Spauzdinimo versija
Sveiki.
Turiu Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 2005 m. Porą kartų nutiko taip, kad pradėjus važiuoti iš vietos (esant kokiems 20 km/h) užgęso variklis, prietaisų skydelyje niekas nebešvietė. Sustojus, perjungus pavaras į P vėl užsivedė ir važiavo kaip niekur nieko. Gal kam teko susidurti? Dėkui.
Sveikas. Tai gal akumo laidai blogai prisukti, jeigu niekas nebesviete?Citata:
Autorius Muciok
Su akumuliatoriaus laidais viskas ok, klemos tvarkingos ir gerai prisuktos.
panasiai ant senesnio 2.5 dyz, 97 m. modelio buvo, kai paluzes laidas ant alkuninio veleno daviklio trumpindavo,Vaziuoji ir kaip kaip kirviu uzgesta
jei kartosis junk ant kompo
Alkuninio ar velenelio daviklio gedimas irgi daznas siuose modeliuose. Geriausia daryti tikra diagnostika, o ne klaidu nuskaityma.
Daviklis skydelii negesinaCitata:
Autorius Dziugesiukas
Dar kelis sykius buvo taip nutikę. Tik įsitikinau (ankščiau uošviui tai buvo nutikę), kad pradėjus važiuoti pasitaiko, kad užgęsta variklis, bet iš tikrųju prietaisų skydelyje lieka viskas šviesti. Užsikūrus vėl sėkmingai važiuoja.
Gal kam panasiai buve ?Failas 5044
Viena is klaidu
Prasidejo nuo uzsalusio kuro, pulsavo variklis, duodant gazu uzgesdavo. Keiciant kuro filtra pabales kuras matesi. Siandien +1 C, 3 valandas neuzgesinus buvo vazinejama po miesta. Uzgesinus po 20 min. Nebesiveda, lyg kabina bet nesiveda. Siap taip po 10 min. Bandymu pavyko uzvesti, negesta, bet tik uzgesink ir vel tas pat. Ar nebus koks per salcius parejes apsuku daviklis ?Toks jausmas kad salta varikli lengviau uzsivedu
https://ru.files.fm/u/hq8ct4amp
"Viena iš klaidų" - EGR, kokios kitos klaidos?
0403Citata:
Autorius Raimislt
2120
0530
1130
Saltas variklis dar pabirbinus uzsiveda, karstam lieka 10% uzsivesti nenusodinus akumo
https://youtu.be/SY2eXyA0TO8
Ar uzteks tokios proceduros isvalyti EGR ?
Pradžiai šituos gedimus reikia sutvarkyti p2120 ir p1130Citata:
Autorius busas
2120 kiek pamenu tiek mesdavo man sita klaida, istrina arba klemas nuemus dingdavo ir toliau vaziuodavauCitata:
Autorius Raimislt
Жаль, что клеммой АКБ P1130 не сбросить. Если есть возможность - найдите ELM327 чтобы сбросить ошибку. По отзывам на форуме простые сканеры не отображают корректно информацию на наших дизелях, но ошибки сбрасывают. У себя не пробовал.
Если P1130 появится снова - искать в топливной. А именно, почему давление топлива низкое. Эта ошибка со свечами никак не связана.
P1130 Bank2,Gemischadaption (mult.) System zu mager _ P1130 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
Itariu uzsikisus filtrui sita klaida ir islindo. Saurida kuras uzsalo, pakeitus filtra, ( kuras neispiltas)dapylus benzino turbut klaida liko ir ekektronika streikuoja
https://obdii.pro/ru/code/P1130
Pedalas ir mažas slėgis kuro sistemoja.
Ne benzina reikejo pilt i baka o antigeli,nes temperatura oro tinkama buvo (iki -5)Benzas sausina kura,o tai nera gerai kuro sistemai!!!Citata:
Autorius busas
"Paskutinį kartą taisė busas : Vakar, 17:20"
"kuras uzsalo, pakeitus filtra, ( kuras neispiltas)dapylus benzino..."
Nuo šito reikėjo ir pradėti....
Keisk saliarka .
Istrynus klaidas dabar meta:Citata:
Autorius Raimislt
0190 Fuel rail pressure (FRP) sensor – circuit malfunction (Датчик давления в топливном коллекторе - неисправность электрической цепи), ir karstas blogai vedasi
Matyt reikes bandyti ispilt ta misini is bako.Dar yra tokis priedas tirpdantis parafinus, ar vertas jis?
https://www.rsdauto.lt/lt/product/147953/
Vasarinė saliarka,benzas dabar dar šitas....Citata:
Autorius busas
Nesivelk,keisk saliarka.
Dekoju, klaipedoje savaitgali +2C buvo dvi dienas, galvojau issimaisys,senesniems dyzlams padedavo su benzu skiestiCitata:
Autorius Raimislt
Ryt bandysiu i baka kisti drona gal istrauksiu ta misini
kuras visas ispiltas ir pripilta 67 litrai naujo
paskutine klaida istrinta 0190, kol kas jos nerodo ,bet uzvedimas neatsistate ,jausmas toks kai pagauna alkuninio velenelio apsukas tik tada paduoda kura ir vedasi
Bandyk plauti ar keisti Fuel Rail Pressure daviklį.Citata:
Autorius busas
P.S. Šiaip tai reiktėtu kompą jungtis ir žiūrėti parametrus.
dabar P 0340 klaida islindo :( (alkuninio velenelio daviklis ?) gal cia viso to nesivedimo priezastis ?Citata:
Autorius Raimislt
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction (Датчик положения распределительного вала A, банк 1 - неисправность электрической цепи)Failas 5048
arba dar tokia procedura daryti ? https://www.youtube.com/watch?v=7zCVdYselLs: kuro spaudimo davikli keisti ,raso tinka nuo Opel Vivaro TDI 1.9; Renault scenic 1.9 Tdi
remontinis nuemejas : https://www.aliexpress.com/item/3287...40b7ad457e73ec
arba dar tokia ? https://www.youtube.com/watch?v=piVqwzDteI4 kazkoks laisvu apsuku sensorius ? kaip jis vadinasi ?
P0340 - paskirstymo veleno padėties daviklis.Citata:
Autorius busas
Tą slėgio vožtuvą aišku nepamaišytu prasiplauti po tavo istorijos.
Kai mano 2.5CRD, rase kad paskyrstymo velenelio, tai beda issisprende pakeitus alkuninio davykli.Citata:
Autorius Raimislt
Ne karve kainuoja ir vienas ir kitas,pasikeiti ir ramu
Prasivale sistema, viskas atsistate
liko klaida P0340 ,kur tas daviklis randasi ? apacioje ar virsuje ?Citata:
Autorius busas
gal kas zino detales koda ?
isijungia avarinis rezimas,liko 1 begis
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction
Skirstomojo veleno padėties (CMP) jutiklis A, 1 bankas - grandinės gedimas
Ar tik klaida liko? Ar pasiles uzgesta - pravesta ir vel vaziuoja?
Variklis negesta,pakeitus virsutini davikli pokyciu nera,begis likes tik nuo kalno riedant L berods.Reik bandyt keist apatini veleno apsuku davikli.gal yra nuoruodo kur jis randasi?Citata:
Autorius Makacinas
Randasi bloke, mazdaug virs desines puses vidines granatos.