad klampumo modifikatorių praktiškai nereikia. Dėl šios priežasties gamintojai į juos gali dėti daugiau ilgaamžiškumą ir geresnį plovimą užtikrinančių priedų, nei į kitų grupių tepalus ir, atitinkamai, jų keitimo intervalai yra pagrįstai ilgesni. 1-3 grupių tepaluose dalį priedų privalomai sudaro klampumo modifikatoriai, tačiau juk yra ribos, kiek apskritai galima dėti priedų, kad tepalas liktų tepalu :) Beje, 5-toji grupė varikliuose yra nenaudojama dėl ypatingo skvarbumo (pvz., stabdžių skystis) ir dėl nesuderinamumo su kuru.

Kas negero nutiko pastaruoju metu, tai kad gamintojai dėl didesnės kainos praktiškai atsisakė 4-tos grupės tepalų gamybos (geri juk ir 3 grupės tepalai?), o 3 grupės mineralinius tepalus, gaunamus hidrokregingo (skaidymo) būdu iš distiliuotų naftos sunkiųjų frakcijų, palaipsniui pradėjo vadinti "sintetiniais", nors realiai jie yra viso labo 2 grupės mineraliniai tepalai, tik su sumažintu sieros-azoto kiekiu ir, atitinkamai, didesniu ilgaamžiškumu...

Be jokios abejonės, hidrokregingo būdu pagamintų tepalų (3 gr.) savybės yra ženkliai geresnės už rektifikavimo (distiliavimo) būdu gaunamų tepalų (1-2 gr.), tačiau vistiek tai yra 3 grupės (taigi - mineraliniai) tepalai, nes gaminami iš naftos ir susideda iš įvairaus ir pakankamai skirtingo ilgio angliavandenilių. Tuo tarpu 4 grupės tepalai yra sintetinami polimerizuojant (jungiant) trumpas molekules į, palyginus, labai vienodo molekulių ilgio sunkesniuosius angliavandenilius. Mano žiniomis 4 grupės tepalų kilmė neturi nieko bendro su nafta, nes nei esteriai, nei PAO nebegaminami iš naftos, jei apskritai kada nors taip buvo (nebenoriu jau tiek gilintis...).

Dėl to, kad HC (skaidymo) būdu gaminant tepalus yra naudojamos cheminės reakcijos (kaip ir sintetinimo - polimerizacijos atveju), gamintojai palengva, keleto (gal net keliolikos?) metų bėgyje tyliai-tyliai pervadino hidrokrekinginius tepalus į sintetinius...

Deja, kiek man pavyko atkapstyti, tiesioginio atskiro žymėjimo grupių atskyrimui nėra. Nė vienas gamintojas nenori sugadinti savo "aukso kiaušinius" nešančios 3 grupės tepalų imidžo. Kiek supratau, pasiskaitęs įvairiuose forumuose, apie tepalo priklausymą tam tikrai grupei pavyksta sužinoti tik tiesiogiai užklausus gamintojo.
Nesu tikras iki galo, bet EU lyg ir draudžia rašyti "fully synthetic", jei tepalas nepriklauso 4 -5 grupėms. Gal netiesiogiai galima spręsti pagal tai..? Ko gero, tai liečia tik griežtai europinius gamintojus (pvz., Liqui Moly ir panašius) ir jų tik EU rinkai skirtus tepalus. Jie savo 3 grupės tepalams prilipdo "synthetic technology" ir panašius epitetus...

Olvis
2017.01.18, 02:25
Formalumas manau cia jau tavo problemos, kad tu taip giliai kapstai su savo chemijos ziniomis. Mums, vartotojams, pilnai pakanka ka rekomenduoja automobiliu gamintojai. Ir tuo reikia vadovautis. Dviratis israstas ir patobulintas jau kiek kartu. Ir sisiok nesisiojas pries veja, nieko kito neaptaskysi :D Jai istobulino kaip sakei ta vidutini bruda iki gerojo brudo, tai faktas kas pirks ta gera bruda uz kosmine kaina, kai vidutinis brudas dabar lygiai toks pats geras. Stai tau pasirinkimu http://www.castrol.com/en_gb/united-kingdom/car-engine-oil/engine-oil-type/fully-synthetic-oils.html
BMW ne del to per pus sumazino tepalu keitimo intervala, kad tepalu kazkokios klases pasikeite kaip tu atkapstei. Fully synthetic yra niekur jis nedinges. 0W30 i Bemwa pilu ir niekas niekur nelasa.
Taip pat Motul pilna sintetika yra. Bet vel gi, kam tau reikalinga butu, tuo labiau voyageryje. Apsukos 1000-3500 na kartais 5000. Nera reikalo is gyliai sakni knyst kazkokiem tepalam kur i F1 pila ar i britva kur apsukos 16-18k siekia. Va ten jau be super sintetikos nekas.
Kiek teko, tenka su varikliais susidurt praskrostais, matosi iskarto kuriam pagaileta tepalams.

