nesigilinau as kaip ten gali blokuoti , bet kad turbina neweikdavo arba tik nepilnu pajegumu tai jautesi . kiek man sake del to laido kaltes , kompas rodydavo klaida ir neweikdavo turbina , o dbr kaip ir susitvarke
nesigilinau as kaip ten gali blokuoti , bet kad turbina neweikdavo arba tik nepilnu pajegumu tai jautesi . kiek man sake del to laido kaltes , kompas rodydavo klaida ir neweikdavo turbina , o dbr kaip ir susitvarke
buna turbinu kur ju oro srauto kampas reguliuojasi, ta kampa reguliuoja kompas , kuo daugiau apsuku tuo daugiau atsidaro tas kampas. jei to kampo nereguliuoja tai turbina kaip ir neveikia
Turbina neveikti negali. ypatingai sitam modeliui ir dar karta pasikartoju jos niekas nevaldo.
Tavo variklio kompas paprasciausiai buvo avariniam rezime del kazkokio gedimo, ir tiesiog kol jo nepasalinai tol neleido normaliai paduoti i varikli kuro, todel ir nebuvo traukos. Tas rezimas paliekamas davaziuotgi iki serviso. Tai daro todel, kad negauna informacijos apie oro kiekius ir kitus parametrus. Jei i tai kompas nekreiptu demesio tuomet gali buti sugadintas variklis, tam tikrose situacijose.
O turbo cia visai ne prie ko ir ji visiskai yra nevaldoma, tai mechaninis daiktas, kiek ismetimo tiek isiurbimo. Yra turbo su kintama geometrija tai tik tokios turbo gali buti valdomos. Taciau senuose voyagerio dyzeliuose tokiu turbo nestate
Galiu pasigirti pagaliau jaučiama galia ir virš 2000rpm. ir padėkoti "Aukščiausiai Pavarai". Senajame forume buvo ganėtinai plačiai išdiskutuota tema, kur susidariau nuomonę kad buvo kaltas daviklis, esantis purkštuke - spėjimas pasitvirtino. Užtai kaip smagu dabar važiuoti...
Born in USSR
Jei nėra traukos - kompas pasigavo klaidą ( kažkokią. Daraniaus atveju - purkštukas ). Kol klaidos neištrinsi - nieko nebus. Dyzeliui tik diagnostikos kompas gali ištrinti klaidą.
Purkštukas: kaina svyruoja kaip kur ( orientacijai nuo 180lt )
Dėl omų nepamenu kiek turi būt, tik žinau kad bent jau turi rodyt varžą..
Gal truputi klysti?? Senuciukams musu ne diagnostikos ir trynimo reikia, o geros naujos(arba veikiancios) detales. Bent jau mane taip gydom visada.
Detale padeda tik tais atvejais jei kompas nera fiksaves siurblio gedimo.
Priesingu atveju ne diagnostikos nieko nebus.
Man irgi nebeliko traukos, tai patikrinus kompu nustate purkštuko (tas kur su laidu) gedimą. Atjungus fiškę ir matuojant nerodo jokios varžos. Bandysiu keist purkštuką, žiūrėsiu kas bus.
Ar galėjo gerbiamas kompiuteris po lengvo gedimo (nedirbo viena pakaitinimo žvakė: variklis vesdavosi vis tiek puikiai "vos palietus raktelį", bet užvedus kokia 20s laiko tarpą dirbdavo su nemaloniais pertrūkiais) paglušint turbiną? . Ko tai nebeprispaudžia manes prie kedes, lyg ir kuro sąnaudos padidėjo. Gal kas Utenoj neburiančius iš tirščių meistriukus žino šitam auto.