Spauzdinimo versija
Sveiki,
Einant techn. apžiūrą nustatė kad, per didelis priekinio rato šarnyro laisvumas, nors važiuojant jokio barškėjimo ar kažko panašiai nesijautė. Noriu paklausti ir jis yra tepamas (jei tepamas, tai reiškia nerestauruojamas ir keičiamas tik nauju). Ar gali būti dar toks momentas, kad užtektų tik tepalo pripurkšti. Ar įmanoma pasikeisti namų salygomis (turint duobę), ar reikalingas bus presas ir panašiai?
Būna tepami, būna ir netepami. Jeigu nudėvėtas, tepalas nebepadės.
Keičiant reikalingas presas, esu kažkada su donkratu įstūmęs, nes savaitgalį neberadau jokio serviso, bet pasidulkint reikėjo konkrečiai.
Bandziau ir as duobeje pasikeisti. Bet "isprievartauti" taip ir nepavyko. Reikia nusiimti visa sake ir po presu.Citata:
Autorius sheikhas
Grįžau ka tik iš garažo. Pamačiau kad išstumpti-iškalti šarnirą (be preso) be šansų. Nusiėmiau visą šakę.Citata:
Autorius juzeg
kazkada Savo II-ke pakeiciau be problemu(garaze be duobes.,tiksliau lauke) is instrumentu reikejo tik aliminio bolvanke, gero plaktuko(apie2-3kg),silikatine plyta ir medini stora gabala (+Wd40). Pats keitimas buvo nesunkus ilgiau reikejo paskui viska nuvalyti kad surinkti. Po sake pastaciau plyta, paskui po geru musimu su plaktuku + aliuminiu strypeli tiesiai i sarnyra ir valio., sarnyras ismustas. Atgal surinkau jau atsargiau ir po sarnyra padejau medini gabala o jau musti reikejo pati ausi sake(gerai jei pamatuoti ir pasiruosti pagal sarnyro,biske didesne diametro, vamzdio gabaliuka,bus lengviau musti) ir viskas. keitimas pas mane tada uzzimi apie2 val. bet ilgiau gal valiau nei dirbau.
Vasarą ir man varant IV techninę pasiūlė pasikeisti (klibėjo tik kai ratai stovi tiesiai, pasukus nustodavo klibėti).
Už naują mokėjau lygtai 40 Lt. Kiek girdėjau galima ir restauruoti.
Patogiausia nusiimti šakę ir pasinaudoti presu (jei yra galimybė), su plaktuku gali tekti pasimosikuoti, o be to nepataikius yra tikimybė kad sugadinsi naują daiktą ...
tie nauji labai trumpai laiko.
Ką galite pasiūlyti geresnio?
"Nadioznai" restauruoti ;)Citata:
Autorius Bratka
Pas ka kreiptis - pirstais nerodysim !
taip teisingai ir dar po restauracijos kasko sarnyrui be francizes gauni 20 000 km
Ar gali buti geriau ?
Realiai jau turiu viena klienta kuris pravaziavo 90 kmyl ir dar kolkas viskas ok.
Taip kad kasko sarnyrui virsijo beveik 5 kartus ;)
Zinoma jo vaziavimo 70 proc sudaro trasa.
Nežinia koks papuls restauravimui. Jei originalus, tada fig gerai atrestauruosi, nebent labai mažai išsidėvėjęs. Ten visas korpusas atstoja tą vadinamąjį "suchariką", metalas į metalą kai išsidėvi, būna jau duobėm išėstas, kažką plastmasinį tarp jų įgrūst per mažai vietos, be to, paties piršto forma ne apvali,o iki pusės apvali,dar išimtos rievės,kad tepalui būtų kur praslyst, o toliau kraštai aštroki ir siaura "subinėlė" metaliniam gaubteliui. Plastmasę bemat suės. Tokį atrestauruot, kad ilgai nuvažiuot, praktiškai neįmanoma. Žodžiu, viskas padaryta kaip rimtam džipui. Bet be priežiūros ir šie su kantrybe.
Visai kitas dalykas,jei jau buvo pirktas "fufliačiok",ten tai yra kur prasisukt ir įmanoma padaryt geriau nei fabrike padarė.
Vyrai, prižiūrėkit šarnyrų gumeles ne tik tada, kai jau ima barškėt. Čia jau po laiko.