Bet vat Formalumas minti idomiai parasiai: "Tuo tarpu Liqui Moly "atlaikė" 18-19 t.km... " Tai ir tas Neste atlaikys gal dar ir daugiau jai leisi.

Olvis
2017.01.18, 02:32
Visgi idomiai pagal Castrol nurodo keitimo intervala 2.8CRD http://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=chrysler-(eu)&model=(grand)-voyager-rt-(1986-2015)&modelType=(grand)-voyager-2-8-crd-(2004-2007)
Cia ju tokia taktika gal kliientams prisiviliot ar greiciau uzmusit savo sena tranta, greiciau pirksit kita :D
O 2.5CRD per pus mazesnis. Logikos yra siek tiek tame. Kad su automatu redlaino nepasieki gal

formalumas
2017.01.18, 15:05
... Tai ir tas Neste atlaikys gal dar ir daugiau jai leisi.
Olvis, nebeliūdink manęs... Vakar gi jau rašiau, kad maniškis variklis Neste Turbo LXE SAE 10W-40 "sudrožė" per 12 t.km :(

BOSAS
2017.01.18, 22:26
Olvis, nebeliūdink manęs... Vakar gi jau rašiau, kad maniškis variklis Neste Turbo LXE SAE 10W-40 "sudrožė" per 12 t.km :(

Kokiu budu tai nustatei ?

formalumas
2017.01.19, 10:35
Kokiu budu tai nustatei ?
Esu alergiškas pašaliniams garsams, tad kai variklis pradėjo barškėti (~12 t.km po keitimo) - iškart keičiau tepalą ir grąžinau garsus į pradinį lygį. Manau, kad pradėjo ženkliai garsiau dirbti hidrokompensatoriai, nes suiro klampumo modifikatoriai ir tepalas suskystėjo...

BOSAS
2017.01.19, 13:02
Esu alergiškas pašaliniams garsams, tad kai variklis pradėjo barškėti (~12 t.km po keitimo) - iškart keičiau tepalą ir grąžinau garsus į pradinį lygį. Manau, kad pradėjo ženkliai garsiau dirbti hidrokompensatoriai, nes suiro klampumo modifikatoriai ir tepalas suskystėjo...

Toks budas nera geras

chevy
2017.01.19, 13:34
Ne tepaluose esmė vyriukai,o jų keitimo intervaluose.Ir mažiau skaitykit,ką jų gamintojai rašo,savo galvytėm protaukit.

formalumas
2017.01.19, 15:17
Toks budas nera geras
Tai kad geresnio nežinau... (notknow) Bet mane tenkina :D

provokator
2017.01.19, 16:05
Daug skaitymo, per daug sudetingos informacijos eiliniam žmogui... Po variklio užmušimo Castrol tepalais (padirbtais faktas), keičiu tepalus kas 8k max, ir nematau jokio vargo. Jokie ten LL, ar dar kitokie užrašai manes nedomina, ir nelaukiu kol vel užkals variklį :)

formalumas
2017.01.19, 16:46
Ko gero, teisingas požiūris, bet tik jei pats keitiesi ar servisas, kuriame keiti, yra po ofiso langais...
Man reikia pasirūpinti 3 šeimynos varikliais, o ir servisas maniškis yra lygiai priešingam Kauno gale. Tad jei visų 3 keisti tepalus kas 8 t.km, tai, praktiškai, išvažiuodamas po vieno keitimo jau turi tartis dėl sekančio, o kur dar šiaip gedimai... :D Čia jau kažkoks vergavimas būtų... :oops:

provokator
2017.01.19, 17:25
Na Kaunas ne Paryžius, bet man Panevėžyje nors , ir gyvenant priemiestyje yra šiek tiek lengviau :)

chevy
2017.01.20, 10:59
Daug skaitymo, per daug sudetingos informacijos eiliniam žmogui... Po variklio užmušimo Castrol tepalais (padirbtais faktas), keičiu tepalus kas 8k max, ir nematau jokio vargo. Jokie ten LL, ar dar kitokie užrašai manes nedomina, ir nelaukiu kol vel užkals variklį :)

