Vakar palindus po auto, pastebėta, kad reik keist priekinį, kairės pusės, šarnyrą, jau radau kur pirkt, tik su su galinių amortizatorių įvorėm sunkiau.... gal ka patarsit?
Vakar palindus po auto, pastebėta, kad reik keist priekinį, kairės pusės, šarnyrą, jau radau kur pirkt, tik su su galinių amortizatorių įvorėm sunkiau.... gal ka patarsit?
Sveiki, parašysiu kaip tepiau šarnyrus IV kui. Nors tema III ko, bet gal nesupyksit, per paiešką radau šią temą kaip labiau tinkamąŽodžiu pasiskolinu tepimo pompą, užmaunu antgalį ant šarnyro tepimo taško, spaudžiu tepalą ir matau, kad tas tepalas ima lysti lauk per skylutę šarnyro gumoje. Abiejuose šarnyruose ta pati situacija, o ir skylutės panašioje vietoje. Kaip manote, ar skylutės numatytos gamintojo, kad pašalinti tepalo perteklių (kažkodėl labai abejotina), ar prieš tai koks "gudročius" pradurė skylutės, kad galėtų švirkštu tepalo išvirkšti. Gal ir kvailai nuskambėjo mano klausimas, tačiau niekada anksčiau neteko susidurti su tepamais šarnyrais, padėkit išsiaiškinti kaip turi būti.
Tai kaip ten su tom skylutėm apsauginėje gumoje
? Neturi jų būti?
jeigu guma apsaugine tai jinai ir turetu saugot o ne but skyleta. panasiai ir prezervatyvas jeigu bus skyletas tai ir nieko gero . cia tik mano nuomone![]()
Tiesiog kazkuriame forume buvau skaites patarimu, kad su kuo storesne adata durt ir svirkstu ivaryti tepalotaigi reiks gerai nuvalyti ir dar karta apsiziureti - gal tikrai sutruko nuo intensyvaus naudojimo kaip kad
kolega rase apie prezervatyvus![]()
Gal galite patarti kokius, kokios firmo ir gal iš kur pirkti antgalius, nes jau užkniso tie iš Tanagros, nes tik pasikeičiu ir po 2 sav. vėl prasideda muzika.