Dekoju ! pradesiu nuo slangutes tvirtinimo apziuros, visko gali buti
Dekoju ! pradesiu nuo slangutes tvirtinimo apziuros, visko gali buti
Na stai, suporto kreipianciosios nusveistos metaliniu sepeciu, cilindriukas pramankstintas keleta kartu nuspaudus stabdi, po to vel cilindriuka suspadziant, ir lyg ir viskas susitvarke, nebesyla diskas. Tik turiu klausima, po kiek laiko ant kreipianciuju vel atsiras rudziu ir vel ims strigti ir kaisti ? Kiek teko masinu turet, lyg ir niekur nebuvo tos problemos
hidrofobiškas ir svarbiausia atsparus aukštai temp. bet tuo pačiu pasižymintis gerom tepimo savybėm. kaip supratau tokioj vietoj geriausiai tinka silikoninio pagrindo tepalas, autoaibėj tokio esu radęs:
http://www.carlube.co.uk/greases/car...purpose-grease
man kas nepatiko tai jis lyg ir pakankamai tirštas atrodo, bet užtenka tarp pirštų pašildyti ir tirpsta kaip ledai, todėl šito konkretaus gamintojo negalėčiau rekomenduoti kaip labai kokybiško gaminio, nors savo funkciją lyg ir atlieka...
Born in USSR
Aciu!
Supratau, bandysiu kazkuo tokiu apsiginkluoti kitam kartui. Jei koki idomesni tepala atrasciau, imesiu taip pat aprasyma.
Čia toks dalykas, kad kiekvieną kartą keičiant kaladėles suporto kreipiančiąsias reikia išimti, išvalyti, sutepti, o korozijos židinys atsiranda tokios profilaktikos neatliekant, nepastebėjus suplyšusių, suaižėjusių suporto kreipiančiųjų gumų.
Šiuo atbeju belieka taip važinėt, jei gumelės nekiauros, tepalas bent neleis plisti korozijai kreipiančiųjų paviršiuje, tiesiog dažniau atlikt reikės tokią profilaktiką, gal net ir padangų keitimo prieš sezoną intervalu .