T&C 3,6 benzinas-dujos nesiveda arba paburkime iš kavos tirščių

[ramuz]

uzsukau abu balionus iš kažkelinto karto užsivedė (matyt užsisiurbė). Kolkas dirba. Keletą kartų užgesinau - užkūriau, kolkas dirba. Eilinį sykį ačiū Džiugesiukui už krypti :-)

Tai kaip ką, nuo dujų pradėk.. o ačiū Džiugesiukui.. :-D

[bonka]

Ramuz - danke schon

[AERO_DD]

Tai kaip ką, nuo dujų pradėk.. o ačiū Džiugesiukui.. :-D

Nu matai, žmogus nesupranta kartais ką reiškia kaltas dujos. Todėl klause vėl, o reikia tik užsukti pas dujųninkų ir arba normaliai tvarkyti arba laikinai atjungti dujų įranga. Bet Ramūz buvo tikrai pirmas dėl gedymo priez.

[bonka]

che che che, per anksti pasidžiaugiau. Ryte - vėl tas pats. Starteris suka, bet neužsikuria. Kartais pabando griebti, bet lygiai taip pat ir "pameta". Dujos užsuktos, tai kaip ir eliminuoti jas jau galima būtų. Iš kažkelinto karto užsivedė, apsukas palaikė ~ 1500RPM, tolygiai numažindamas iki darbinių. Vakare - vėl ta pati daina. Kaip minėjau - "ant dienų" tvarkė generatorių, gal pamiršo kokį padėties daviklį pajungt ar dar ką? Nors diagnostika jokių klaidų nerodo. Tai gi visos kryptys toliau laukiamos :-)

[Dziugesiukas]

che che che, per anksti pasidžiaugiau. Ryte - vėl tas pats. Starteris suka, bet neužsikuria. Kartais pabando griebti, bet lygiai taip pat ir "pameta". Dujos užsuktos, tai kaip ir eliminuoti jas jau galima būtų. Iš kažkelinto karto užsivedė, apsukas palaikė ~ 1500RPM, tolygiai numažindamas iki darbinių. Vakare - vėl ta pati daina. Kaip minėjau - "ant dienų" tvarkė generatorių, gal pamiršo kokį padėties daviklį pajungt ar dar ką? Nors diagnostika jokių klaidų nerodo. Tai gi visos kryptys toliau laukiamos :-)

nors ir uzsukai duju balionus, bet ju uzsukti nereikejo geriau butum duju irangos saugikli istraukes, o dabar, speju, kad duju vis dar buvo uz voztuvo, kuris yra po kapotu, del ko sunkiau ir kuresi... geriausias sprendimas butu buves atjungti vakuumo slangele nuo reduktoriaus, nakciai. O kadangi saugiklio neistraukei, vis tu duju prieina uz voztuvo, nes yra likutis magistraleje tarp balionu ir voztuvo po kapotu, kai duju iranga ijungia dujas. Zodziu, nezinau ar supratai, bet teisingiausia butu buve patikrinti sia, reduktoriaus gedimo teorija, atjungiant reduktoriaus ar reduktoriu vakuumo slangele/-es, kai pastatai masina ilgesniam laikui, pvz nakciai. tik nepamirsk pries kuriant vel prijungti, nereikia kokiu netiketu fejerverku

[bonka]

nors ir uzsukai duju balionus, bet ju uzsukti nereikejo geriau butum duju irangos saugikli istraukes, o dabar, speju, kad duju vis dar buvo uz voztuvo, kuris yra po kapotu, del ko sunkiau ir kuresi... geriausias sprendimas butu buves atjungti vakuumo slangele nuo reduktoriaus, nakciai. O kadangi saugiklio neistraukei, vis tu duju prieina uz voztuvo

Mechanizmą supratau, bet teoriškai, tai buvo užsuktos dujos, užsikurti pavyko, pabirbinau iki darbines temperatūros ir užgesinau. Magistralėje esančios dujos tikrai turėjo "susnaudoti", o naujų, nes užsukti balionai nebėr iš kur patekti.

[Dziugesiukas]

Mechanizmą supratau, bet teoriškai, tai buvo užsuktos dujos, užsikurti pavyko, pabirbinau iki darbines temperatūros ir užgesinau. Magistralėje esančios dujos tikrai turėjo "susnaudoti", o naujų, nes užsukti balionai nebėr iš kur patekti.

Bet jeigu sakai, kad kompa pajungus viska rode gerai, tai nera daugiau prie ko kabinetis. Ar kompas pajungtas buvo tik klaidu nuskaitymui, o ne gyvu parametru stebejimui?

[bonka]

Ir gyvų stebėjimui. Kuro slėgis ~9,2 bar, užgesinus per 10 min nukrenta iki 8,3. Mis fire per 20 ciklų, 5 cil 2 kartus arba visi 0. TPS sensorius ir reaguoja i gazą, tačiau voltų tik iki 4,35 pakyla. Ir kiti sensoriai (mano kukliu supratimu ribose). Klaidų toliau jokių nemeta. Vaziuoja gerai (užsikūrė šiaip ne taip, kuro bake ~ 60l buvo, dapyliau dar 10l - maža ką). Pašilus vedasi gerai, reiks vėl ryte žiūrėti.