Puslapis 1 iš 15 12311 ... PaskutinisPaskutinis
Rezultatai 1 iki 10 iš 150

Gija: 3.8 ir 4.0 + 3.6

  1. #1
    gizmo
    Svečias


    3.8 ir 4.0 + 3.6

    Sveiki,
    gal galetu kas trumpai palyginti siuos du variklius nuo 2008m. Siame forume viskas suplakta i viena ir labai sunku besidomintiems konkreciau ka atrasti. Man asmeniskai atsibodo ieskoti ir konkretaus nieko neradau. Apie 3.3 varikli neklausiu, nes jei jie eina su 4 pavaru automatais, tai manau ekonomiskumo atzvilgiu su jais neapsimoka auto pirkti, bet to jie silpnesni. Kuris patikimesnis, kaip draugauja su dujomis, kokios kuro sanaudos? Ar turiu kokiu specifiniu ligu? I ka atkreipti demesi perkant ? Kiek supratu, tai 3.6 pakeite 4.0. Nuo kelintu metu jie buvo pradeti montuoti? Kiek ekonomiskesni? Kaip draugauja su duju iranga?

  2. #2
    Moderator Arnas avataras
    Įstojimo data
    2011.03.28
    Vietovė
    Klaipedos raj.
    Įrašai
    2.221
    Images
    34
    Reputacija
    1


    2008 Limited su 3.8 varikliu nebuna. 2008 Limited yra tik 4.0. Cia as apie parasa, koki auto nori pirkti (beje, turiu viena toki pardavimui )
    Daug Chrysler minivenu 2001-2012 m.

  3. #3
    gizmo
    Svečias


    gali buti, juk tu tuom uzsiimi. as ten tik kaip pvz parasiau. Autopliuse maciau skelbima 2008 su 3.8 su oda, dvd ir t.t. gal ten ir ne limited, nors man asmeniskai oda nelabai patinka, bet noretusi su el.durim, dvd sistema. Veliurinis salonas mielesnis (cia skonio reikalas).
    Paskutinį kartą taisė gizmo : 2012.11.01, 16:57

  4. #4
    Rėmėjas Daranius avataras
    Įstojimo data
    2011.04.11
    Vietovė
    Utena, LT
    Įrašai
    1.389
    Tinklaraščio įrašai
    2
    Images
    6
    Reputacija
    1


    Citata Autorius gizmo Žiūrėti skelbimus
    man asmeniskai oda nelabai patinka, bet noretusi su el.durim, dvd sistema. Veliurinis salonas mielesnis (cia skonio reikalas).
    odinio salono privalumas dar yra tas, kad labai greit galima atrasti norinčių keistis į veliūrą
    Born in USSR

  5. #5
    Moderator Arnas avataras
    Įstojimo data
    2011.03.28
    Vietovė
    Klaipedos raj.
    Įrašai
    2.221
    Images
    34
    Reputacija
    1


    Citata Autorius gizmo Žiūrėti skelbimus
    gali buti, juk tu tuom uzsiimi. as ten tik kaip pvz parasiau. Autopliuse maciau skelbima 2008 su 3.8 su oda, dvd ir t.t. gal ten ir ne limited, nors man asmeniskai oda nelabai patinka, bet noretusi su el.durim, dvd sistema. Veliurinis salonas mielesnis (cia skonio reikalas).
    Taip, yra ju ir ne Limited su oda ir DVD. Jie gerokai pigesni uz Limited, nes skiriasi nemazai smulkmenu (tame tarpe ir odos kokybe). Pas Limited brangiau padarytas ir salonas ir navarotu daugiau, neskaitant kad ir motoras skiriasi (252 AG o ne 197 AG). Veliuriniu salonu 2008 m nebuna. Yra arba oda arba paprasta medziaga. Nuo 2011 vel pradejo deti kazka panasaus i veliura (ten ne tas tikras veliuras, bet panasi i veliura svelnesne medziaga).
    Daug Chrysler minivenu 2001-2012 m.

