3.8 ir 4.0 + 3.6

[gizmo]

Sveiki,
gal galetu kas trumpai palyginti siuos du variklius nuo 2008m. Siame forume viskas suplakta i viena ir labai sunku besidomintiems konkreciau ka atrasti. Man asmeniskai atsibodo ieskoti ir konkretaus nieko neradau. Apie 3.3 varikli neklausiu, nes jei jie eina su 4 pavaru automatais, tai manau ekonomiskumo atzvilgiu su jais neapsimoka auto pirkti, bet to jie silpnesni. Kuris patikimesnis, kaip draugauja su dujomis, kokios kuro sanaudos? Ar turiu kokiu specifiniu ligu? I ka atkreipti demesi perkant ? Kiek supratu, tai 3.6 pakeite 4.0. Nuo kelintu metu jie buvo pradeti montuoti? Kiek ekonomiskesni? Kaip draugauja su duju iranga?

[Arnas]

2008 Limited su 3.8 varikliu nebuna. 2008 Limited yra tik 4.0. Cia as apie parasa, koki auto nori pirkti (beje, turiu viena toki pardavimui )

[gizmo]

gali buti, juk tu tuom uzsiimi. as ten tik kaip pvz parasiau. Autopliuse maciau skelbima 2008 su 3.8 su oda, dvd ir t.t. gal ten ir ne limited, nors man asmeniskai oda nelabai patinka, bet noretusi su el.durim, dvd sistema. Veliurinis salonas mielesnis (cia skonio reikalas).

[Daranius]

man asmeniskai oda nelabai patinka, bet noretusi su el.durim, dvd sistema. Veliurinis salonas mielesnis (cia skonio reikalas).

odinio salono privalumas dar yra tas, kad labai greit galima atrasti norinčių keistis į veliūrą

[Arnas]

gali buti, juk tu tuom uzsiimi. as ten tik kaip pvz parasiau. Autopliuse maciau skelbima 2008 su 3.8 su oda, dvd ir t.t. gal ten ir ne limited, nors man asmeniskai oda nelabai patinka, bet noretusi su el.durim, dvd sistema. Veliurinis salonas mielesnis (cia skonio reikalas).

Taip, yra ju ir ne Limited su oda ir DVD. Jie gerokai pigesni uz Limited, nes skiriasi nemazai smulkmenu (tame tarpe ir odos kokybe). Pas Limited brangiau padarytas ir salonas ir navarotu daugiau, neskaitant kad ir motoras skiriasi (252 AG o ne 197 AG). Veliuriniu salonu 2008 m nebuna. Yra arba oda arba paprasta medziaga. Nuo 2011 vel pradejo deti kazka panasaus i veliura (ten ne tas tikras veliuras, bet panasi i veliura svelnesne medziaga).

[Arnas]

Tokios info specialiai niekad nerinkau.
Pvz, vaizdelis, kuriame galima iziureti tai apie ka sakau:
http://www.youtube.com/watch?v=IOqAlZNvNO0
Pabandyk pats.
Forumieciai, taip pat parasykit savo auto variklio apsukas prie 100 km/h

[BOSAS]

Sveiki,
gal galetu kas trumpai palyginti siuos du variklius nuo 2008m. Siame forume viskas suplakta i viena ir labai sunku besidomintiems konkreciau ka atrasti. Man asmeniskai atsibodo ieskoti ir konkretaus nieko neradau. Apie 3.3 varikli neklausiu, nes jei jie eina su 4 pavaru automatais, tai manau ekonomiskumo atzvilgiu su jais neapsimoka auto pirkti, bet to jie silpnesni. Kuris patikimesnis, kaip draugauja su dujomis, kokios kuro sanaudos? Ar turiu kokiu specifiniu ligu? I ka atkreipti demesi perkant ? Kiek supratu, tai 3.6 pakeite 4.0. Nuo kelintu metu jie buvo pradeti montuoti? Kiek ekonomiskesni? Kaip draugauja su duju iranga?

Siame forume niekas nesuplakta i viena reikia pirmiausiai zinoti ko ieskai ir rasi.
Cia ne pardaveju forumas ir is vadybines puses niekas varikliu neaprasineja.

O jei ir nera info apie naujesnius modelius tai jos tiesiog nera, nes dar niekas labai rimtai nesusidure su jais.
Labai keistas issireiskimas 3.3 neapsimoka pirkti ekonomiskumo poziuriu.
Tavo nuomone 4.0 su 6 begiu deze jau bus ekonomiskaiu?
Jei taip manai tai siulau dar daug pasidometi pries metantis tokiomis frazemis.

Beje seis laikais yra jau deziu ir 7 ir 9 pavaru, tai norei pasakyti, kad jos jau sugeba galingus variklius priversti dirbti su 5-7 ltr kuro?

[gizmo]

BOSUI
negalvojau, kad noresdamas gauti informacijos ir pateikes klausima i ta forumo dali, kur tai ir turetu buti, o ne ismetyta kazkur kur kiekvienas skelbia nauja posta savo problemoms spresti, taip supykdysiu BOSA. skaitydamas boso pasisakymus ir domedamasis siais auto laikiau ji labai kompetetingu zmogumi siais klausimais ir esant reikalui tikrai buciau kreipiasis pas ji pagalbos, taciau po tokio pasisakymo labai suabejojau ar reikia isidemeti "auksciausios pavaros" rekvizitus. gerai, kad yra daugiau normaliu zmoniu, kurie neissikalinedami viska paaiskina. be to, klausimus uzduodu ir infi ieskau butent ten kur turi buti info butent apie V kartos automobilius. Kadangi forume naujokas, todel prasau paaiskinti ka ne taip darau?

[Arnas]

Nieko niekam nenoriu irodyti, tiesiog zinau kaip yra...
O filmuke pastebekit, apie 18 sekunde matosi kai baigia leteti, numeta greiti iki mazdaug 65 m/h tada apsukos siek tiek pakyla iki mazdaug 1650 ir laikosi.
Reiktu paciam pafilmint, ale neturiu tinkamos kameros ir telefonai tam reikalui ne kokie .

[BOSAS]

Na inesei tu kazkiek sarmo i si reikala.
Taciau skaiciai rodo kitaip nei tu sakai. Taigi esant galimybei teks nepamirsti ir isbandyti.
Pagal parametrus tai neturi buti jokio skirtumo. Filmukai lieka filmukais ten kaip Mindas sako galima trumpam laikui suzaisti.
Tas vide nepakankmas, nes ten leteja sukiai stabteli ties 1600 aps ir masina toliau leteja o sukiai nekinta, tai reiskia, kad nera tvirto sujungimo ir ten matom kazkokia tarpine stadija. Si stadidija dar nera tikrove.

Na pagyvensim pamatysim, kas tiksliai nuo ko priklauso.
Tiesa visai buvau pamirses cia gi video 4.0 Ltr variklio tai siose dezese budavo montuojamo skirtingi reduktoriu perdavimo koof. Kas turi itakos galutiniam variantui, o pavaru perdavimas lieka tas pats. Cia gali buti zaidimas esant galingesniam varikliui sukonstruotas greitesnis reduktorius.