Taigis ir man buvo toks galvos skausmas......
Galiu pasidalinti patirtimi kai IOD(ignition off draw) išjungto degimo nutekėjimas viršija normas.
Man irgi akumas išsikraudavo per naktį ar per parą. Tada IOD budavo ~0.1-0.16 A... TAI LABAI DAUG !!!! Parsisiunčiau manualą iš 2400 puslapiu ir skaičiau - bandžiau kone dvi savaites.
IOD išjungto degimo nutekėjimas turi būti 0,015-0,025 A. Su tokiu nutekėjimu akumuliatorius turėtų išsikrauti per maždaug 21 parą(žinoma, jeigu nė karto nebuvo užvestas variklis ir nekrautas akumuliatorius).
Ieškojau meistrų, ieškojau pagalbos, bet čia ne "GOLFAS" ir dar su tokia "liga" vietiniai "autoelektrikai" nepajėgė, o dažniausiai net neapsiimdavo padėti. Teko ledus laužti pačiam.
Daug landžiojau po schemas ir po laidus mašinoje...... Pirkau net kitą prietaisų skydelį (nes srovė nukrisdavo iki reikiamos, kai atjungdavau).... NEPADĖJO !!!!
Pagaliau priėjau prie užvedimo spynelės kontaktų, tie irgi nebuvo sugedę.. Visa bėda - pačioje užvedimo rakto spynelėje. Per 10 metu naudojimo, ji gerokai padilo ir nebepilnai išjungdavo kontaktus ištraukus raktelį(nors pati spynelė iš pradžių įtarimų nekėlė). Tai gis: pakeičiau užvedimo spynelės mechanizmą(teko perdaryti pagal savajį raktą, nes netiko imobilaizeris) ir visos problemos baigėsi.
Dabar mano IOD (išjungto degimo nutekėjimas) nevišija 0.015 A. Kaip tik taip, kaip parašyta manuale(vartotojo vadove).....
štai ištrauka iš manualo(vartotojo vadovo PDF faile)
"Normal vehicle electrical system will draw from five
to thirty-five milliamperes (0.015 to 0.025 ampere)
with the ignition switch in the Off position, and all
non-ignition controlled circuits in proper working
order"