  6. #6
    Narys BOSAS avataras
    Įstojimo data
    2006.03.09
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    5.368
    Tinklaraščio įrašai
    13
    Images
    303
    Reputacija
    1


    Citata Autorius gizmo Žiūrėti skelbimus
    Sveiki,
    gal galetu kas trumpai palyginti siuos du variklius nuo 2008m. Siame forume viskas suplakta i viena ir labai sunku besidomintiems konkreciau ka atrasti. Man asmeniskai atsibodo ieskoti ir konkretaus nieko neradau. Apie 3.3 varikli neklausiu, nes jei jie eina su 4 pavaru automatais, tai manau ekonomiskumo atzvilgiu su jais neapsimoka auto pirkti, bet to jie silpnesni. Kuris patikimesnis, kaip draugauja su dujomis, kokios kuro sanaudos? Ar turiu kokiu specifiniu ligu? I ka atkreipti demesi perkant ? Kiek supratu, tai 3.6 pakeite 4.0. Nuo kelintu metu jie buvo pradeti montuoti? Kiek ekonomiskesni? Kaip draugauja su duju iranga?
    Siame forume niekas nesuplakta i viena reikia pirmiausiai zinoti ko ieskai ir rasi.
    Cia ne pardaveju forumas ir is vadybines puses niekas varikliu neaprasineja.

    O jei ir nera info apie naujesnius modelius tai jos tiesiog nera, nes dar niekas labai rimtai nesusidure su jais.
    Labai keistas issireiskimas 3.3 neapsimoka pirkti ekonomiskumo poziuriu.
    Tavo nuomone 4.0 su 6 begiu deze jau bus ekonomiskaiu?
    Jei taip manai tai siulau dar daug pasidometi pries metantis tokiomis frazemis.

    Beje seis laikais yra jau deziu ir 7 ir 9 pavaru, tai norei pasakyti, kad jos jau sugeba galingus variklius priversti dirbti su 5-7 ltr kuro?

  7. #7
    gizmo
    Svečias


    BOSUI
    negalvojau, kad noresdamas gauti informacijos ir pateikes klausima i ta forumo dali, kur tai ir turetu buti, o ne ismetyta kazkur kur kiekvienas skelbia nauja posta savo problemoms spresti, taip supykdysiu BOSA. skaitydamas boso pasisakymus ir domedamasis siais auto laikiau ji labai kompetetingu zmogumi siais klausimais ir esant reikalui tikrai buciau kreipiasis pas ji pagalbos, taciau po tokio pasisakymo labai suabejojau ar reikia isidemeti "auksciausios pavaros" rekvizitus. gerai, kad yra daugiau normaliu zmoniu, kurie neissikalinedami viska paaiskina. be to, klausimus uzduodu ir infi ieskau butent ten kur turi buti info butent apie V kartos automobilius. Kadangi forume naujokas, todel prasau paaiskinti ka ne taip darau?

  8. #8
    Narys BOSAS avataras
    Įstojimo data
    2006.03.09
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    5.368
    Tinklaraščio įrašai
    13
    Images
    303
    Reputacija
    1


    Noras gauti informacijos cia yra viskas gerai.
    Taciau nereikia varyti ant tu zmoniu kurie priziuri foruma ir butent rusiuoja sia info kurios pats kaip teigi nera, ir viskas suplakta i kruva. Visose kartose yra iskirstyta ir sudeliota info apie variklius. Info siame forume yra tiek kiek jos yra. Klausima uzduodi tinkamoje skiltyje, taciau reiketu ji uzdavineti pagarbiau.

    Taigi prasyciau kita karta gerai pasieskoti forume ir pagalvoti pries uzduodant klausima, o ne
    Citata Autorius gizmo Žiūrėti skelbimus
    Siame forume viskas suplakta i viena ir labai sunku besidomintiems konkreciau ka atrasti. Man asmeniskai atsibodo ieskoti ir konkretaus nieko neradau .......
    Kas liecia ekonomiskuma, jei tu manai, kad 6 pavaru deze bus ekonomiskesne su 4,0 ar 3,6 varikliu , nei 3,3 su 4 pavarom, tai galiu nuliudinti, kad tamsta labai stipriai klysti.
    Na cia tavo nuomone ir nesu as cia tam, kad tave itkinciau.

