jokiu klaidu nemeta starteris suka bet nesikuria ir uztempti nebeina
jokiu klaidu nemeta starteris suka bet nesikuria ir uztempti nebeina
gal siurblys nedirba?
neina kaip nors numovus slanga kuro paziuret ar kurimo metu kura paduoda?
arba prie purkstuko atsukt vamzdely
gal ten sausa
o gal signalizacija(jei tokia yra )blokuoja ka nors
Sveiki,atsirado problema su 2.5 CRD -kartais visai neužsikuria.Šalta kuriasi idealiai,bet pavažinėjus ir sustojus pvz.prie parduotuvės kokoims 15 min.nebenori kurtis ,daryk ką nori aniekaip,nors taip nutinka nevisada,iš karto užgesinus ir vėl užkūrus viskas ok.Neužsikūrusi auto turi pastovėti neapibrėžtą laiką,tuo met vėl užsikuria,kompas meta klaidą p1130-problema su kuro slėgiu.Perskaičiau mūsų forumo temas,įlindau ir pas rusus,bet tokio atvejo aprašyto neradau.Pagrinde aprašytas sunkus užkūrimas ir variklio užgesimas ir minimas slėgio reguliatorius.Senai daryta diagnostika rodė slėgio svyravimą,bet tada jokų problemų nekilo,tik kartais apsukos susvyruodavo.Pabandžiau pasaviveiklauti,slėgio reguletorius-atjungius fiškę kuriasi ir gęsta,reiškia kaip ir reaguoja,slėgio daviklis-atjungus fiškę neužsikuria taip pat kaip ir prie parduotuvės,gal jis kartais durniuoja?Purkštukai matosi buvo imti,kas daryta nežinau.Laukiu įvairių minčių.
Purkstukai. Jei deti srotiniai tai vadinasi ju resursas jau po visu makliu pasibaige
sukisk i purkstuku abratkes slangutes ir paziuresi kuris purkstukas blogas.ji pakeitus beda dingsAutorius Schnaps
Na ka as galiu atsakyt i Boso posta, atrodo vakar paskambino, pašnekejom, išsiaiškinom, kad nė vienas nesam kvailas ir suprantam ka darom, o posto potekste ta jog tiesiog man del daviklio pasiseke ir kad as maisau si gedima su jo remontuotomis vietomis...
Pagal savo situacija as suvokiu kad buvo pirmoje vietoje kaltas siurblys, ir sistema iki jo, patiekusi ar tai nesvaru kura, ar tai su vandeniu, ar su kokiomis gleivemis, dabar jau nebeaisku, bet kadangi buvo pradeta "gydyti nuo standartinio galo - purkstuku", dabar nevienas nesuzinosim kas butu jeigu butu buve vienaip ar kitaip. Iš esmes gedimas sutvarkytas, siurblys sutaisytas ir veikia, o purkstukai ir taip nebuvo idealus (kaip pats sakei buvo visi blogi, bet masina vaziavo, o juos sutaisius gedimas nedingo), galbut butu nereikeje ju taisyti iki siol o galbut butu sugede visi po menesio, tad iš esmes tuo as patenkintas, nes ar veliau ar anksciau butu reikeje tai daryti, nes masina sena. Beje, del korozijos pirma karta girdziu. Kas ir is kur buvo bake, ar vanduo kaip sakai dabar, ar kokios tai gleives kaip minejai remontuojant ar dar kazkas as nezinau, is kur tai atsirado irgi negaliu numanyti, bet sitoje vietoje netiketi tavim neturiu pagrindo, buvo kaip buvo.
Del daviklio, tai manau nei mano nei tavo atveju netinka nei aklos vistos nei tas vienas grudas, nes jeigu tu lendi vadinasi zinai ka darai, jeigu as lendu - tai irgi zinau ka darau. Nereiketu isivaizduoti vadybininko su kostiumu tupinciu po masina ir pasitarusio su bureja kad reikia pakeisti kazka, ji pakeiciancio nepasigilinant kodel sugedo, kas galejo tai itakoti, rudziu ar oksidaciju jungtyse apziurejimas, prasitrynusiu ar paluzusiu laidu ir viso kito aplink patikrinimo. O galiausiai dauguma davikliu sekmingai galima patikrinti pasitelkus savo zinias, autodata ar kokia kita programa, ir ocsilografa su maitinimo saltiniu, taip kad..
Beto galima naudoti ir zmogiska logika davikliu tikrinimui ir tikrai atsirinkti is visu mazejimo tvarka kas kaip. Del daviklio pastumimo velgi tau papriestarausiu, juk visada bandom esama dali apziureti, paklibinti, pajudinti, isvalyti, jungtis patikrinti ir panasiai, o ne tik sugalvoje kad vienas ar kitas kazkas yra sugede, net nesigilindami i situacija iskarto lekiam kito pirkti ar ne?
O kas del diagnostikos pasitelkimo chrysleryje, bent jau manajame tai yra visiskai mistinis dalykas, gali atjungineti ka nori, klaidu displejuje nerodo apart P1130 (apie kuria cia visi zinom, tarp kitko ji buvo tik nupirkus masina, liko ir po visu tavo intervenciju i kuro tiekimo sistema). Jeigu tiksliai rodytu klaidas ir sugedusius daviklius taip kaip kokiame bmw net su megejiskomis programomis, visiems butu lengviau, ir servisai uzdirbtu maziau, taciau kazkaip siuo atveju yra atvirksciai. Del diagnostikos tai nebent atjungus koki slegio davikli ir davus degima tada taip atsiranda check engine lempute (o papildomu klaidu displejuje - jokiu), taciau tai jau yra ne tas pats kaip pasukioti rakteli ir issiaiskinti klaidas.
Tad manau vienas kita supratom.
Visiskai nesiruosiu tau priestarauti. As paprasciausiai parasiau situacijas su kokiomis yra teke susidirti per eile metu.
Ir tai kas liecia siuos daviklis tai arba trukdavo ju jautrumo reikedavo atstuma sureguliuoti, arba dreifuodavo jo jautrumas nuo temperaturos, kas yra sunkiausiai pagauti, arba nuo vibraciju issimale kontaktai.
Budavo ir tokiu atveju idedi kita daviklis kuri laika valio viskas veikia, kazkiek pavazeves vel koki karta iskrecia ka nors po to vel veikia ir t.t.
Tai pagal tavo simtomus todel ir sakau pasitikrink ir kontaktus.
Net buna dregmes juose papuola ir t.t.
Tai tiek sia davikliu tema.
Rašymo leidimai
Atsakyti cituojant