Supratingas tamsta esate..;-)

Olvis
2017.01.20, 11:24
Po variklio užmušimo Castrol tepalais (padirbtais faktas)
Klausiausi toki ginca tarp tiekeju i autodetaliu parduotuves tuo klausimu...
Neva padirbtais tepalais didieji pardavejai neprekiauja, nerizikuotu savo vardais ir t.t.
tokiuose kaip skelbimuose daugiau gali apsisaut, gariunuose ir panasiai.
Kitas juokesi, kad cia tik mazmenine rinka turgeliai visokie. Kad padelku gali gaut didieji pardavejai-prekybos tinklai, servisai ar net atstovybes.
Kad tarp siuntos tikru tepalu buna imaisoma padelku ir tai platinama. Gali nusipirkt viena bakeli oreginalo, kita bakeli rusisko kokio nors perdirbto tepalo...

Va taip va perku, moku pinigus kaip uz paauksuotus, bt galvoju, kad supyliau visvien bruda :)

BOSAS
2017.01.20, 13:53
Tepala pasitikrinkit paprastu budu.
Tai ne laboratorija tai ne kazkoks ipatingas metodas. Bet jo principu visad tikrinu tepalu bukle.

Paimat tepalo keleta lasu ant 2 pirstu tiksliau nuvalot matuokli tarp pirstu ir trinat pirstus lengvai spausdami sukamais judesiais.

Ir pajusit tepalo plevele jei ji yra stipri pirstai lengvai ciuozia. Palyginimui pabandykit sausus pirstu kad suprastumet skirtumus.

Siuo principu pastebesit kad kai kurios rusys variklyje susidevi labai greitai. Apie 5 kkm.

BOSAS
2017.01.20, 14:06
Ir tos ilgos teorijos apie ka cia raseme nera aktualios nes metala tepa tepalo plevele ir tokiu principu pajuntam ar ji pakankama ar ne.

Daug nauju rusiu tepalu taip esu atmetes, daug gamintoju.
Man pirmiausiai veza bandini, visais budais pasitikrinu, ka sugalvoju, jei matau kad plevele atsilaiko reiskias geri.

Kitas kriterijus degan susidaranciu pelenu kiekis, cia tenka pasitiketi zenklinimu, jei pirmas pleveles teatas praejo.

Olvis
2017.01.21, 02:29
I aude pilau is maximos ELFa excelium (kazkas tokio) 5w40 tipo sintetika. 1.9Tdi 81kw motorui. Keist stengdavausi tarp 10-12k. Negaliu pasakyt nieko blogo apie ji. Nors gal ir padelka ten (notknow) Bet per beveik 6 metus ta ubage vien tik pas mane, atvaziavo arti 200k km. Motoriukas kaip laikrodis pradzioje taip ir laikrodi maldavai issivare. Tepalai nuo keitimo iki keitimo sudegindavo gal 300-500g nors pastoviai vejama buvo, deze viena sububijau, isidejau kita tada 6 begiu. O su sia deze ir kuro sanaudos pamazejo ir tepalu deginimas kartu.

busas
2017.01.29, 08:16
pakeitus i skvarbesni 5W-40 pradejo rasoti karteris. Pridedu nutrauka ,gal zinote kokia slanga virs tepalo filtro apsitepalavusi?. Vokietis jau pagal servizo dokus nuo 2007 metu (panasu,kad nuo 30k.km.) pradejo i masina pilti 10W-40 tepalus.Matyt reikes gryzti prie 10W-40 ir ipilti priedo plevelei sudaryti. I 2.5 dyz. 97 metu buvau supyles tai pradzioje lempike tepalo uzsidege po 5 min.uzgeso. Ir pravazinejes nemazai buvau
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0129/2e/b95b8b95873c60893aec695f2eef1f2e.jpg (http://fastpic.ru/) http://i90.fastpic.ru/big/2017/0129/90/5374ff01a33a70871f75d62523425090.jpg (http://fastpic.ru/)

dekoju is anksto uz pamastymus,nesinori taskytis tepalais :( o pripylus 5W-40 vel kiauras kibiras

BOSAS
2017.01.29, 19:48
Na tai paskaityk forume daug prirasyta.
Ar dabar del taves reikia visiems viska perrasineti is naujo?