  9. #9
    gizmo
    Svečias


    BOSUI
    manau, kad pabaikim varyt viens ant kito. ok? pasilazdavojom ir uzteks. TAIKA ? dabar rimciau: noreciau, kad pagristum savo nuomone del ekonomiskumo minetu varikliu. as tik issakiau savo samprotavimus, o klausiu del to, kad issiaiskinciau kaip yra. noretusi tureti auto su kuom maziau problemu eksploatuojant ir kuo ekonomiskiau vazinejant, juk kuro kainos kyla. is kitu forumo postu jau zinau, kad dujos tinka visiems, bet kokiu varikliu auto geriau rinktis....? - ramiam vazinejimui, nes is "dragu" jau isaugau.

  10. #10
    Narys BOSAS avataras
    Įstojimo data
    2006.03.09
    Vietovė
    Kaunas
    Įrašai
    5.368
    Tinklaraščio įrašai
    13
    Images
    303
    Reputacija
    1


    Taigi didesnis pavaru skaicius duoda tik tolygesni sukimo momento paskirstyma pvz.
    Kalbant apie 4 pavaru deze.

    Sios dezes perdavimo koof

    Gear Ratio
    1st 2.842
    2nd 1.57
    3rd 1.0
    4th 0.69
    Reverse 2.21
    Final Drive Ratio 3.91
    Overall Top Gear 2.70

    Ir stai 6 begiu pavaru dezes jos perdavimo koof tik tolygiau isskisryti tame paciame diapazone.


    First Second Third Fourth Fourth Prime Fifth Sixth Reverse
    4.127 2.842 2.284 1.452 1.570 1.000 0.690 3.214

    Reikia atkreipti demesi į 4 begiu dėžės 4 bėgio perdavima kuris lygus 0,69
    Taip pat reikia palyginti 6 bėgių dėžės 6 bėgio perdavima kuris lygus 0,69

    Isvada :

    Abieju deziu paskutines pavaros perdavimo koof yra tas pats. Taciau 6 begiu dezes pranasumas yra tas, kad vaziuojant miesto rezimu varikliui tolygiau parenkama apkrova, kas leidzia varikliui dirbti su mazesnemis perkrovomis, bei vairuotojui silpniau jausti pavaru perjungimus, bei galios trukuma esant bet kokiam greiciui nuo 0 km/h iki max greicio. Automobilis turintis 6 begiu pavaru deze didesniame darbo diapazone dirbs dinamiskiau, taciau tiek 4 pavaru dezes, tiek 6 pavaru dezes vaziuojant trasoje variklio apkrovimas bei max greitis esant toms pacioms variklio apsukoms bus vienodas.
    Vertinant perdavimo koof galima pasakyti, kad ekonomiskumas gerokai daugiau priklausys nuo variklio darbo parametru, bei dezes valdymo. T.y. kaip greitai dėžė bus pervedama į tiesiogini sujungima su varikliu.
    Kaip zinome 4 bėgių dėžėse ši problema jau buvo išspresta nuo 2004 metų, taigi 6 bėgių dėžės pranasumas yra tik geresne dinamika, kuro suvartojimas gal ir siek tiek imanomas mazesnis taciau jis bus labai nezymus. Taigi daugiausiai kuro ekonomija priklausys nuo variklio parametru.

    Jei bus daugiau klausimu pabandysiu atsakyti smulkiau.

Rašymo leidimai

  • Jūs negalite rašyti naujas gijas
  • Jūs negalite rašyti atsakymus
  • Jūs negalite prisegti failų priedus
  • Jūs negalite keisti savo žinutes
  •